Что дальше? (обучение полетам)
Ух! Все учатся и летают по разному.
У меня примерно вот так получается (что уверенно освоил):
- Висение во всех положениях;
- Круги носом вперед в обе стороны;
- Вытянутая восьмерка в обе стороны;
- Перевороты по крену и тангажу;
- Круги хвостом вперед в обе стороны;
- Вытянутая восьмерка хвостом вперед в обе стороны;
- Бочка;
- Петля;
- Круг носом в центр в обе стороны;
- Круг хвостом в центр в обе стороны;
- Висение в инверте во всех положениях;
- Круги в инверте носом вперед в обе стороны;
Что дальше:
- Восьмерка в инверте в обе стороны;
- Круги хвостом вперед в инверте в обе стороны;
- Восьмерка хвостом вперед в инверте в обе стороны;
- Радуга, тик-так;
- Ураган, воронка;
- Наконец-то уверенно освоить авторотацию. Сейчас разбиваюсь в 2-х случаях из 10-ти;
- Попробовать из того, что умею, составить и налетать полетную программку.
Дальше пока загадывать трудно. Список «что дальше» - это подготовка к следующему сезону. Зимой летать в Новосибирске некомфортно.
Параллельно (не в тренировочное время) пытаюсь тренировать круги с пируэтами, тик-так, и мелкие, но прикольные и легкие для исполнения 3Д фишки.
Тренировкам на симуляторе, без ущерба для всей остальной деятельности, могу посвятить не более часа в день. В выходные дни по 2 часа.
До полетов в инверте можно разнообразить перевороты по крену и тангажу:
- переворот с остановкой в инверте на долю секунды.
- четырехточечный переворот с остановкой при повороте на 90, 180 и 270 градусов.
Упражнения, особенно четырехточечные, позволяют отработать управление коллективным шагом.
После этого можно попробовать бочку с остановкой переворота в инверте и четырехточечную бочку.
По первому пункту – да, разумеется. Лень было расписывать.
По второму пункту – с пируэтами у меня вообще туговато. Такое упражнение как Вы рекомендуете – прямой путь к пирофлипу. 😉 А это мне пока рано.
Медленную бочку (с остановкой переворота) – да разумеется. Лень было расписывать. Делаю пока криво.
Четырехточечная бочка это как?❓ Даже представить сложно. Может есть ссылка, где подсмотреть?
Что дальше? Вот в чем вопрос!😁
Все немного проще:
Четырехточечный переворот как и бочка, про кторые я говорил, делаются без пируэта.
- висим ровно
- делаем легкий рывок шагами вверх и заваливаем вертолет на бок под 90 градусов. Пауза.
- доворачиваем вертолет еще на 90 градусова до инверта. Пауза.
- легкий рывок вверх отрицательными шагами и проворачиваем вертолет на 90 градусов. Он снова оказывается на боку, но уже на другом. Пауза.
- доворачиваем на 90 градусов до нормального положения.
И так во все стороный и всеми частями вертолета к пилоту.
Бочка аналогично. Летим ровно, валим креном на бок, пауза, креном до инверта, пауза, креном еще на 90 градусов на бок, пауза, 90 градусов, нормальное положение.
Получаются маневры о 4 точках. Но если коллективный шагом работать неточно, еще задевать руль и элеватор, то вертолет после 4 маневров уносит сильно в сторону. Вот и повод для тренеровки.
Из книги 3D Helicopter flying by Russ Deakin, издательство Traplet, 2007
Ясно! Спасибо. Попробую потренировать.
Тут вот стою на распутье. В принципе летать полное 3Д мне не очень нравится, да и возраст уже не тот, чувствую что на некоторых маневрах реакции не хватает. Больше по вкусу F3C, т.е более спокойные и точные полеты. Посмотрел пару видео, как ребята летают на FAI – впечатляет. Впечатляет, гораздо больше чем 3Д. Нравится летать не быстро, но точно. Вот теперь думаю, в какую сторону идти. FAI наверное не осилю, а вот некоторые фигуры Ф3Ц можно попробовать.
