Заседание Высокого общества коптероводов
“Однако именно такими значениями может похвастаться квадрокоптер Yeair! Его особенность состоит в том, что он является гибридным аппаратом. Каждый ротор аппарата функционирует с помощью 2 двигателей. Первый — электрический на 1,6 кВт, второй представляет собой двухтактную установку внутреннего сгорания 10cc. Квадрокоптер Yeair! оснащен батареей ёмкостью 1250 мАч и 1,5-литровым баком для бензина.”
На фотках не видно генераторов с электроникой на 4 х 1.6 кВт, 10сс это меньше 1 кВт.
Скорее всего желаемое выдаётся за действительность.
Проверил экспериментально - мутант неэкономичен. 😁
Это видимо конкретное воплощение, а вообще - экономичность в горизонте быть должна по любому, если коптер не будет против движения маршевого мотора враскаряку вставать и несущими винтами не упираться 😃
Но это все равно будет не самолёт и уже не коптер. 😃
На фотках не видно генераторов с элек…
За ким фигом ему отдельные генераторы? С бесколлекторников же и снимает мощу, они очень легко и очень хорошо “обратимы”.
Вероятнее всего электромоторы тупо компенсируют низкую приемистость ДВС-ов: для понижения оборотов - включаются в режим гены, для повышения - в режим мотора. Основная же энергия идет с вала ДВС.
Четыре по 10сс ДВС дадут макс. 2кВт в режиме генераторов.
При работе на рекомендуемый проп 13"х6" при 11000 об.мин тяга 3 кг,
и того 12 - 15кг, а коптер должен парить на 50% тяги.
Четыре по 10сс ДВС дадут макс. 2кВт.
Так и БК-шник на 1,6 КВт в режиме генератора максимум 800 Вт пропустит.
И какбы что?
Коптер вообще большую часть времени не выше, чем в пол газа движки крутит.
За ким фигом ему отдельные генераторы? С бесколлекторников же и снимает мощу, они очень легко и очень хорошо “обратимы”.
Они заявляют 1.6 кВт каждый бесколлекторник Вы представляете массогабариты четырёх моторов с обратимыми регами по 1.6 кВт, да и пропы нужны не 13-15", а не меньше 30", только как это запихнуть в 90 см.
Так и БК-шник на 1,6 КВт в режиме генератора максимум 800 Вт пропустит.
Смотря на каких оборотах. А какой вес и размеры этого БК-шника.
Короче, ТТХ с потолка.
Они заявляют 1.6 кВт каждый бесколлекторник
Это пиковая моща, размеры такого мотора - меньше, чем с кулак.
с обратимыми регами по 1.6 кВт,
Наличие режима рекуперации практически никак не влияет на массогабариты регулятора. И даже не почти, а вообще никак: это просто дополнительные строчки кода в прошивке атмеги.
Короче, ТТХ с потолка.
Кто же назовёт оконечные ТТХ, когда есть только прототип?
Швейцарская почтовая служба Swiss Post и транспортная компания Swiss WorldCargo совместно с производителем беспилотников Matternet начали испытания системы доставки посылок при помощи дронов. Согласно cообщению Swiss Post, испытания будут проводиться на протяжении июля 2015 года. По их результатам будет приниматься решение о внедрении системы и разработке регламента нового способа доставки посылок. При этом служба уже объявила, что в ближайшие пять лет широкого распространения услуги ожидать не стоит.
Для пробной перевозки посылок Swiss Post решила использовать беспилотники Matternet ONE. Эти квадрокоптеры были спроектированы специально для транспортировки небольших и не очень тяжелых грузов. Matternet ONE могут нести груз массой до килограмма, а дальность их полета на одном заряде батареи составляет около двадцати километров (по данным производителя; Swiss Post пишет о десяти километрах, вероятно учитывая необходимость возврата аппарата).
Управление беспилотником осуществляется при помощи специального приложения для смартфона или планшета, причем оно сводится только к указанию начальной и конечной точек полета. После взлета Matternet ONE летит к точке назначения в полностью автономном режиме на высоте 100-150 метров. Причем аппарат способен самостоятельно огибать высокие здания или зоны, закрытые для полетов. Для перевозки грузов Matternet ONE оборудован специальным контейнером. На случай отказа электроники или моторов дрон оснащен парашютом.
