Квадрокоптер Syma X5
А вообще на сколько хватает батареек в пульте? При условии что это хорошие новые алкалиновые батареи? Хотя, где-то читал, что вроде бы аккумы работают эффективнее батареек!
спалил 3 комплекта моторов, батарейки (алкалиновые), как уже сказал, не менял.
акум даёт 1.2в на элемент, батарею при таком заряде можно считать разряженной.
Проблему с батарейками в пульте легко определить: для этого нужно измерить потребляемый от батарей ток и сравнить с другими.
Это сделать просто, для этого не нужно ничего отпаивать или откусывать.
Для начала это лучше всего сделать Limonchik’у - у него батареи служат долго, поэтому примем работу его пульта за эталон.
Замена батареек AA на подобный Li-Ion акумы может дать плохие результаты.
Во-первых, да, 1,2 В на банку это маловато, мощность пульта снизится.
Во-вторых, при последовательной соединении акумов часто возникает эффект “перезаряда” акума от соседних, в результате напряжение на нем оказывается равным нулю, тогда как остальные свежехоньки. Убедился на практике.
Результат - общее напряжение батареи аккумуляторов равно нулю. Тщательный подбор акумов по емкости помогает, но не слишком.
у меня правда простая Syma x5 - в пульте батарейки - обычные енерджайзеры… пду 1.jpg на http://fotkidepo.ru:
уже более 50-ти банок отлетал, но на индикаторе пульта разряда батарей не заметил…
кстати вроде же ранее на экранчике пульта вертолетик был… пду 2.jpg на http://fotkidepo.ru:
у меня правда… на экранчике пульта вертолетик был
И как эта ваша информация помогает решению проблемы у PlazmX?
нужно измерить потребляемый от батарей ток и сравнить с другими.
сейчас напряжение 5,5В потребление 0,015А
И как эта ваша информация помогает решению проблемы у PlazmX?
Ну вот не нужно быть таким занудным! из сообщения PlazmX? я так и не понял - были у него в пульте батарейки или все же аккумы 1.2 вольта? вот у меня обычные “алкалайновые енерджайзеры” - разряжаться после от 50 непонятно до скольки банок (на первом комплекте моторчиков учет не вел, однако… - на втором уже 12полетов/28 банок отлетал) и не “думает”… если обычные новые батарейки. то очень странно все…
И в моем сообщении имело место 2 вопроса - 1 - ый Syma с камерой настолько “жрет” батареи на пду по сравнению Syma без камеры ? И вопрос 2-ой (жаль,что Вы невнимательно сообщения других читаете! зато походя многозначительные замечания делаете…) - мой “шкурный” - почему у меня “пропал” с дисплейчика пульта вертолетик?
почему у меня “пропал” с дисплейчика пульта вертолетик?
видимо потому что его там не было.
видимо потому что его там не было.
однако вертолетик был - знакомые первоначально “доставали” вопросом - почему на экранчике вертолетик…
после десятка полетов на экранчик пульта внимания более не обращал (за ненадобностью сего действия)… а что у Syma x5 были пульты без вертолетика (с учетом, что даже на первых Syma x5с на пультах вертолетик присутствовал)???
Еще раз о визуальном поиске заблудившегося квадра. Уже не раз рассказывали о мигающих светодиодах.
Ниже пример таких от фирмы Optpsupply. Особенность - относятся к суперярким.
Преимущество - не требуется никаких дополнительных элементов для подключения, просто два вывода напрямую на бортовой LiPo - и сразу получаете яркое мигание. Причем вес мигалки получается ничтожным.
За частоту не скажу, обычно сообщают 1,5 - 3 Гц, и это не есть хорошо, т.к. частое мигание - повышенная прожорливость, но может, существуют менее “частотные”.
Не исключено, что пара-другая таких цветных диодов позволит отказаться от множества штатных бортовых светодиодов, оставив лишь парочку для контроля режимов Симы:
--------------------------
(Пульт) сейчас напряжение 5,5В потребление 0,015А
Столь полезнейшие экспериментальные сведения надо максимально выделять 😉
И так, отписываюсь по поводу пульта. Проверил батареи которые стояли в пульте. Были обычные алкалиновые икеевские. Так вот. 3 шт были в напряжением ~1,3В а одна 0,4В. Наверное, она потекла или ещё что… Из-за этого возможно и индикатор проглючивало. Т.ч. скорее всего дело было в батареях.
Но… замерил потребление. И выяснилась странная штука. В выключенном состоянии потребление 0,015А! Во включенном 0,035А. Таки дела.
1 - ый Syma с камерой настолько “жрет” батареи на пду по сравнению Syma без камеры ?
На ПДУ разницы нету никакой, отправляется всего одна команда же… в вот на квадре она порядком жрёт. К сожалению не могу сейчас замерить нормально, я из неё спайкам эдакий сделал с батареей 18650. 18650 хватает на долго, но камера сильно греется. Т.ч. думается мне она потребляет достаточно не мало… Пытался запитывать её от акума на 200мА, хватало буквально на 10 минут…
В выключенном состоянии потребление 0,015А!
Запутали совсем с этими токами. Что значит “в выключенном состоянии потребляет”?
Если пульт выключен, то он ничего не потребляет, иначе выключатель с дефектом.
Как вы вообще измеряли, расскажите толком.
иначе выключатель с дефектом.
