Xiaomi FIMI A3
Важна не дальность, а качество изображения - намного лучше моей предыдущей спиральной антенны.
В городе всегда много помех
Поставил на пульт новую антенну круговой поляризации (RHCP) канала 5.8 и испытал.
Антенна Hybrid Triple Patch
У меня тоже такая стоит, до 2-км над городом летал, картинка идеальная, на коптере лолипоп3 и передатчик на “пузе” включен на 400мват
Важна не дальность, а качество изображения
Это точно.
И главное что картинка в реальном времени, не замерзает и не осыпается как на вайфаях.
Эксперимент с нештатным АКБ.
Использовался HRB 3S 3600 mah 60C вес 283.5 грамм.
Общий вес получился 730 грамм
Погода безветренная примерно +10 по цельсию
Время полета смешанное висение минуты 2-3 полет блинчиком больше половины времени и на полной скорости остальное.
Общее время полета составило 16.5 минут но, я так и не увидел надписи о критическом разряде АКБ (может не обратил внимания)
В последнее время какая-то беда со спутниками ловит 10-13 максимум, так - же беда с высотой, уже приземлился и показывает 1м моторы не отключает, даже если удерживать стик газа вниз, автопосадка тоже не всегда спасает.
последние показания 10.9 в. моторы теплые.
После дизарма поднялось до 11.2в напряжение по банкам ровное 3.73в.
Зарядка UP60AC залила 2460 mah
В принципе можно сделать вывод, оптимальным будет АКБ на 2600-3000 mah. 25c
После дизарма поднялось до 11.2в напряжение по банкам ровное 3.73в.
Так и должно быть - т.к. под нагрузкой напряжение всегда проседает.
Общее время полета составило 16.5 минут но, я так и не увидел надписи о критическом разряде АКБ (может не обратил внимания)
Отличный результат! Я так думаю что батарею надо ставить весом не более 200 грамм. Стоковая весит 160г.
Я тоже позже буду подобную батарею себе ставить - остался корпус с платкой от стоковой вздутой батареи!
😉
остался корпус с платкой от стоковой вздутой батареи!
Можно использовать только заднюю крышку, к родной платке припаять провода от новой акб и туда же балансировочные, а платку достаточно прикрутить к крышке, теми же штатными шурупами. я прикрутил на 2 по диагонали. Сегодня отлетал 13 минут, пришлось возвращать его 1,5км по дождю 😦 в АКБ осталось 11.5 вольт. Да еще патч не глядя, прикрутил на левую поляризацию изображение пропало как раз на 1,5км 😃
Да еще патч не глядя, прикрутил на левую поляризацию
Кстати на такую антенну как Hybride Triple Feed Patch нужна дополнительная деталь - 50 омная заглушка на свободный разъем (я себе такую заказал) для исключения потери сигнала на ней, вот тогда точно на LHCP уже ошибочно не накрутить!
😉
В декабре прошлого года сделал модернизацию GPS в пульте.
Поставил внутри рамку - антенну и сделал постоянное питание памяти литиевым элементом 2032
GPS находил спутники через 5-10сек и 17 спутников через 25-30 сек.
Я писал здесь об этом.
Не летал с 28 декабря на А3.
Сегодня вышел на стадион включил и через 30 сек 18 спутников.
Отлетал 3 батареи при 17-18 спутниках на дисплее.
Измерил общий вес доработок на квадрокоптере, итог такой:
Маяк = 10.6 г.
Лыжи = 16.7 г.
Антенна 2.4 = 5.9 г.
Антенна 5.8 = 9.8 г.
Два пигтейла = 6.6 г.
ИТОГО: 49.6 г.
По времени летаю до сигнала пульта в среднем 14 - 15 минут.
Всем привет!
Ребят, подскажите, какой функционал имеет стрелка на экране аппаратуры? Никогда ей не пользовался и не задумывался, а вдруг это какая-то нужная фича… 😃)
Очень полезный показатель (основной если заблудился или помехи видео сильные): ориентироваться нужно так: летишь куда нужно, потом вдруг заблудился… Остановился и начал вращение, цифры показывают градусы от - 180 до +180 (соответственно либо направо повернул либо налево) и когда цифра находится почти на 0 тогда летишь строго вперёд и прилетишь к себе.
