Hubsan H502E & H502S
vk.com/club141608745
Кто не знал, то вот есть группа по нашим моделям
Вчера отлетался - на высоте 50 метров отказал один двигатель 😮.
Падение с 50 метров заняло 8 секунд. Видимо благодаря трем оставшимся приземлился без повреждений. Это был где-то 20-й полноценный полет. Летал с защитой пропеллеров.
Отсюда пара вопросов:
- Стоит менять один двигатель или лучше все сразу?
- Стоит купить родные или есть какие-нибудь варианты получше?
Вчера отлетался - на высоте 50 метров отказал один двигатель 😮.
Падение с 50 метров заняло 8 секунд. Видимо благодаря трем оставшимся приземлился без повреждений. Это был где-то 20-й полноценный полет. Летал с защитой пропеллеров.
Отсюда пара вопросов:
- Стоит менять один двигатель или лучше все сразу?
- Стоит купить родные или есть какие-нибудь варианты получше?
Так, как не давно менял плату и разбирал квад, то могу посоветовать поменьше лазить туда. Винтики хлипкие, да и пластик не известно сколько выдержит откручиваний. Есть смысл поменять все сразу. 20 полетов не густо! я наверное раз 10 летал. Все время думаешь про отказ двигла. А улетал на 600м
Тоже менял двигатель недавно я весь квадр не раскручивал только на луче открутил винты разжал и вынул двигатель провода разрезал и подпаял новый движок, кстати втулки хорошо съели валы на них видны задиры хотя их смазывал маслом оказалось зря.
Тоже менял двигатель недавно я весь квадр не раскручивал только на луче открутил винты разжал и вынул двигатель провода разрезал и подпаял новый движок, кстати втулки хорошо съели валы на них видны задиры хотя их смазывал маслом оказалось зря.
Да, можно и так заменить один движок. А у Вас налет какой?
Отсюда пара вопросов:
- Стоит менять один двигатель или лучше все сразу?
- Стоит купить родные или есть какие-нибудь варианты получше?
- Можно и не менять всё. У меня после падения с 40 метров только мотор менял. Но после 20 банок и отказа второго без падения провёл полное ТО - валы, втулки, рамы, движки. Если нет особых звуков и дребезга остального - меняйте один мотор.
- Вариантов и нет особых. Кроме родных и их копий ничего нет.
Да, наверно пока поменяю один. Хочу статистику подбить по остальным движкам. А то тут на форуме цифра в 20 полётов что-то часто встречается и у меня примерно на этой отметке сгорел. Полетаю пока осторожно, посмотрю как остальные себя будут вести.
Да, можно и так заменить один движок. А у Вас налет какой?
Да тоже не много 20, 25 наверно звук не здоровый появился я его и поменял, двигатель покупал на али шестерня на двигатели не оригинальная без нижнего ободка да еще прбуксовывала когда даешь газ, лучше купить 501c на ебеи за 6100 руб есть такие варианты.
лучше купить 501c на ебеи за 6100 руб есть такие варианты
А на 501-х двигатели не горят что ли?
Бесколлекторные понадежнее да и нет там трансмиссии с шестеренками.
Бесколлекторные понадежнее да и нет там трансмиссии с шестеренками.
С другой стороны один двигатель там стоит 1100 руб. (rc-today.ru/…/beskollektornyy-motor-a-h501s-h501s-…).
На 502-й в том же магазине стоит 170 руб. Получается, H501-й будет выгоднее только если двигатели надежнее в 6.5 раз 😃
На порядок т.е. 10 раз. Падений из-за отказа БК массово нет. Ну или я плохо форум штудирую.
Да тоже не много 20, 25 наверно звук не здоровый появился я его и поменял, двигатель покупал на али шестерня на двигатели не оригинальная без нижнего ободка да еще прбуксовывала когда даешь газ, лучше купить 501c на ебеи за 6100 руб есть такие варианты.
Так с какими шестеренками двигатели лучше брать? Я как понял с металлическими лучше не связываться. Брать пластик обязательно с кантом?
Брал с латунными шестернями.
Но после 10 полетов, один движок начал подклинивать. Когда снял его и подкючил к блоку питания, и погонял, он опять ожил.
Но через ещё полетов 10 умер окончательно.
Заменил его на родной.
Потом квадрик улетел в другой город.
Более судьба не известна.
Но 3 движка, с металом, спокойно отлетали 20 полетов.
Так с какими шестеренками двигатели лучше брать? Я как понял с металлическими лучше не связываться. Брать пластик обязательно с кантом?
Да железо с пластиком не пойдет а кант это ограничитель для большой шестерни у меня на не оригинале большая шестерня сместилась на самый край и стала проскальзывать пришлось ставить оригинал.
Народ, вопрос! Сейчас ходил полетать после замены платы. Включил, прокалибровал компас, взлетел, отлетел метров на 20, FM - повернулся ко мне камерой - вроде все ок. Поднялся метров на 20 полетаю думаю по кругу. И тут при опускании газа квад начинает колбасить типа как “унитаз” по кругу. Я его немного подергал но все равно какой то дисбаланс. В какой то момент даже начал набирать высоту. Включил возврат домой - стабилизировался и полетел домой. Сажать не стал - опять поганял и в момент отпускания стиков опять дисбаланс. То в одну сторону, то в другую и на возврат дамой ноль эмоций. Подергал gps вроде стал слушаться. Посадил. Откалибровал заново - летает, но все равно после движения и остановки как то колбасит его не много. Кто какие советы даст? Раньше такого не было. Новую плату не прошивал так, как там уже 37ая прошивка была. Просто забиндил с пультом и все!
при опускании газа квад начинает колбасить типа как “унитаз” по кругу
“Унитаз”- это плохо откалиброван компас. Сегодня летал, также было. Приземлился, не вытаскивая батарейку включил на пульте калибровку компаса, и все прошло. Здесь кстати уже писали про эту проблему(или в ветке про 501:)). У меня 502E. Прикол в том, что калибрую в горизонтале против часовой стрелке, в вертикале по:)
А гироскоп колибровали?
В моём случае, калибровка гироскопа очень помогала.
Попробуете пульт откалибровать.
А гироскоп колибровали?
В моём случае, калибровка гироскопа очень помогала.
ЭТО КАК?
Попробуете пульт откалибровать.
Несколько раз
Пере прошил коптер с 37 на 37ю:) Возможно это поможет. Может какие привязки новой платы нужны к остальным модулям.
подскажите, не нашёл тут, возможно ли модифицировать прошивку в 502s на максимальную высоту и дальность? у меня больше чем 250 в высоту и 760 в даль не летает.