Заседание Высокого общества коптероводов
Да вы надоели уже с такими вопросами 😃 летите спокойно. Коптер в чумадан, батарейки в липо-мешок и в ручную кладь. Проблем не будет. Антенны открутить, на вопросы о частотах, буде возникнут, отвечать “два и четыре”, липо “меньше 160 вт/час/кг”. Все.
Не плохая реклама))) гречки
А что… поля засеивать:) Никто еще не предлагал? Первым буду. Запишите меня в рационализаторы.
Запишите меня в рационализаторы.
Не, не запишем. 😃
Не, не запишем.
Да это монстр какой-то! Не годится. Мы с Фантома сеять будем! чтоб в случае флай-эвея гречка взошла сквозь булыжники Красной Площади!)))
Скоро, уже скоро
Если не утка, то… будете в коптере батарейки заряжать не после каждого вылета, а после 10… но в целом, как грил О.Бендер: “Мне не нужна вечная ручка. Я не собираюсь жить вечно.” ))))
Да вы надоели уже с такими вопросами 😃 летите спокойно. Коптер в чумадан, батарейки в липо-мешок и в ручную кладь. Проблем не будет. Антенны открутить, на вопросы о частотах, буде возникнут, отвечать “два и четыре”, липо “меньше 160 вт/час/кг”. Все.
Уважаемый, как я уже написал выше, куда класть коптер и как с ним лететь я в принципе знаю, благо поднять трубку и позвонить авиаперевозчику труда особого не надо, да перелет через страны с повышенным контролем безопасности есть. Свой коптер в чумодан я могу положить и не снимая антенну (у аппы то они не откручиваются).
Более того, как показывает опыт, липольки нужно класть именно в багаж, дабы не вызывать их видом лишних вопросов у СБ в аэропортах (а так уже было, особенно в странах типа ОАЭ и Мальдив)
Меня интересует разрешительная сторона полетов. Может я что-то не так читал/видел, но вроде бы как требуется наличие какой-то страховки на коптеры (типа ОСАГО для полетов). Так это или нет. Есть ли запреты (вдруг что поменялось за последний месяц)?
Может быть у кого-то есть реальный опыт полетов именно в Барселоне, а не теоретические знания вида “отвечать два и четыре”?
Может я что-то не так читал/видел, но вроде бы как требуется наличие какой-то страховки на коптеры (типа ОСАГО для полетов).
Это зависит от конкретной страны пребывания. Там, где я бывал, ничего не требовалось. По Испании утверждать ничего не берусь. Летал в Италии, в Мексике. В Италии ничего не спрашивали. Но при каждом запуске собиралась толпа, которая потом задавала массу вопросов 😃 Кстати, надо отдать должное, народ тактичный. Кому было очень интересно, всегда дожидался посадки, и только потом начинал спрашивать. Вопросы были стандартные. Далеко ли, долго ли, сколько стоит 😃 В Мексике нельзя летать над историческими памятниками, типа тех же пирамид. Охрана говорит, что нужно разрешение из какой-то службы, которая находится в Мехико-сити, типа, присылают по электронке. Я его получать не стал. В остальном проблем не было.
Насчет липолек. С точки зрения безопасности лучше именно в ручную кладь, и у многих перевозчиков, кстати, об этом конкретно написано. Случись что, когда они под рукой, что-то можно сделать. А вот в багаже - большой вопрос.
Это зависит от конкретной страны пребывания. Там, где я бывал, ничего не требовалось. По Испании утверждать ничего не берусь. Летал в Италии, в Мексике. В Италии ничего не спрашивали. Но при каждом запуске собиралась толпа, которая потом задавала массу вопросов 😃 Кстати, надо отдать должное, народ тактичный. Кому было очень интересно, всегда дожидался посадки, и только потом начинал спрашивать. Вопросы были стандартные. Далеко ли, долго ли, сколько стоит 😃 В Мексике нельзя летать над историческими памятниками, типа тех же пирамид. Охрана говорит, что нужно разрешение из какой-то службы, которая находится в Мехико-сити, типа, присылают по электронке. Я его получать не стал. В остальном проблем не было.
Насчет липолек. С точки зрения безопасности лучше именно в ручную кладь, и у многих перевозчиков, кстати, об этом конкретно написано. Случись что, когда они под рукой, что-то можно сделать. А вот в багаже - большой вопрос.
Александр, с точки зрения ТБ - да, лучше в ручной клади, но внешний их вид вызывает часто вопросы) Потому по одной в липосейфы и в багаж.