Ясно! Спасибо. Попробую потренировать.
Тут вот стою на распутье. В принципе летать полное 3Д мне не очень нравится, да и возраст уже не тот, чувствую что на некоторых маневрах реакции не хватает. Больше по вкусу F3C, т.е более спокойные и точные полеты. Посмотрел пару видео, как ребята летают на FAI – впечатляет. Впечатляет, гораздо больше чем 3Д. Нравится летать не быстро, но точно. Вот теперь думаю, в какую сторону идти. FAI наверное не осилю, а вот некоторые фигуры Ф3Ц можно попробовать.
Извиняюсь, что встрял…
Я про возраст. 32 года - это что возраст. Самый расцвет для мужчины в районе 40-а.
Мне вот 43 скоро - с вертолетами только начал (еще толком повисеть не получилось, после первого краша ждал запчастей, а тут непогода пошла…) - так я с оптимизмом смотрю на будущее… А ты - “ВОЗРАСТ НЕ ТОТ УЖЕ”.
Другое дело, что дела (основная работа) не всегда позволяют сосредоточится - это да.
Вообще в авиации (имеется ввиду пилотирование) - на реакции никто не летает. Тупо и нудно идет изучение всех вопросов на земле, отработка по много раз всех элементов (видел наверное “ПЕШИЙ ПО ЛЕТНОМУ” - с самолетиками в руках ходят летчики), теория-теория, моторные навыки рук (сидишь в кабине и дергаешь ручки и тумблеры понарошку…), последовательность действий… Так что всему можно научится. Тренажер (кабина, которая на земле стоит и типа все приборы работают) - вообще полезен только для отработки Особых Случаев (типа пожар на борту, отказ некоторых систем). А реальный полет - ничем не заменить.
Т.е. компьютерный симулятор в нашем случае - полезен на начальном этапе (взлет, висение, посадка). Полет - даже по кругу - вообще непохоже, потому как ни один монитор не даст нам рельного 3-х мерного зрения (тут же и глубина цвета и многие другие несовершенства - по сравнению со зрение человека). Поэтому на симуляторе только отработка последовательности действий (ручками) - а потом в реальный полет…
😃
Товарищи, а не подскажите, где эту книку -> 3D Helicopter flying by Russ Deakin можно найти?
Товарищи, а не подскажите, где эту книку -> 3D Helicopter flying by Russ Deakin можно найти?
Вот, например
Извиняюсь, что встрял…
😃
Возраст! Возраст! И еще раз возраст. По совокупным параметрам кровь уже не так горит как в 20 лет, и летать 3Д абсолютно не тянет. Также, Вы правы, нет возможности сидеть в симуляторе по 3 часа, как молодые парни. Есть же работа, дети, жена, друзья и много чего еще. Считайте, что возраст это совокупный параметр: свободное время, силы, восприимчивость мозгов, желание летать именно колбасню и т.д
Здесь будет уместен старый анекдот про то, что «Мы спокойно спустимся с горы и возьмем все стадо».
…
Есть же работа, дети, жена, друзья и много чего еще. Считайте, что возраст это совокупный параметр: свободное время, силы, восприимчивость мозгов, желание летать именно колбасню и т.д
Здесь будет уместен старый анекдот про то, что «Мы спокойно спустимся с горы и возьмем все стадо».
Насчет СОВОКУПНОГО ПАРАМЕТРА - согласен.
Анектод этот у меня как раз в голове был, когда я писал ответ…
Нет, до 35-40-45 самый золотой возраст: “Еще все можешь, но уже не всегда хочешь”
😃 😉
P.S. Со времен FIDO (это когда интернет еще мало у кого был в првинции) в форумах принято обращатся друг к другу на ТЫ.
😃
Возраст! Возраст! И еще раз возраст.
С таким подходом, что Вы через 10-15 лет то будете делать? Лежать на “печке”, не вставая?
