SAB Goblin 500
Мультиметром на гранях померить сопротивление и все. Если звониться будет, то это карбон.
Как сказать, встречал “карбон”, где краешки торца прозваниваются, а середина нет!
ну так он же в эпоксидке
Ну так про это и говорилось сколько раз. Снаружи немного угля, а дальше стекло и прочие пиломатериалы, вот фото внутренностей карбоновой балки G500:
1 это класическая балка или карбон версия?
2 мы про кабину, а не про хвост
А есть этому подтверждение, или это догадки?
Половинка рамы
SAB Goblin G10 Main Frame (570 Sport)
Part# SABH0955-S
Goblin 570 sport - ссылка на 570 на офф сайте
Описание оттуда
Special Features:
• Full Neon Colour
• News Stronger Main Gear
• New Tail Bel Tensioning System
· Stylish Fiberglass Canopy Weighing in at 160 grams (€74)
· New Carbon Tail Boom Manufactured Using and
Innovative Lower Cost Process Pushing the RRP Down to €60
· Stable Wide Landing Gear for Safer Landings
and Stable Take-offs
· G10 Mainframe Delivers Performance on a Budget €14
· New S Series Main and Tail Blades Delivering the Best
Compromise Between Price and Performance
это класическая балка или карбон версия?
Карбон. Вертолет был Carbon edition 2015 года - вот такой. Канопа, кстати, была действительно чисто уголь, без стекла.
В описании с сайта:
Full carbon boom
Ну-ну…
Везде обман:) хотя против текстолита в балке ничего сказать не могу? Может наоборот уменьшать вибрации
На фото желтое - это не текстолит, а деревянная (вроде липовая) рейка .
На самом деле, смысла в “Carbon edition” я не увидел, раскраска была неудачная - много черного, видимость плохая. Когда пошинковало “карбоновую” балку, то заменил на обычную желтую стеклянную и стало намного лучше. Купил только потому, что человек по соседству продавал несобранный кит в коробке по цене дешевле обычного кита, да еще в нем сразу было некоторое количество дополнительных ништяков - усиленные шестерни, quick release защелки канопы, что-то там еще, уже не помню.
смысла в “Carbon edition” я не увидел, раскраска была неудачная - много черного, видимость плохая.
Солидарен на 100% - в серое небо рекомендую воздержатся от полётов!
Капона - обычный стеклотекстолит.
Балка - с добавлением карбона…но по весу нифига не карбон…😁
Канопа, кстати, была действительно чисто уголь, без стекла.
Капона - обычный стеклотекстолит.
Ээээ… 😃???
У меня раскраска еще хуже была, черноты больше. Своих фото не нашел, но вот такой:
И канопа действительно карбоновая.
Ээээ… ???
У меня была комплектация SG506. У Максима похоже на обычный, вроде SG501.
Но это еще ничего, а вот как летать на Havok edition - вообще непонятно:
В солнце или на ощупь:)
Ээээ… 😃???
смола и стеклоткань в один/полтора слоя… вообщем стеклопластик 😁😁😁
Коварная подсветка такой раскраски (черно-жёлтый) на вечерней зорьке…теряется не только положение вертушки но и её удалённость от пилота.
Про карбон и карбон. Канопа изнутри, на просвет. Киль, два киля с торца. Балка.
Канопа изнутри, на просвет
Сто раз писали в ветках SAB про качество. Если вам нормально карбон сыпать ,то вы ее не укупите.
Да и не нужен на фюзе карбон ,стекла хватит если хорошо сделать.
Посмотрел клона у китайцев, там ценник пониже и качество не хуже, единственное надпись не гоблин.
На 380 клоне рама изумительная как и все остальное, типа плавника и тд. если религия позволяет то можно купить кое что.
И надписи карбон не нужны.
Ну с плавником это конечно жестко! Явное намерение обмануть покупателя.
А с канопи я так понял снаружи карбон изнутри стекло?
Не даром это назыаается композитом;)
Похолодало, новый хвост стал залипать, движется с трудом, основное трение между серьгами и шариками цапф, стало модель болтать и заворачивать, в тепле все легко движется. Надо что-то делать.
обсуждали уже 100 раз, шарик в дрель и расверлить серьги
Просто потереть подходящим шаром зажатым в дрель за ножку?