В целом по поиску ничего такого не нашел, да и товарищи из Испании никаких данных не имют по этому вопросу, но я просил вдруг кто сталкивался.
Окей - поедем. Скажут не летать - будем плавно приземляться.
Спасибо за информацию.
А вот про тактичность - это хорошо. У меня был, случай, когда меня начали оскорблять, что мол я скотина не вежливая, людям нормально ответить не могу на их вопросы. А у меня в этот момент коптер висит над стант райдерами, выполняющими трюк. И вопрошающему было вежливо сказано (первые 3 раза), что мол посажу аппарат - расскажу все и даже дам в очки сынишке поглядеть, но сейчас не отвлекать. так нет, лезут чуть ли не руками к пульту.
Никто еще не предлагал? Первым буду. Запишите меня в рационализаторы.
Не, не запишем.
Они тоже не первые.
Где-то в конце 70-х в СКБ ХАИ/МАИ были подобные опыты.
В 80-х в СКБ ЛИАП. В документах ПАНХ появился даже термин нано ультрамалообъемное опыление/посев.😃
В целом по поиску ничего такого не нашел, да и товарищи из Испании никаких данных не имют по этому вопросу, но я просил вдруг кто сталкивался.
Окей - поедем.
Не берусь утверждать но летом гонял через гугл переводчик некую бумагу испанских авиавластей (вроде с апреля 2014 действовала) с кратким содержанием типа вопрос находится в стадии урегулирования и до принятия законов полеты хобби беспилотников запрещены кроме мест для этого специально предназначенных.
По факту, в мае получил устное порицание от местного но не полицая типа “дружище полеты на коптере у нас запрещены” но там я сам наглел летал над набережной.
На канарах летал много раз но старался избегать толп и общественных мест.
Думаю так что над Саградой и толпами пешеходов летать не стоит ну и с полицаями лучше предварительно провести переговоры если они присутствуют не по далеку от старта а в целом Испания это не Франция где за фантики с ходу штрафуют на 500еу. В остальном все бол мен терпимо.
Не берусь утверждать но летом гонял через гугл переводчик некую бумагу испанских авиавластей (вроде с апреля 2014 действовала) с кратким содержанием типа вопрос находится в стадии урегулирования и до принятия законов полеты хобби беспилотников запрещены кроме мест для этого специально предназначенных.
По факту, в мае получил устное порицание от местного но не полицая типа “дружище полеты на коптере у нас запрещены” но там я сам наглел летал над набережной.
На канарах летал много раз но старался избегать толп и общественных мест.
Думаю так что над Саградой и толпами пешеходов летать не стоит ну и с полицаями лучше предварительно провести переговоры если они присутствуют не по далеку от старта а в целом Испания это не Франция где за фантики с ходу штрафуют на 500еу. В остальном все бол мен терпимо.
Ога, вот оно как… Ладно, будем действовать по обстоятельствам.
А за что во Франции такой штраф? У них там оффзапрет?
С наступающими Новогодними 😃
з.ы. Вроде не проскакивал видос.
На ракету похожа, страшно)
Ога, вот оно как… Ладно, будем действовать по обстоятельствам.
А за что во Франции такой штраф? У них там оффзапрет?
У френчей какое то не гуманное законодательство по слухам… чуть ли не полноценные пилотские права для управления дроном.
В Италии вот полный пофигизм ))) таможенники открыли кейс, изобразили пальцами что то типа штопора и потеряли всякий интерес…
У френчей какое то не гуманное законодательство по слухам… чуть ли не…
Насколько я знаю, там проблема не в дроне, а в полетах над городом.
Сам по себе моделизм с летающими модельками там очень хорошо развит и точно не требует разрешений.
Джидаи выпустили средство спасения для коптеров.
Таиланд осваивает космос
А что, эта вжи, вжи,вжи,вжи, красиво летела, ровно.
На HK появилась новая модель 3D коптера, китайцы внесли в конструкцию ряд изменений, теперь никаких ременных приводов, каждую пару винтов, вращает отдельный электромотор.
теперь никаких ременных приводов
Ну как же!
• Internal boom belt drive system. No external belts/pulleys!
От редуктора все равно ремень до вала…
Точно, не совсем внимательно посмотрел, но может оно к лучшему, что в приводе винта оставили ремень, возможно он будет сохранять шестерню главного привода.
каждую пару винтов, вращает отдельный электромотор.
Я только один мотор нашел…
Что то я сегодня совсем невнимательный, действительно один, но я так понимаю от главной шестерни идет приводной вал ко второй паре.