SAB Goblin 700 Black Nitro
Собрал птиц, правда ещё предстоит не мало сделать😁
Влад, а почему сразу не собирал нитро Кракена?
С точки зрения “унификации” парка запчастей …
А какие у тебя сервы на тарелку ? По фото не видно.
Конечно, но не на 360, а скорее 180. Сделай детальные фото, чтоб было понятно в чем проблема
это его свободная позиция, а натяг да, на 180° По оборотами получается такая тема. В комплекте пинион 26Т. У мотора максималка 16000. Получается макс обороты ротора1900. Для макс оборотов в 2000 нужен пинион 27Т. Пока сезон отлетаю на 26Т, то есть на 1900. Если уже прям будет тяжело, поставлю пинион 27Т
Влад, а почему сразу не собирал нитро Кракена?
С точки зрения “унификации” парка запчастей …
Кракен мне внешне не нравится(в нитро конверсии), какой-то он не завершённый вид имеет 😕
А так там некоторые запчасти одинаковые, да и падать я не планирую😁
Циклик Xpert R2
это его свободная позиция, а натяг да, на 180°
На среднем фото ролик продавливает ремень так, будто ремень очень слабо натянут.
Какой запас по регулировке доступен на хвосте?
У меня вот столько еще остается
По мануалу «натяжитель» надо крутить на 270 градусов. В свободном положении он должен выступать перпендикулярно раме.
Кракен мне внешне не нравится(в нитро конверсии), какой-то он не завершённый вид имеет 😕
А так там некоторые запчасти одинаковые, да и падать я не планирую😁Циклик Xpert R2
Крутые серваки. А что то у тебя за устройство перед карббратором ? Или то такой карбюратор ?
Это вроде мотор OS MAX 105HZ-R с регулятором давления топлива. У меня такой же. Там мембрана стоит и регулирует поступление топлива
Да, точно 270.
Судя по фото там есть еще куда тянуть, так что надо тянуть и тянуть сильнее. Хотя странно, что водиночку это сложно сделать. Может привязанное за шасси “ведро с водой” поможет.
Заказал 28Т на гоблина. При 15300 об/мин. (макс.16000 engine TT 100) будет 2000 об/мин. на роторе. А со стоковым пинионом 26Т на макс 16000 больше 1900 не выжать.
У меня пин 26Т летаю на 1900-2000 об/мин. Коэффициент передачи 8.259
У меня пин 26Т летаю на 1900-2000 об/мин. Коэффициент передачи 8.259
У ослика макс 16500. При пинионе 26Т 2000 об/мин. это работа мотора на приделе, на 16500. А у меня 16000, при пинионе 26Т предел 1900.
Уложил провода, старался избавится от висящих пучков проводов на раме и максимально удобно сделать в случает переборки вертолёта. Гувернёр, газуля и температурный датчик(ещё не поставил, будет снизу аккуратно спрятан) на разъёме.
Подкал будет внешний, на 600ке нитро не оценил…особенно когда нужно снять движок сплошной гемор да и немного веса скинул😁
Облёт в этом месяце, кино обязательно пришлю(традиция уже снимать самый первый запуск)😃
Серваки крутые. И мотор классно смотрится. Я про внешний розжиг тоже думал. Но до этого дела с двс не имел. А мне знакомые советовали брать борт накал. Хотя, внешний “шприц” тоже был бы удобен. Но, с ним есть риск, забыть зарядить батарею. Обрати внимание на пинион мотора и обороты ротора. Там на двс по паспорту указаны оптимальное обороты мотора. Я антены буду за пределы карбоновой канопы выводить, заказал удлинители. А как борт питание реализовать планируется?
Серваки крутые. И мотор классно смотрится. Я про внешний розжиг тоже думал. Но до этого дела с двс не имел. А мне знакомые советовали брать борт накал. Хотя, внешний “шприц” тоже был бы удобен. Но, с ним есть риск, забыть зарядить батарею. Обрати внимание на пинион мотора и обороты ротора. Там на двс по паспорту указаны оптимальное обороты мотора. Я антены буду за пределы карбоновой канопы выводить, заказал удлинители. А как борт питание реализовать планируется?
Напрямую 2s акб в фбл, у меня Brain 2 HD.
Получилось натянуть ремень 😃 Надо открутить два винта со стороны рамы. А два винта со стороны хвост.ротора закручивать и отпускать попеременно при этом тянуть хаб из стороны в сторону. Процедура занимает 2-3 минуты.
Облёт прошёл почти успешно, на самом первом запуске слетела стяжка с резинового отвода на трубе…итог, провернулась и уперлась в капот😢
Второй вылет, летит чудесно! Вертолётом очень доволен:)
Классный полёт ! Дима, а ты канопу подрезал? Она у тебя легко одевается. Какае обороты на роторе ? Как контролируешь температуру мотора ? Да, и какой ёмкости получилась бортовая батарея ?
Не Дима Я! Володя Я!😆
-Капот не подрезал, все как есть.
-Обороты у меня 1800-2000-2100, в ролике 2000
-Бортовой акб 2600 2S(хватает на 5-6 полетов)
-Температуру не отслеживаю, датчик не стал ставить. Дыма много, работает стабильно, после посадки температура на ощуп нормальная(Хотя понимаю что это совсем не показатель).
Капот я исправил как мог, конечно не так презентабельно как было…но точно лучше чем было😁
По поводу ремня, я натягиваю методом зигзага, очень просто и можно натянуть максимально туго.
Сори, Володя.
Второй выезд завести не удалось. Взялзапасную свечу. Не помогло. Кажись выяснил причину. Бортовой накал перестал стабильно подавать напряжение на свечу. Быстро же он здох. Пару запусков и накрылся.
Я решил не ставить бортовой поджиг, как раз из за возможных проблем в дальнейшем, лишние провода и вес, перебирать более муторно… А с учетом что капот на блек нитро одевается быстро и легко, так сразу отбросил эту идею😒