SAB Goblin 500
Может кому интересно появился SAB Goblin 500 Clone или у меня в дневнике:)
Это прекрасный пример того, что можно вертолеты делать своими руками, и быть моделистами, думать, компоновать, внедрять хорошие схемы. Единственное, что сразу на языке - а почему Гоблин? Здесь как бы от него ничего нет. Для меня например интересна гоблиновская сама механика, как это сделано в едином блоке, на одной несущей раме, которую можно ставить куда угодно. А балка, конопа, шасси, внешний облик - это уже второстепенное, это уже оболочка. Кстати, и хвост совсем не тот, нет оригинальной задумки. Я не критикую, наоборот, сам люблю многие вещи руками делать. Если строить клона Гоблина, то надо брать основные железяки, а уже к ним лепить боковины, балку, шасси и т.д. своей конструкции. В свое время даже хотелось другую балку сделать, наборную из алюминия. Кстати, на будущее, если что, на Goblin 500 идеально идут DFC голова и тарелка от TREX 600, даже укорачивается основной вал и основной ротор садится ниже…
Это не клон, это франкинштейн.
Сильно похоже на историю про кашу из топора. Только вместо топора здесь балка Гоблина.
Это прекрасный пример того, что можно вертолеты делать своими руками, и быть моделистами, думать, компоновать, внедрять хорошие схемы. Единственное, что сразу на языке - а почему Гоблин? Здесь как бы от него ничего нет. Для меня например интересна гоблиновская сама механика, как это сделано в едином блоке, на одной несущей раме, которую можно ставить куда угодно. А балка, конопа, шасси, внешний облик - это уже второстепенное, это уже оболочка. Кстати, и хвост совсем не тот, нет оригинальной задумки. Я не критикую, наоборот, сам люблю многие вещи руками делать. Если строить клона Гоблина, то надо брать основные железяки, а уже к ним лепить боковины, балку, шасси и т.д. своей конструкции. В свое время даже хотелось другую балку сделать, наборную из алюминия. Кстати, на будущее, если что, на Goblin 500 идеально идут DFC голова и тарелка от TREX 600, даже укорачивается основной вал и основной ротор садится ниже…
Ну у меня совсем иные предпочтения в плане строительства сего агрегада, основной блок у Г500 замечательный, но там много лишнего, много передаток что удорожает конечную стоимость, да и запчасти сами по себе дорогие, Жадные Итальяшки за столько лет ни разу не сбрасывали цену на г500 я не считаю мелкие скидки на праздники. Основная цель доступность по запчастям и их распространенность, простота конструкции и возможность изготовить их самому (кустарно) По поводу хв. узла, зачем копировать оригинал, можно сделать конструктивно ещё лучше и надёжно. У меня там аж 4ре опорных подшипника, взятые от Трекса 500.
Вообще у меня основная цель Скрестить и упростить Два замечательных Вертолёта Атом 500 и Облик Г500, ну очень мне нравиться внешний вид второго, но увы возможности купить готовое нету. Как говориться “Я слепила из того что было”! В целом я результатом доволен!
Тема интересная сама по себе, ее надо обсуждать отдельно, назвать например “Оригинальные разработки”. Было бы интересно например подумать как сделать прямой привод, без передаток. В малом размере это есть, а в большом пока нет… Так что открывайте тему, если что, народ кому интересно, подтянется к обсуждению.
Помоему взять б/у гоблина дешевле и точно лучше. Сколько на Ваз значков мерса не клей, не поедет
Может кому интересно появился SAB Goblin 500 Clone или у меня в дневнике
МОЛОДЕЧИК!!!
Помоему взять б/у гоблина дешевле и точно лучше. Сколько на Ваз значков мерса не клей, не поедет
Не надо клеить надо брать и делать. Парень молодец. Я на его стороне!!!
Вот моё творение rc-box.ru/forum/index.php?topic=445.0 Летает третий год проблем нет!!!
Я за handmade , можете в днивнике глянуть. Просто если сделать внешне похожий на гоблин, то не стоит ждать что он полетит как гоблин.
не стоит ждать что он полетит как гоблин.
Полетит!!! И лучше если сделано с душой.
если сделано с душой.
А летать когда?..вертолёт требует большого налёта в симе и реале.
Колхоз, конечно, дело добровольное и даже актуальное, если занимаешься копиями/стендовыми моделями, експЭриментами т.п.
P/S G-500 прекрасно летуч, имеет один очевидный косяк - маленькие и хрупкие шасси.
Не такие они и маленькие, если речь о старом, а не спорте. У них другой недостаток - портят канопу клыками при ее надевании. Поэтому почти с самого начала ставлю лыжи от 570, они полностью совместимы по посадочным местам. Там конструкция более продуманная и канопа не страдает, да и надевать ее становится намного удобнее.
А я на канопе место вхождения в лыжи проклеил маделином, и нет проблемы
маделин
Это что такое?
Это что-то типа ткани, нетканого полотна с клеевым слоем. Я усиливал нижнюю часть проклейкой стеклоткани со смолой правда не на 500, а на 380 и 570.
Да, да. Еще маделином хорошо внутреннюю кромку кабины гоблина проклеивать, вместо штатной паралоновой
Подскажите кто знает, есть ли разница какой стороной ставить обойму с шариками в упорном подшипнике?
Вот тут обсуждали - rcopen.com/forum/f116/topic169105/15046
Главное, чтобы одинаково.
Все таки чтото я недопонимают в голове г500.
Собираю все как в инструкции и у меня получается что надо затянуть 1-2 мм межлопастного. Именно на столько он короче чем нужно. При такой затяжке я умудрился повредить подшипник в цапфе радиальный который ближе к хабу. Его просто вдавил демпфер.
Как это все должно быть?
Не представляю где там можно накосячить. Ну давай тогда с пошаговыми фото.
yadi.sk/d/xWqcgUFu3T4Cbc
На этом фото видно что до вала еще пара миллиметров
Может подшипник где-то не сел до конца?