Как-то так…
😃
Всем привет!
Ребят, подскажите, какой функционал имеет стрелка на экране аппаратуры? Никогда ей не пользовался и не задумывался, а вдруг это какая-то нужная фича… )
Очень удобная штука - показывает в какую сторону крутить коптер, если заблудился или не видишь изображение крутим коптер куда показывает стрелка, когда рядом с ней будет 0 летим вперёд и прилетим к пульту. или если 180 то летим задом к пульту.
Приехали акумы которые идеально влезают в корпус фимки, есть сомнения что в каждом из них 2200 мач, но проверим. сопротивление банок слишком большое для новых то акумов 80 мом на банку (бу акум HRB по 20 мом на банку) и вес обоих акумов 144,4 грамма.
риехали акумы которые идеально влезают в корпус фимки, есть сомнения что в каждом из них 2200 мач, но проверим. сопротивление банок слишком большое для новых то акумов 80 мом на банку (бу акум HRB по 20 мом на банку) и вес обоих акумов 144,4 грамма.
А какая заявлена токоотдача? Если небольшая - то и вес будет небольшой.
А ко мне тоже пришла на испытания батарея HRB 2200mAh 3S 30c, идеально помещается между лыжами, переходник со стокового разъема уже сделал, позже будут испытания и фото всех примочек!
😉
А какая заявлена токоотдача? Если небольшая - то и вес будет небольшой.
Недавно были измерения токопотребления в разных режимах полета, вот результаты: 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=953452&view=find…
А какая заявлена токоотдача? Если небольшая - то и вес будет небольшой.
Заявлено 40C но мне кажется акумы полное Г оба зарядились за 25 минут током 0.9А взяли по 260мач начальное напряжение 3.85в на банку, конечное оказалось 4.17в.
Посмотрим сколько будет на них летать! Может и норм будет?
😉
Посмотрим сколько будет на них летать! Может и норм будет?
Очень сильно сомневаюсь, как правило, хорошие акумы берут чуть меньше половины, от заявленной ёмкости если заряжать первый раз начиная с заряда хранения 3.8 - 3.85в
Посмотрим сколько будет на них летать! Может и норм будет?
Как я и думал, акумы Г-но! при подключении уже было 12.5в когда взлетел просадка сильная, летал 5 минут, до 10.7в - автопосадка и через 10 секунд уже 11.5в.
Очень полезный показатель (основной если заблудился или помехи видео сильные): ориентироваться нужно так: летишь куда нужно, потом вдруг заблудился… Остановился и начал вращение, цифры показывают градусы от - 180 до +180 (соответственно либо направо повернул либо налево) и когда цифра находится почти на 0 тогда летишь строго вперёд и прилетишь к себе.
Как-то так…
😃
Спасибо большое за развернутый ответ! А то цифры все время меняются, а что это и как пользоваться не знал. Очень удобная вещь.
Испытал батарею HRB 2200mAh 3S 30C, результат такой:
- т.к. это был первый вылет да еще и в ветер (6 - 7 м\с) отлетал 12:43, для первого раза нормально, еще пару вылетов и думаю батарея раскачается. Подвешена на липучке под брюхом между лыжами - при посадке садится на лыжи (а не на батарею), сделал упор впереди (красный квадрат из пластиковой карты) приклеял двусторонним скотчем. Заметил особенность - он стал устойчивее к ветру (я полагаю из-за сместившегося вниз центра тяжести).
Пока доволен батареей!
Позже отпишусь как ее раскачаю!
😉
Я пробовал цеплять батарею HV от Eachine EX4 5G WIFI.
13.05в 2400мач 27.36 Wh. вес 172гр.
Летал 17-18мин и всё.
Внутрь конечно не влезает и смотрится не очень.
Сделал вывод что лучше использовать штатную батарею.
3 мин погоды не сделают. Поменять штатную на следующую - раз плюнуть;)😃