SAB Goblin Thunder 700. Самостоятельно изготовленные запчасти, допы и многое другое
Блин, рано я похвастался. Похоже все идет к тому, что мне просто вернуть деньги и ничего продавать не будут. Аргументируют тем, что с 1 июля ЕС изменили закон и теперь магазин должен быть зарегистрирован во всех странах куда он продает продукт. В Австрии они зарегистрированы, а в Словакии нет, потому что дорого и неокупаемо. То есть теперь, как частное лицо, я у них даже шкив купить не могу.
Единственный способ, который они предложили это купить на фирму которая является плательщиком VAT, но у меня нет таких знакомых.
Сейчас пробую решить вопрос через коллегу из Австрии, но в дальней перспективе идея так себе.
Купил нитро рава (raw neon live-hobby.de/…/SAB-Goblin-700-RAW-nitro-neon-gree…) с бензиновым мотором (мотор такой live-hobby.de/…/OS-GT-15-HZ-II-Benzin-Heli-Motor-m…), незнаю как эта тема дальше пойдет
Да, интересно будет узнать как полетит. Запостите, плиз, какой получится взлетный вес заправленного.
В общем бред какой то. Весь смысл ЕС теряется, если магазины внутри ЕС выборочно по странам начнут отказывать в продаже товара. Вот конкретно вам не продадим потому, что в вашей стране какой то налог высокий и нам не выгодно.
То что я на данный момент нашел это то, что каждый бизнес который продает товары конечному потребителю (частным лицам) внутри ЕС должен быть зарегистрирован в каждой стране куда он собирается товар продавать. И потом там как то пересчитывается НДС. Но блин, так было и в 2020 году и я у них закупался без проблем. Что изменилось с июля этого года мне непонятно.
А самый абсурд, до которого я с продавцом договорился (но это не точно) это то, что они пошлют верт в ближайший DHL парцел шоп в австрии, фактурируют на мой словацкий адрес, а я как дурак поеду за 30 км забрать посылку. В чем блин смысл данных телодвижений мне вообще не понятен.
Влюбом случае, даже если он завтра скажет, что фактурировать на мой адрес они не могут, то возьму верт в бельгии. Вроди бы у них все в порядке с продажей в любую страну ЕС, но там мотор первой версии. Не такой красивый как второй, но параметры вроде теже.
Тут ссылка на мотор ercmarket.com/os-gt15hz-petrol-with-15hz-powerboos…
Разница только в анодировании бошки?
Нет там есть важные нюансы и доработки …
rcopen.com/forum/f115/topic334930/681
ПС Не бери старый мотор …
ПС Не бери старый мотор …
Оки.
Тогда, если с продавцом не договорюсь, то переход на ДВС отменяется. Нитру мне не очень хочется 😐
P.S. Не нравятся мне все эти политические границы между странами созданные лишь для взымания налогов, а сами политики хуже разработчиков ПО, если дело касается дальновидности. Вот например у нас в Братиславе, где-то два года назад приняли местный закон, что на общественных парковках ты можешь бесплатно парковать машину, но только, если у тебя прописка в этом районе города иначе плати 1 евро в час.
Мы семьей большинство времени живем в квартире жены в которой прописаны только она и ребенок, а я прописан в своей, которая находится в другой части города. И машина на мой адрес зарегистрирована. В общем, мы жаловались и скорее всего не только мы (чтоб бесплатно парковать у дома где я живу я должен менять прописку?). Спустя месяц или два закон подфиксили и разрешили парковаться также и членам семьи даже из других городов.
Оки.
Тогда, если с продавцом не договорюсь, то переход на ДВС отменяется. Нитру мне не очень хочется 😐
Если хочешь попробовать ДВС, то нитро - самое ОНО ! 😉
Все довольно просто и понятно… мощность/вес, сопоставима с электро …
Красивый дым и звук! 😍
Умеренные вибрации и немного масла (везде) …
Полетное время в твоем стиле, 10+ минут …
Из минусов, только цена на топливо 😒
Бензин - вонь и вибрационный АД … 😎
Не приживается он с вертолетами … слишком маленькие кубатуры…
В итоге: избыточный вес, недостаток мощности и дикие вибрации …
С вонью согласен, а что насчет вибраций? Что нитро, что бензин это двухтактники, обороты у них приблизительно те же. Неужели у бензина поршень тяжелее или как то связано со скоростью горения топлива?
UPD: Бензиновому раву быть. Продавец отправил посылку в Hainburg, это в 17 километрах от меня. Первый раз я в подобной авантюре участвую.
Суть бензина - мечта о халявном топливе ! Это правда и это неоспоримо …
На самолетах (особенно больших 3D) с бензином все ОЧЕНЬ гуд все летают по 20 минут и не нарадуются.
Диапазон от 50 до 200 кубов … меньше практически не используют…
Думаю тут все зависит от соотношения вес мотора / вес планера.
В самолете вес планера значительно превышает вес мотора, это позволяет использовать в мотораме подушки и демпфировать значительную часть вибраций. Как в авто 1:1 …
С вертушкой все значительно хуже … вес тушки и движка сопоставимы, даже ременной привод не позволяет подвесить мотор на подушки (да и веса “планера” не хватит для демпфирующего эффекта).
Я не знаю в чем физическая причина, но вибрирует бензиновый движок ГОРАЗДО с большей амплитудой (чем калилки) !
И эта вибрация откручивает ВСЕ и ломает по усталостной деформации детали в самых непредсказуемых местах … 😦
Особенно больно хвостовому ротору … за счет возникновения резонансов на конце хвостовой балки …
У меня было довольно много ДВС вертолетов … там и близко нет этих проблем…
Бензин себе так и не завел (не готов к этому гемору), но участвовал в доводке и облетах Предатора Гассер моего коллеги …
Вертолет многократно усовершенствовался и дорабатывался и вполне неплохо летал … но постоянные аварии по отказам и поломкам … вынудили забросить проект…
Я не хочу соврать … но до 10 безаварийных вылетов никогда не доходило … 😦
Тем не менее буду с ОГРОМНЫМ интересом (и надеждой) наблюдать за процессом !
И конечно желаю Удачи !
С уважением, Соло.
Пока верт не приехал новую тему не создаю, но есть вопрос. Те топливные трубки которые сейчас с нитро вертами идут в комплекте они ведь от бензина распухают, так? Или технология налажена и те трубки спокойно переносят как спиртовую среду так и бензино/масляную?
Для бензина свои трубки.
rcdiesel.eu/collections/fuel-systems
Реанимирую тему
Вертолету 3 года, а я научился авторотировать в инверте 😃