Не стоит себя “хоронить” раньше чем это сделают другие 😅.
Может Вам что то не интересно(3D), не нравится (Модель) или не по вкусу(стиль полёта) - это понятно. Но писать что в 32-а года жизнь подошла к планке “нехочу и немогу” 😂😂😂.
Да, конечно, и руки не такие “точные” и глаза уже не те, и реакция может “подтормаживать”. Но это же не повод, что бы скажем отказаться от управления автомобилем, в Вашем возрасте? Правильно. Потому, что опыта в управлении автомобилем - больше. И он (опыт) многое “компенсирует”. Вот и весь секрет.
Насчет СОВОКУПНОГО ПАРАМЕТРА - согласен.
😃
Fido!!! Да было время, застал немного. Против “Ты” никогда ничего не имел и не имею.
Просто сейчас на форумах народу “Ты”, а он тебе мы с Вами водку не пили. Вот и выработалась стойкая привычка. 😃 “Выкать” не люблю. 😃
С таким подходом, что Вы через 10-15 лет то будете делать?
😁😆 Накроюсь белой простыней, и буду медленно ползти на кладбище. 😁
Да не, я про возраст не в том конечно контексте, что не хочу и не могу. К сожалению, замечаю, что с каждым годом времени все меньше и меньше, а хочется сделать все больше и больше. Что ни говори, жесткое 3Д это удел молодых пилотов.
У молодых ребят побольше времени на занятия, мозг меньше зутуманен соответственно и прогресс повыше. Мой удел это упорные тренировки, а потом будет и прогресс. Я не спортсмен, поэтому за высоким результатом не гонюсь, летаю больше для удовольствия. Это же хобби! Вот уже и круги в инверте нарезаю, а пару месяцев назад висеть в инверете едва умел. Прогресс!😃
Значит таки хочу! Значит таки могу! Вах!
И правильно!
Тут ведь какой ещё момент есть: сначал, когда совсем нечего не умеешь, любое “получилось” - это страшный “прорыв”, огроменный “прогресс”, радость! 😉
А чем дальше, тем сложнее, как бы это не казалось по началу странным. Сложнее в том, что и “сложность” осваиваемого выше, и в том, что требования к качеству исполнения (самокритика) значительно повышается. А это требует не совсем пропорциональных (совсем - НЕпропорциональных 😅 ) усилий и времени.
Вот тут то и наступает “критическая” точка, когда кажется, что достигнут некий “личный предел”, за который никак не удаётся шагнуть.
Фигня это! Пара-тройка сотен часов в симе - и всё пройдёт! 😁
Ребят, манул составьте к чему и после чего переходить. Типа по пунктам и все такое. ИМХО у 90% народу терпения нет (как у меня). Вот и бьемся.
Не быает тут рецептов. Просто подходи к своему пилотажу разумно и критически. Например, считаешь, что в горизонте нормально летаешь? Ха! А повиси-ка статично разными боками. Поперемещайся буквой Ш разными сторонами к себе…
В инверете “лехкоо”? А сделай-ка просто 540-bounce над одной точкой на одной высоте…
Вот и мой затык. Висю и пытаюсь контролируемо пируэтить в инверте. дальше? Дальше Pie-Dish ы будут в инверте, флипы с пируэтами и т.д…
И есть еще список фигур 3DMasters. Они располагаются от простых к сложным…
спасибо за инетерсную информацию! тоже осваиваю вертолет, но информации очень мало! может быть кто-нить может посоветовать что-нить почитать (не 3д, а именно самые начальные азы)? можно на английском.
может кому будет интересно два сайта, разъясняющих азы управления с картинками (правда на англ) ☕
Неплохой “мануал” для начала. Но надо учитывать что в технической части значительно устарел (нет 2.4 ГГц аппаратуры вообще) и прочего за последние 2.5 -3 года.
Уверен, что аэродинамика и человеческие рефлексы с тех пор не изменились. Для первоначального накопления знаний и выбивания дури из головы очень даже отличный мануал! 😃