Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom
При самозатягах, именно этим ключом фиксировал мотор когда потягивал или откручивал. Вплоть до срыва резьбы на одном моторе, по неопытности. Сейчас давно другие пропы.
Приведите, пожалуйста, фото - каким образом вы это делали. При попытках использовать “хвостовик” на рукоятке:
- нет нормальной фиксации мотора - алю-дуга, за которую цепляешься ключом, начинает просто слизываться, так как ключ банально не расчитан на эту операцию
- большой риск повреждения обмоток при срыве ключа.
Что меняли? Или просто морозы начались?
Вот и мне кажется, что начинать надо с замены батарей на морозостойкие - типа Energizer Lithium Ultimate 😃
Так в том и фишка - не надо до дури тянуть… и 10% заполнения за глаза…Там ирычаг ручки махонький .
Напоминаю, что речь идёт о ситуации с “подклиниванием” самозатяга в результате удара о препятствие во время полёта (в обычном случае откручиваю руками без всяких приспособ) - поэтому придётся тянуть ровно с той силой, которая требуется для срыва “закуса”.
начинать надо с замены батарей на морозостойкие
Уж не вспомню, есть ли в стоке пищание апы на просадку - питаю стареньким 2200мА 3S через ДС-ДС. Перед полётом зарядил “всё по - кругу” и … забыл. Прошлой зимой просадок не было. а этой - ещё не было критичных морозов - дожди…
Уж не вспомню, есть ли в стоке пищание апы на просадку
Есть, но тупить (в городе, в условиях помех) управление начинает раньше, чем срабатывает пищалка.
речь идёт о ситуации с “подклиниванием” самозатяга в результате удара о препятствие
Думаю, что “подпилить - модифицировать” yandex.ru/images/search?text=ключ от болгарки&styp… - гораздо проСЧе, чем
ru.aliexpress.com/item/…/32358858597.html
а на с-экономленные деньги купить :
бустер, аккум для хозяйства, монитор для настройки, кучЮ пропов, кучу ОСД - блютусок, антеннок ФПВ, пару шасси напечатать, … пару хороших движков 2214, … НОРМАЛЬНЫ ГПС-ГЛОНАС … 😒 …
“Антенная” тема далеко не так проста, как кажется - вряд ли ваш способ приемлем вообще. С чего вдруг начались пропадания ? Что меняли? Или просто морозы начались?
ничего не менял, скорее всего морозы
Прошлой зимой просадок не было. а этой - ещё не было критичных морозов - дожди…
критичных морозов, это каких?
вы использовали в качестве fpv камеру sj6000?
Я использую 4000. Но подключал для проверки и 6000 и М10 и гоПро
ритичных морозов, это каких?
Я не спец по аккумам (да и статистику представить себе сложно - разные поставщики-“затейники”, марки аккумов, даже партии). Но после -5 градусов просадки Липошек уже проявлялись. Летал и при -15, но уже просто некомфортно в перчатках рулить. А у вас просто одноразовые батарейки. Хотите тест - воспользуйтесь … морозилкой и померьте напругу😒 . В стоке - каца 6шт. и при просадке КАЖДОЙ от мороза 0,5В … 😈
Приведите, пожалуйста, фото - каким образом вы это делали. При попытках использовать “хвостовик” на рукоятке:
Ни разу не срывало. Подмяты грани - да, и то из-за спешки. Долго юзал фантомовские самозатяги, довольно низкого качества. На паре пропов проблемы были с резьбой. Приходило прилагать существенное усилие при манипуляциях по затяжке.
Ни разу не срывало
это видимо зависит от партий моторов, кстати ключ от фантика к мотором чирсона никак не подходит у меня - такое чувство что зацепы на моторе немного больше… А вот с помощью штатного получал частые замятия на зацепах моторов…
Думаю, что “подпилить - модифицировать” yandex.ru/images/search?text...k=1&source=wiz - гораздо проСЧе, чем
ru.aliexpress.com/item/DJI-Se...rchweb201560_8
Ещё проще распечатать - час времени и 10 кубиков пластика 😃
Долго юзал фантомовские самозатяги, довольно низкого качества. На паре пропов проблемы были с резьбой. Приходило прилагать существенное усилие при манипуляциях по затяжке.
Это совершенно разные вещи в сравнении с описанной мной ситуацией (у меня тоже была кривоватая резьба на паре затяжек) - вы просто не понимаете и не представляете разницу усилий при “заклинивании” резьбы при ударе.
При способе как на вашем фото - будет деформация корпуса мотора и хороший шанс повредить обмотки, как я и написал с самого начала.
