Анонс SAB Goblin 380
Я делаю авторотацию на протосе, но на гоблине 380 не пробовал. Сейчас, после переборки, он стал как - то фигово ротировать ( или я к 700ке привык?? )
Есть такой нюанс ( я нашел эмпирически )
залезаешь высоко. не выключая двигатель начинаешь падать - не вертикально, а по диагонали
набираешь скорость и тогда выключаешь. Вот тока что сротировал так, ротор очень хорошо раскрутился.
И желательно - против ветра.
На каком месте трея кто как крепит аккумумулятор? Есть какие-то рекомендации? Имеет ли это значение балансировки веса вертолета?
Я ближе к носу, практически на самом конце.
Цепляешь пак, одеваешь канопу, хватаешься за цапфы, поворачиваешь верт так, чтобы вал ОР был горизонтален. Ни нос ни хвост не должны перевешивать, если пак закрепленен в нужном месте.
Это называется безразличное равновесие.
хватаешься за цапфы, поворачиваешь верт так, чтобы вал ОР был горизонтален.
Ещё дополню, что надо проверить и носом направо и носом налево, потому что обгонка и в одну сторону верт поворачивается свободно, а в другую нужно провернуть мотор.
хватаешься за цапфы, поворачиваешь верт так, чтобы вал ОР был горизонтален
я так и делал, пак 1800 получился ближе к носу.
И что у всех идеальна развесовка ? или…
У каждого своя.
На каком месте трея кто как крепит аккумумулятор? Есть какие-то рекомендации? Имеет ли это значение балансировки веса вертолета?
В моем случае пак предвинут к последнему вырезанному окну трея и закрывает его. Пак такой же.
У меня тоже выдвинут на максимум вперед. Паки такие же.
Но, я клею паки на трей горизонтально, т.е. этикеткой вверх. Т.к. сверху и снизу есть алюминиевая пластина, и в случае нештатной ситуации пластина защитит банку от пиньона. А если боком, то может случиться большой пшик.
Я проверял один раз, посмотреть какая центровка у верта . Поняв что она задняя ,все акки на максимум вперед.
Больше не касался и не проверял . ФБЛ ке помог чем мог,дальше она сама отработает.
Тоже все перепроверил. Вперед сдвигать акки нужно однозначно.
собираю, неспешно, модельку.
Взбесило отсутствие резьбы на гайке, а новую купить в магазине не могу, по причине отсутсвия таких мелких гаек.
Короче, с первых минут сборки офигенный негатив, надо написать им что они уе.ки.
отсутствие резьбы на гайке, а новую купить в магазине не могу,
Быстрый способ - нарезать самому ,если есть конечно чем. Наборы думаю в ваших магазинах есть.
у меня в протосе тоже в одной детали резьба не была нарезана и один подш недоложили вообще. Итальяшки…
Эпидемия чтоль? Вчера пришли хавковские цапфы на логу. Сегодня стал собирать - у одной в рычаге, куда шарик для линка прикручивается, тоже резьбы M3 нет. Пришлось нарезать очень осторожно - отверстие глухое. Китайцы не лучше.
по причине отсутсвия таких мелких гаек.
Но вообще-то надо иметь запас наиболее ходового крепежа. Я давно уже закупился на ebay во всех размерах от M2 до M6 гайками (со вставкой и без), шайбами и болтами (вроде как даже 12.9) основных длинн. Стоило это в сумме чуть больше 100 баксов, зато теперь никаких проблем с крепежом нет. Пополняю запас по мере необходимости.
Всё понятно, но негатив-то никуда не ушел. Есть гайка, нет её…а гандоны-то остались !
Руки чешутся авторотацию сделать, но страшно пока, как он поведет себя неизвестно. Хотя смотрю Игорь вы на протосе мелком спокойно делаете. Он одноклассник с гоблином, поэтому думаю может рискнуть.
Байлаут поставьте. я по завершении полета ротирую на G380 на режиме байлаут (20% газа), в этом режиме раскрутка ротора быстрая. до посадки не доводил, не хочется пока 😃
Кстати задушить ротор легко, был случай, когда ротор просто встал на ротации, запустил в падении и посадил.
И что у всех идеальна развесовка ? или…
У меня все равно чуть задняя центровка…
Думаю приобрести такой движок ru.aliexpress.com/item/…/32824608499.html или такой aviator-rc.ru/…/elektrodvigatel_quantum_2820_880kv… Кто летает на первом как моторка?
У меня все равно чуть задняя центровка…
По моему нормальной развесовки ни кто не добился, тк это не предусмотрено конструкцией ,да и нет необходимости.