Нет. Разобрал, проверил схему, выключатель ведёт к ножкам микросхемы (он не идёт в разрыв цепи). Напряжение с батарей всегда подается на микросхему. По включению она просто переходит в режим “стенбай”. Собственно так же как сделано и на самом квадрике.
Замерял как обычно =) В разрыв батареи и пульта.
P.S. Покрасил немного зверя. не сидится мне на месте =)
Тогда понятно - это “выключенное состояние” на самом деле спячка, а ток при этом - “холостого хода”.
Конечно, 15 мА многовато для ничего_ни_деланья, причем они соизмеримы с рабочим током в 35 мА.
Лучше бы китаянцы включили этот включатель непосредственно в разрыв цепи питания, иначе при длительном хранении придется вытаскивать из пульта хотя бы один из элементов питания.
В принципе, ничего не мешает установить дополнительный тумблер в цепь питания самому.
Полезная информация, Сергей, спасибо! 😃
Всем привет. Являюсь обладателем Симы Х5С-1 с камерой, якобы upgraded version. Вопрос вот в чем. Ставлю аккумулятор, начинаю летать. Сначала все норм., но через пару минут начинает тянуть назад. Причем дальше больше. Триммировать приходится сильно. Если посадить и начать взлетать тут же тянет назад. При смене батареи сначала все норм-но потом то же самое. Калибровка (два стика вправо вниз) помогает, но через какое то время опять начинается. Моторы работают исправно, как мне кажется, на одном луче поменял шестерни - крутились с большим жужжанием и потуже остальных. Не помогло. Крашей жестких не было. Грешу теперь уже на плату. На улице случайно встретил человека с такой же симой и попробовал полетать - таких проблем нет. Какие будут мысли? Поделитесь пожалуйста.
Народ, подскажите пожалуйста!
Собираюсь купить зарядку IMAX b6.
Что нужно ещё докупить, или допилить после покупки, чтобы можно было заряжать акки для Симы? Заряжать собираюсь до 5 аккумов с помощью балансировочного кабеля.
И сразу же вопрос, можно ли заряжать с проводом на 5 аккумов например 4 аккумулятора?
поделитесь, если кто знает ссылочкой на хороший БОЛЬШОЙ зарядник для аккумов АА!
Есть у меня монстр аж на 16 элементов, типа такого, только предыдущая модель. Брал как раз разом заряжать комплект аккумуляторов для рации.
Так вот, через 7 лет оно начало глючить и два канала накрылись. Схемотехника громоздкая, не ремонтопригодно. У меого коллеги, тот же зарядник, брали практически олдновремено, накрылся полностью.
Смысла брать многопортовую зарядку нет. Низкая надежность. Модет новая модель и получше, по сомневаюсь. Тем более, ни тестировать, не восстанавливать/тренировать оно не может.
Собираюсь купить зарядку IMAX b6.
Что нужно ещё докупить
Имею IMAX. Но заряжаю по одной. В вашем случае нужно купить проводок для 6 батарей и балансировочный кабель. Как припаивать балансировочный кабель гуглите, ва интернетах эта инфа есть.
Заряжать можно будет от одной до шести!
Имею IMAX. Но заряжаю по одной. В вашем случае нужно купить проводок для 6 батарей и балансировочный кабель. Как припаивать балансировочный кабель гуглите, ва интернетах эта инфа есть.
Заряжать можно будет от одной до шести!
Спасибо за ответ!
Скажите, а почему именно для 6 батарей? вот такой не подойдет?
А вообще поделитесь, если кто знает ссылочкой на хороший БОЛЬШОЙ зарядник для аккумов АА!
Смысла брать многопортовую зарядку нет. Низкая надежность. Модет новая модель и получше, по сомневаюсь. Тем более, ни тестировать, не восстанавливать/тренировать оно не может.
Согласен. Гораздо лучше взять вот такое, а по цене “монстра” можно взять 2 таких:
www.aliexpress.com/item/…/32333901154.html
Во первых, умеет заряжать током до 2А, что позволит довольно быстро зарядить, например 8 акков АА. Да, акки придется переставлять, в этом минус. Зато оно умеет разряжать и тренировать акки, что для NiMh ОЧЕНЬ актуально (если хотите, чтобы они подольше жили и не теряли емкость). Ну и я, например, им заряжаю 1S ЛиПошки - им даже удобнее чем Imax B6, потому, что позволяет заряжать/разряжать акки неодновременно, разной емкости и разной степени разряженности.
Скажите, а почему именно для 6 батарей? вот такой не подойдет?
Это ограничение Imax на балансированную зарядку. Без балансировки можно заряжать и больше. А таким как вы показали, можно заряжать до 5 (можно и 1, и 2, и 3, и 4). А если к нему припаять еще 5 разъемов можно будет заряжать и 10 акков. Вот только это займет более 10 часов.
Сообщение от Kirkun
Скажите, а почему именно для 6 батарей? вот такой не подойдет?
Это ограничение Imax на балансированную зарядку. Без балансировки можно заряжать и больше. А таким как вы показали, можно заряжать до 5 (можно и 1, и 2, и 3, и 4). А если к нему припаять еще 5 разъемов можно будет заряжать и 10 акков. Вот только это займет более 10 часов.
Правильно ли я понимаю что у него ограничение не менее чем 6 батарей можно одновременно балансировать? или и чет запутался немного.
не менее чем 6 батарей можно одновременно балансировать?
На сколько разьемов шнурок, столько элементов одновременно заряжаются и балансируются.