Гексокоптер Walkera TALI H500.
ладно, взлетаю в “ручном режиме”. После удачного взлета, обнаружилось: правый стик, при наклоне вперед до упора, заставляет Н-500 двигаться назад, а при наклоне левого стика на себя до упора, заставляет двигаться копер - вперед.
Признак того ,что нужно провести реверс.
Признак того ,что нужно провести реверс.
А с этим как быть?
"Перезапуск коптера и аппы привели к отсутствию какой либо реакции на стики, телеметрия принималась, каналы управления подвесом - работают, шасси поднимаются, опускаются, стики не реагируют. "
Вопрос, у тебя аппа биндидся с фикс или нет? (когда номер закреплен)
При возврате в авто
Не понял что за режим
Как мне помнится, всякие прошивки на элетронных изделиях часто приводили к их сбою в работе .Видимо не качественно сделана новая программа.
При возврате в авто все шло нормально,потом коптер вдруг резко стал уходить в сторону.
Сто процентов при арме движков спутников система принимала менее 8, а если так, точка взлета записывается с погрешностью от 20 до 100 метров или около того ( я это проходил ( неоднократно в качестве эксперимента в чистом поле ) на P2+ и на Н-500)
Вопрос, у тебя аппа биндидся с фикс или нет? (когда номер закреплен)
Фикс не закреплен.Возврат в авто это второй режим.
Видимо не качественно сделана новая программа.
Это вряд ли. Буду искать причину по потери настроек аппы.
Вопрос, у тебя аппа биндидся с фикс или нет? (когда номер закреплен)
Привет Вадим, а вопрос то кому? У меня все биндидся…
Сто процентов при арме движков спутников система принимала менее 8
Перед стартом было 5 миганий,это 9 спутников,а потом обстановка могла ухудшиться.
У меня все биндидся…
Тебе, биндится то биндится, просто в аппе есть функция (ну не спец я) когда аппу жестко привязываю к конкретному коптеру.
The DEVO F12E adopts 2.4 GHz Direct Sequence Spread Spectrum (DSSS) technology and features
automatic ID binding and ID assignment. It can also be customizedly set as fixed ID code.
5 миганий,это 9 спутников,
ошибочка, 10 спутников.
Нужен коллективный разум.
ЛЮДИИИИ АУУУУ!!!
Похоже он подключил 3DR к дата порт, и использовал команду следуй за мной?
Ну где Вы гуру???
Там все подключается аналогично 350 pro только у нас приемник 705 а не 703.
Не вижу смысла дублировать то, что уже описано неоднократно.
Михаил, случайно контроллер не фотографировали изнутри?
Похоже он подключил 3DR к дата порт, и использовал команду следуй за мной?
КОнтроллер не фоторгафировал, как-то и мысли небыло, да и фотоаппарата с обьективом для макросьемкиу меня нет.
Модем подключается точно так-же как и на Devo-m перепаиваются 2 резистора и припаиваются 4 проводка от модема 2 питания- ТХ и RX.
Описание ТУТ
Про функцию “фоловми” на дроид планере ничего не могу сказать- нет у меня андроида.
На ноуте - нет GPS -по сему не могу проверить- работает или нет.
Скорее всего эта функция может работать через планшет или телефон с андоидом- но криво.
Мне кажется на скауте эта функция реализована не через софт контроллера , а через софт беспроводного модуля, который и обрабатывает сигналы граунд стейшн и уже передает команды управления на контроллер.( но это мое предположение)
И там вроде софт GS свой- но я пока не видел обзоров- только рекламу.
По функционалу MP - не работают маршруты со сплайнами, не активируются точки ROI, нет возможности установить альтитуду точки сьемки и направление на точку при пролете.
Ну в общем много чего не функционирует.
Но рисует полигоны и маршруты для картографической сьемки к примеру.
Сам взлетает , сам садится. Ну и это вроде не плохо для начала.
У меня все заработало. Проблема была настройках кнопками trim, видимо дочь поиграла ))) вообщем надо следить за показаниями монитора аппы. В нижней строке, после запуска аппы, должны быть все “0” ( нули ) , у меня были показатели далеко отличные от нулей, по этой причине уровни по каналам управления были некорректны и как следствие, ничего правильно не работало.
Проблема была настройках кнопками trim, видимо дочь поиграла
А что-бы подобное не происходило, читаем инструкцию или просто входим в меню Model menu>Trim System и меняем значения триммеров каналов Рудер - Элерон-Элеватор- Тротл с 4/20 на 0/20 усе - больше не жмакните триммеры случайно.
читаем инструкцию
Гдеб ее взять на русском?
Понятия не имею.
Но почитав инструкцию в переводе единожды- я решил, что перевод на великиймогучий- это зло.
Перевод переводу рознь, у меня жена неплохо знает английский но вот с терминами и аббревиатурой беда, тут мало знать английский, надо и темой владеть.
ВОт и я про то-же, потом с рУсского на Русский еще нужно переводить.
If you are still undecided on a Walkera Scout x4 or a Tali H500, here are some flight characteristics of the 2 copters recorded recently. It was also announced today, that there will be a new H500 for the Sony RX100 gimbal (new motors is what will be changed, however flight duration will be 10 minutes when flown with a RX100).
The x4 seem louder compared to the H500, uses the same original props as H500, both hold altitude really well, but the H500 being bigger, appears more solid; however being a hex, more parts to maintain. The h500 carbon looks sleek in the sky and more professional if you are on a job. Design improvements: the GPS count blue light indicator has been relocated to the rear of the scout x4, whereas it is below on the h500, not visible while waiting to take-off on a bright day, unless you lift up the rear legs. Both uses the same LiPo, just interchange the LiPo case. both models capable of carrying the gopro and future new gimbals / new cameras planned for. On Oct 25, 2014 we were told the Tali H500 is capable of carrying the Sony RX100 using the G-3S gimbal with different high performance motors, however the flight duration will be reduced to just over 10 minutes with this camera. It will be showcase at the New York photo expo.
И что?
Очередной понос - как прекрасен мир?
Мы и так знаем.
Мир прекрасен и законы физики не обмануть.
Повесив кирпич- будет летать хуже и меньше по времени, чем если не подвесить кирпич.
И это нужно демонстрировать на выставке?
Всегда хочется спросить- отбросив пафос- эта хрень летает?
Если ответ ДА- то остальное приложится.
типа движки будут другие.
Да хоть какие движки ставьте- физику не обмануть.
Тут работает компромис.
Установка более энергозатратных движетелей, при стремлении к увеличению времени полета приводит к увеличению веса аккумулятора.(тут вступают дополнительные факторы)
В сухом остатке - это и есть ограничение при нынешних технологиях.
В общем упираемся в иточник питания.
Да собственно в защиту Тали, могу сказать только одно - если его не трогать, то он летает, как и заложено. ( с нормальными косяками)
А если хотим, что-тоулучшить тут каждый сам себе буратино.
Но, вот в чем вопрос- пока не видел нечто на базе Тали превосходящее функционал производителя на столько, что-бы дух захватывало.