Ещё раз повторяю - данный шлиц на ключе предназначен вовсе не для такого использования.
вы просто не понимаете и не представляете разницу усилий при “заклинивании” резьбы при ударе.
Были и закусывания (после краша) и перетяг за время владением коптера. Проблем стронуть гайку пропа этим способом не было никогда.
Фантомовский более продуман в плане повреждения ребер корпуса мотора - не более!
Фантомовский более продуман в плане повреждения ребер корпуса мотора - не более!
Фактомовский плотно, без люфтов, охватывает одно ребро и упирается в соседнее, уменьшая нагрузку на каждое ребро В ДВА РАЗА - “и не более”.
Пластиковый ключ (так как менее прочный, чем металлический) охватывает ДВА ребра и упирается в ТРЕТЬЕ - поэтому нагрузка уменьшается ВТРОЕ.
ТРЕТЬЕ - поэтому нагрузка уменьшается ВТРОЕ.
Нет там таких нагрузок! Дело ваше- выбирать себе ключ. Меня полностью устраивает ключ из комплекта. Он был нужен, при таком использовании - только для фантомопропов с самозатягом, которые лично для меня, полностью себя дискредитировали. Надеюсь их больше не придется использовать.
Нет там таких нагрузок!
Я писал выше - для каких ситуаций мне требуется такой ключ для самозатягов.
ключ из комплекта. Он был нужен, при таком использовании - только для фантомопропов с самозатягом
Также я писал для чего на самом деле предназначен хвостовик чирсоновского ключа - и с этим он прекрасно справляется без малейших деформаций корпуса мотора.
То, что вы никогда не откручивали заклинившие на резьбе в результате удара пропеллеры, а так же используете чирсоновский ключ не по назначению - это ваше личное дело, не имеющее никакого отношения к обсуждаемому вопросу.
кто-нибудь, кроме меня использует такие шасси www.hobbyking.com/…/__75364__Quanum_Nova_.html. хотело проконсультироваться. правая нога перестала складываться. я ее разобрал и отдал хорошему электронику на проверку. он сказал, что вышла микросхема из строя. А отметки что это за схема на ней нет. хотя обычно все электронные элементы имеют свое обозначение. вот думаю, теперь, может это только у меня такие схемы китайские стоят без обозначений, может у кого-то что-нибудь да написано на них?
Как-же вы с такой чугуниной летаете? Или у вас трехосевой подвес?
Как-же вы с такой чугуниной летаете? Или у вас трехосевой подвес?
они не такие уж тяжелые. так как родные аллюминевые трубки все погнулись, купил такие ru.aliexpress.com/item/…/2050462546.html. с этими трубками эти шасси весят грамм 80. точно не знаю не взвешивал после замены) подвес у меня walkera g-2d. вес всего коптера (эти чугунные шасси, подвес g-2d, TS832, bluetooth, камера sj6000, батарея 2200 mah) = 1176 грамм. в планах поставить аккумулятор на 5200 и miniOSD воткнуть. летаю на родных 8" винтах, так как gemfan 9047 еще в пути.
Выше давал “ссыль” на разновидности ключей от болгарки. Там вполне сносный металл. Если есть принтерный шаблон, подобрать-чЮть-подточить не такая проблема.
А если выемка подойдёт по диаметру, то можно по принципу удавки сделать - такими ключами отвинчиваются масленные фильты в машине - чем сильнее тянешь, тем сильнее удавка сжимается ВОКРУГ корпуса без риска чё-нить повредить или погнуть.
Чтобы не заклинивал (вернее - легче отвинчивался) можно тонкую картонную шайбочку прокладывать - проп в полёте самозатягивается (если регули без тормоза) , а картон и заклинившие болгарочные диски “отпускает”.
… И … неба на всех хватит 😃
ее разобрал и отдал хорошему электронику на проверку. он сказал, что вышла микросхема из строя
А там не серва стоит ? (…которая 200руб в базарный день ?)
А там не серва стоит ? (…которая 200руб в базарный день ?)
серва в норме. там есть еще плата с микросхемой. эта микросхема и вышла из строя. ее найти не могу, так как она без обозначений
Чтобы не заклинивал (вернее - легче отвинчивался) можно тонкую картонную шайбочку прокладывать - проп в полёте самозатягивается (если регули без тормоза) , а картон и заклинившие болгарочные диски “отпускает”.
Интересная идея. С оказией попробую, хотя на случай “клина” ключик уже сделал
Ну у вас и проблемы! Я искренне не понимаю - нафига эти ключики? Я просто рукой удерживаю мотор+проп, а штатным ключом спокойно откручиваю или закручиваю гайки.