Аккумуляторы для FPV рейсеров.
А как Вы обычно это реализуете? Во внутренний карман минут на 10?
Есть прикольная штучка (см. фото), питается от USB, правда не знаю какая температура, но вроде специально для этой цели сделана. Питать удобно от power bank’a. Подумываю приобрести если в холод летать буду 😃
ha];6681300]Есть прикольная штучка (см. фото)
Классная штука, только их правда миллион на том же али. Посоветуйте, плиз, проверенную какую нибудь?
пользовался кто нибудь такой грелкой, подойдет она для обогрева бокса с аккумами, если бокс например сделать из пенополистрирола ?
Я видел только обзоры таких грелок на тытрубе)
смысл в том, что пары бензина вступают в реакцию на платиновом катализаторе и разоргевают его до ~50 градусов. руки на морозе греть - самое то.
Проблема в том, что её придётся постоянно заправлять бензином, плюс её нужен кислород для работы.
Вроде как загореться оно не может, но зачем заниматься таким, когда есть относительно безопасная USB грелка я не понимаю. =)
но зачем заниматься таким
Да скорее всего проблемой при использовании этой грелки в небольшом боксе будет быстрое выгорание кислорода .
usb грелки, заказал едут, не уверен что сможет нагреть бокс с акками, приедут попробую
Классная штука, только их правда миллион на том же али. Посоветуйте, плиз, проверенную какую нибудь?
Посоветовать не могу, сам не пробовал еще 😃
usb грелки, заказал едут,
а есть какой то смысл в грелке? по мне, так тот кто может позволить себе увлечение данным хобби уж точно может позволить себе иметь авто, ну а в авто уже имеется не плохая печка. у меня аков не много, и если куда еду то кидаю их под лобовху. опять же средняя температура для аков летом 20-25гр, вы ж не раскладываете их под солнцем для прогрева перед полётами, зимой что дома что в авто примерно та же температура. сегодня летал при -15 и при приземлении акк таки тёплый, даже не знаю стоит ли их утеплять.
Вы наверно не в курсе,но на авто нельзя вьезжать в зеленую зону.
Каждый раз за аками в машину бегать? А в Москве бывает приходится пару км пройти,что бы найти парковочное место.
Вы наверно не в курсе,но на авто нельзя вьезжать в зеленую зону.
ну так то да. я прикидывал различные варианты, вплоть до езды на автобусе или метро, но так и не понял где можно приморозить акб. я сельский житель и нюансы больших городов мне не очень знакомы. мне что б полетать достаточно выйти из дома, даже ограду покидать не нужно (вообще есть мысля поставить ретранслятор на крыше и летать прям из дома), и понятия зелёных зон у нас в принципе нет, так как одна сплошная зелёная зона, до ближайшего леса порядка 500м
ну так то да. я прикидывал различные варианты, вплоть до езды на автобусе или метро, но так и не понял где можно приморозить акб. я сельский житель и нюансы больших городов мне не очень знакомы. мне что б полетать достаточно выйти из дома, даже ограду покидать не нужно (вообще есть мысля поставить ретранслятор на крыше и летать прям из дома), и понятия зелёных зон у нас в принципе нет, так как одна сплошная зелёная зона, до ближайшего леса порядка 500м
USB грелка на самом деле интересная идея, не всегда и не везде на машине можно добраться, да и раскладывать 8-10 акков по торпеде…В куртке акки носить не прикольно совсем, особенно когда 8-10 акков нужно распихать по карманам…
Так как обычно с квадриком хожу в рюкзаке, весьма удобно получается 😃 .
Зачем что-то выдумывать, если есть уже готовое решение?)
Зачем что-то выдумывать, если есть уже готовое решение?)
Никто не пробовал эту грелку от 4s запитать? У меня все 3s дохлые.
Зачем что-то выдумывать, если есть уже готовое решение?)
есть опыт использования? сможет ли она греть аккумы при температуре -10–5 град. в течениии 3 часов?
Нужно ли что то специально делать\не делать с новыми, только пришедшими аккумами?
На Ибице общался с таттушниками, они говорили, что минимум 2 цикла заряд-разряд на зарядке сделать. А потом уже в полёт.
От себя - либо первые полёты блином стараться делать.
Но на тех же диногах графенах с первых циклов нещадно вжаривал. По ~50 циклов уже прошли, разряжал до 9 вольт, вроде всё отлично.
На Ибице общался с таттушниками, они говорили, что минимум 2 цикла заряд-разряд на зарядке сделать.
Выше писали да и сам много слышал о заводских консервантах, видимо, в этом дело.
Да, именно в этом 😃 Иначе аккумы бы приходили уже частично деградировавшими.
Да, именно в этом
А может быть Вам попадалась информация о том, на какое время расчитан этот консервант? Т.е. через год в холодильнике он еще будет внутри или как то сам разлагается, но через какое время?
на какое время расчитан этот консервант
все ли-по через 2 года, не работают/ в лучшем случае деградируют, не зависимо от эксплуатации.
www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol
из этой статьи, многое - преувеличение, например “Эксплуатация и меры предосторожности” про первые 3 пункта
все ли-по через 2 года, не работают/ в лучшем случае деградируют, не зависимо от эксплуатации.
www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol
из этой статьи, многое - преувеличение, например “Эксплуатация и меры предосторожности” про первые 3 пункта
Часто читаю что хранить нужно в холодильнике , а потом читаю как после расконсервации они за неделю дохнут , я считаю что фигня все это с консервацией , просто нужно периодически их разряжать и заново заряжать хотябы раз в 2 недели , второй год пока живут нормально
не заряжать паралльно акки с сильно разной ёмкостью\токоотдачей\химией, с большим разбросом по напряжению банок (больше 0.1 В) между акками
Есть акки 1.3 , 1.4, 1.5А, какие можно заряжать в параллельной зарядке?
просто нужно периодически их разряжать и заново заряжать хотябы раз в 2 недели , второй год пока живут нормально
Точно так! а если дуются хранить зажатыми (тиски, струбцины), или под большим грузом 100% помогает, продлевает жизнь и улучшает токо отдачу, ну по крайней мере деградируют не так заметно.
сейчас говорю про большие АКБ (5000-10000mah), на которых проверял сам, а мелкие семечки вроде 1500 даже не представляю как, только рядами на пол класть и сверху пол тонны…
холодильник… бред, просто медленней хим процессы идут, но не так что они полностью останавливаются.