SAB Goblin 700 Black Nitro
Вот www.modelhelicopters.co.uk/…/csm-carbsmart.html
Тут обсуждают его необходимость www.helifreak.com/showthread.php?t=72580
7.4.7 Устройства управления топливной смесью и поддержания температуры
двигателя.
Существует класс устройств для управления смесью двигателя внутреннего сгорания в
зависимости от его температуры. Иногда такие устройства обобщенно называют Carb Smart.
Возможно по тому, что фирма CSM, первая представила на рынке устройство такого типа с
названием Carb Smart. Термодатчик устройства монтируется на двигатель, устанавливается
сервомашинка на иглу карбюратора, производится предварительная настройка устройства,
задается нужная температура. Далее производим первоначальную настройка двигателя, а
потом устройство вводится в работу – как правило устанавливается тяга от сервомашинки на
иглу карбюратора. Принцип работы таких устройств достаточно прост: при росте
температуры – открываем иглу и тем самым богатим двигатель, как только температура
снижается – закрываем иглу и тем самым бедним двигатель. Алгоритмы работы конкретных
устройств могут отличаться, но принцип остается одинаковым. Наиболее распространены
следующие устройства:
CSM Carb Smart – умеет только поддерживать заданную температуру.
CSM Revlock 30 - имеет в своем составе говернер, а также умеет поддерживать заданную
температуру. На Российских просторах встречается редко.
Aerospire MultiGov Pro – имеет в своем составе говернер, а также умеет поддерживать
заданную температуру.
Чем полезны такие устройства? Польза может быть в следующем:
Избавляет от тонкой подстройки двигателя под погодные условия (в определенных
пределах);
В определенных пределах защищает двигатель от перегрева;
Двигатель всегда работает в оптимальном температурном режиме, что несколько снижает
расход топлива.
Начинающим пилотам следует помнить, что наличие «Carb Samart» не избавляет вас от
предварительной настройки двигателя. Т.е научиться настраивать двигатель все-же придется.
Никогда никогда не ставте смарт карб, это ненужная лабуда которая вынесет вам мозг, все кто ставил потом сняли и “сожгли”
Никогда никогда не ставте смарт карб, это ненужная лабуда которая вынесет вам мозг, все кто ставил потом сняли и “сожгли”
Не собирался. Только собирался брать датчик температуры для Mikado VBar. Думаю что этого достаточно для контроля температуры двигателя.
Сегодня забрал тушку SAB Goblin 700 Black Nitro Sport (SG710)! Не удержался и начал собирать 😃 почти собрал.
Гоблин собирается просто офигенно! Получаешь огромное удовольствие от сборки.
Жаль нету серв и мотора 😦 Будет тушка собранная стоять, красоваться 😃
Не собирался. Только собирался брать датчик температуры для Mikado VBar. Думаю что этого достаточно для контроля температуры двигателя.
конечно достаточно, главное чтобы пульт пищал при пороговых значениях чтобы не прозевать.
Сегодня забрал тушку SAB Goblin 700 Black Nitro Sport (SG710)! Не удержался и начал собирать почти собрал.
Гоблин собирается просто офигенно! Получаешь огромное удовольствие от сборки.
фотки хочется 😃
Фото что успел собрать
круто! Топливо накупили уже ? 😃)
Фото что успел собрать
Игорь, а можно Вас попросить сделать фото нижней стороны главной рамы с приложенной рядом линейкой? )
И если можно, диаметры большой шестерни и маленькой на верхней стороне? )
Если нет, то не проблема. )
Спасибо.
Да, может так и правильней датчик температуры поставить на телеметрию, чем использовать карбсмарт. Только надо чтобы подавался звуковой сигнал или вибрация на пульт.
Да, может так и правильней датчик температуры поставить на телеметрию, чем использовать карбсмарт. Только надо чтобы подавался звуковой сигнал или вибрация на пульт.
VBar Control умеет подавать звуковой сигнал и вибрациию при превышении порога температуры. И я еще настроил экран чтобы показывал температуру большим шрифтом, а остальное убрал не нужное (батарею, разряд, ток - которые были нужны для электрички)
Есть датчик показывщий температуру цветом яркого светодиода на борту. Всегда видно и отвлекаться не надо.
Есть датчик показывщий температуру цветом яркого светодиода на борту. Всегда видно и отвлекаться не надо.
я такими пользуюсь, для меня лучший выбор, так как температура всегда перед глазами, но гоблина его поствить будет проблематично, ему же надо еще и место найти
не реклама igva.od.ua/prd/termo/termo.htm
Игорь, а можно Вас попросить сделать фото нижней стороны главной рамы с приложенной рядом линейкой? )
И если можно, диаметры большой шестерни и маленькой на верхней стороне? )
Если нет, то не проблема. )
Спасибо.
Диаметр верхних шестерен: 21,7 мм и 73,8 мм
И фото:
Диаметр верхних шестерен: 21,7 мм и 73,8 мм
И фото:
Супер! То что надо! Спасибо! )))
Вчера ребята нарезали раму из карбона. И дело пошло.
Вес пластины рамы из карбона 81,9 грамм!!! А из G10 (которая идёт в ките Спорт) - 95,5 грамм. Так что кроме красоты я ещё выгадал где-то 26 грамм веса 😃
Какой же классный конструктив у Гоблина!
Сделал красивое крепление трубок: заправочной и сливной. В отверстия в раме вставил резиновые колечки, которые остались от квадрика. И получилось очень красиво и практично.
Можете меня поздравить. Я тоже стал счастливым обладателем сей модели! )))
У меня есть желание большинство деталей перевести в Кампас 3Д. Может потом что получится выложу как-нибудь.
Но по первым впечатлениям - оно того стоит. Т.е. цена абсолютно оправдана. Дальше только бонусы! И это радует. )
Мои поздравления! Фото в студию!
Заказал мотор с RCJapan. Жду доставки. 😃
В Москве заказал топливо 😃
Осталось разориться на 5 сервомашинок MKS X8 HBL850+880 HV и на газ HBL-960HV. И думаю что как снег сойдёт, можно будет птичку опробовать 😃
Ранние Вы писали что хотите установить мотор OS MAX 105HZ-R. Почему передумали ?
Ранние Вы писали что хотите установить мотор OS MAX 105HZ-R. Почему передумали ?
Я этот мотор и заказал! Именно с регулятором и глушитель Powerboost 105 к нему.
Еще закал тройку свечей и подшипников коленвала (перед и зад)
А пару гильза-поршень про запас будите брать ? Какой гувернёр будите использовать ? К стати, хоббивинг выпустил хайвольтажный ВЕС на 8.4 в для запит ки серв.