Посмотрите

😃

облегчать надо и шаги увеличивать 😃😃😃 или там вообще нет отрицательных шагов ??? пилот - реальный маньяк!

на сколько я знаю у них не предусмотренны большие отрицательные шаги, только для компенчации воздушных потоков.
хотя интересно было б соорудить пилотажный реальный верт: одноместный, лёгкий с необходимой механикой и энерговооружённостью, как у самолётов. понятно, что тик-таки никто делать не будет, но на петли бочки и полёты в инверте- точно должно хватить =)

Пилотаж - прекрасный !!!
У отечественных вертолетов, с которыми знаком - отрицательных шагов НВ нет “как класса” ))) и плюс, следует учесть, что лопасти реальных вертолетов не имеют такой жесткости, как у модельных, есть прогиб, причем у многих вертолетов есть горизонтальные шарниры (модельный пример - Kyosho Concept 46VR) или их эластомерный аналог, позволяющий лопасти совершать маховое движение в вертикальной плоскости. Если такое движение лопасть совершит в инверте, в динамике, то балки - не будет, срубит подчистую )))
Для того, чтоб построить такой верт, ИМХО, нужен прорыв в материалах и другой принципиально подход (идеология) к проектированию несущей системы вертолета.

В августе 1988 г. на вертолете Ми-34 были выполнены фигуры высшего пилотажа: «петля Нестерова» и «бочка»

Пилотаж Ми-34

и то, и другое Ми-34 выполняет в положительном диапазоне шагов НВ. А еще он перегрузку 3-4-х кратную держит ))) К сожалению, он перетяжелен сильно всякой аппаратурой кондовой и толковые двигатели на него пока не ставят… Но, очень многообещающий аппарат ))) (Долой Робинсоны!!!) %)

Круто. вот настоящие 3D пилоты 😃
Но вроде слышал что Акула может летать в инверте?

Serёga:

Круто. вот настоящие 3D пилоты 😃
Но вроде слышал что Акула может летать в инверте?

только в симуляторе “lock on”.
холивар, конечно : “Руководством по летной эксплуатации Ка-50 предусмотрен допустимый угол крена в ±70°, и угол тангажа в ±60°. Нужно уточнить: это ограничения по безопасности, а не предельные значения и их можно превышать, но критические значения для камовских машин наступают раньше чем у классических вертолетов подобного класса. Предел для Ка-50 - это косая петля с креном порядка 140 градусов с меньшей перегрузкой. Перевороты на 180 градусов и бочки на нем никогда не выполнялись. “Чистую” петлю Нестерова он тоже не делал, хотя это и возможно.”

sosed9077:

😃 YouTube - Red Bull Helicopter does back flips!

Почему в верхней точке фигуры вдруг переключается камера на другой ракурс? когда верт выходит. Странно 😃. Походу он не выполняет фигуру полность (монтаж ).😉

www.youtube.com/watch?v=IediCjcw16U

Demostracion Schweizer 300