По предварительной оценке Swiss Post, беспилотники скорее всего не будут использоваться для перевозки обычных посылок и грузов. Они будут полезны для доставки продуктов питания или медикаментов в зоны, недоступные для обычного транспорта, например, отрезанные в результате стихийного бедствия. Кроме того, беспилотные летательные аппараты можно будет использовать для перевозки высокоприоритетных грузов, например, медицинских анализов.
Ранее американская компания Amazon объявила о намерении развивать сервис доставки заказов клиентам при помощи дронов. Благодаря такой услуги на доставку покупки уходило бы всего полчаса. Испытания сервиса состоялись в 2013 году, однако дальнейшего развития проекта не получилось. Дело в том, что в США действуют ограничения Федерального управления гражданской авиации, согласно которым малый гражданский беспилотник должен всегда находиться в зоне видимости оператора и не может подниматься на высоту более 300 метров.
(Источник)
Гугл и амазон еще скажут свое веское слово, законодавательство в США активно подпиливают под коммерческие БПЛА.
PS: у них дроны посылки доставляют, у нас - яйца на крыши газалей!.. 😈
А чего сразу не прилететь и " Выполнить боевую задачу" ?
Коптер очень шумен. Долетел до места, где уже нельзя шуметь, а дальше тихо ползком. Такие мысли не посещали? 😃 Идеально для диверсий.
Интересно наркодилеры еще не освоили подобных доставщиков…? При стоимости их товара, думаю пока только им будут выгодны такие перевозки…
Ахаха, извините)
Коптер очень шумен. Долетел до места, где уже нельзя шуметь, а дальше тихо ползком. Такие мысли не посещали? 😃 Идеально для диверсий.
Вы еще в генштабе не работаете?))
Интересно наркодилеры еще не освоили подобных доставщиков…?
Так был же репортаж, сбили вроде гексу f550, на которой на зону наркоту таскали 😃
Не только наркоту но и телефоны и как ни странно чай???) Наверно чайную церемонию в зоне решили поовести, культурное мероприятие , а сыщики все испортили))))
на зону наркоту таскали
и сигареты через границу
Вы еще в генштабе работаете?))
Нет 😃 А с чего такие мысли? 😃
За генштаб успугался)) Я с вами не согласен, по поводу коптер шумный, лучше подползти)
Я с вами не согласен, по поводу коптер шумный, лучше подползти)
Почему? Мой f450 на сбалансированных пропах отлично слышно метров с 250-300. А если что-то куда-то подкинуть незаметно или прослушать - абсолютно не вариант. А тут в полукилометре сел, доехал и хоть жучка ставь, хоть сам слушай, хоть засаду делай (например, тихо подорвать одну из машин). А с коптера разве что резко подлететь и что-то скинуть.
полукилометре сел, доехал
Тогда уж лучше доставить машинку, и дальше машинка едет)))))
Установил рекорд по полю на фг мордере с видеолинком с помощью копер- ретранслятора. 2 км без помех )) Раньше и 300 метров не мог проехать по фпв . трава высокая сильно мешает, если съехать с дороги то полный абзац) Но доставка этого монстра на коптере выглядит не гуманно по отношению к потивнику , что- то гудит в небе, потом бензопила с фотовидео на борту для сбора сведений несется)))) Гусеницы конечно продуктивнее , сделать еще перевертыш и можно носится по огородам) Вот что подумалось, коптер для армии очень даже- минное поле разминировать, датчик на коптере( миноискатель например) с гпс координатами, нашел, отлетел и туда выстрел из какого нибудь орудия . Или стрелу с красной ленточкой и снайпер взрывным патроном))) Пойду как я послужу в армию пожалуй))
Зачем такие сложности, если со второй мировой войны существуют минные тральщики 😁
если со второй мировой войны существуют минные тральщики
Так этих тралов хватает на ограниченное количество мин.