Полёты при ветре
А как для остальных вертолетов? Какие допустимые м/с? Для 500, 600. Ну 250 понятно, штилевый верт.
Не, не уж то Вы думаете что Вам кто-то сейчас напишет допустимые м/с? Это дело сугубо индивидуальное и никаких азбучных ограничений нету, если Вы можете справляться с вертом в ветер то и летайте, если нет - то вот он предел!
А насчет 250го и штиля-так я на 200м хорьке летал в ветер при котором народ на 450х и 500ках летать побоялся и вот что я Вам скажу, при нормальной энерговооруженности 200ка в ветер летает очень даже ничего, чем меньше верт тем парусность у него меньше 😃
Не, не уж то Вы думаете что Вам кто-то сейчас напишет допустимые м/с? Это дело сугубо индивидуальное и никаких азбучных ограничений нету, если Вы можете справляться с вертом в ветер то и летайте, если нет - то вот он предел!
А насчет 250го и штиля-так я на 200м хорьке летал в ветер при котором народ на 450х и 500ках летать побоялся и вот что я Вам скажу, при нормальной энерговооруженности 200ка в ветер летает очень даже ничего, чем меньше верт тем парусность у него меньше 😃
Ну я не то что бы Фаг сразу написать, вот у самолетчиков, от веса и размера зависит ветроустойчивость. Хоть примерно.
А про 250 я написал в штатной комплектации, а не такая пуля как у некоторых.😉
Я сам пробовал в ветерок на 250, если 500 держит, отклонения только по вертикали, то 250 тоже держит, только на Айдле, и почему то вверх его не тянуло, будто с грузом взлетал.
вот у самолетчиков, от веса и размера зависит ветроустойчивость. Хоть примерно.
Не только от этого, но и смотря что, как и в каком направлении относительно ветра летаешь, еще взлет посадка или полет, от винта еще много зависит и от величины рудера.
Но вообще все верно, с опытом перестаешь о ветре думать, вернее бояться его перестаешь, а компенсировать на чем угодно приходится.
У меня на днях при очень сильном порыве обломило качалку слайдера хвоста на 500, пришлось авторотировать достаточно жостко, но без потерь.
Я недавно совершал посадку при 9-12 м/с на 500-ке - достаточно экстримально.
Получилось что начал летать было 3-4 м/с, а потом буквально за минуту ветер разогнался до 9-12 (смотрел по анемометру).
В принципе даже в 9 м/с 500-ка управляется и неплохо сопротивляется ветру.
Но полатать решился только восьмерками вдоль ветра, парусность у ротора огромная как только хоть небольшим боком к ветру оказывался.
Я недавно совершал посадку при 9-12 м/с на 500-ке - достаточно экстримально.
Получилось что начал летать было 3-4 м/с, а потом буквально за минуту ветер разогнался до 9-12 (смотрел по анемометру).
В принципе даже в 9 м/с 500-ка управляется и неплохо сопротивляется ветру.
Но полатать решился только восьмерками вдоль ветра, парусность у ротора огромная как только хоть небольшим боком к ветру оказывался.
спасибо мне как новечку это важно
Все приходит с опытом.
Первые полеты на 400-ке я тоже совершал почти в штиль.
А потом становится уже немного все равно.
Корректируешь ветер на автомате.
Ну и мои 5 копеек.
Учитиься,конечно, проще в штиль или при слабом ветре. Самое удобное время для выхода на поле - с 8:00 до 11:00, можно и раньше 😉 . Утром почти всегда спокойно, ну если дождь не собирается. Можно и вечером, в принципе.
Ну и мои 5 копеек.
Учитиься,конечно, проще в штиль или при слабом ветре. Самое удобное время для выхода на поле - с 8:00 до 11:00, можно и раньше 😉 . Утром почти всегда спокойно, ну если дождь не собирается. Можно и вечером, в принципе.
выхожу летать в 4 4,30 утра
выхожу летать в 4 4,30 утра
Вот они, настоящие хелиманьяки)
Я в 5 или 6 утра выхожу летать. В зависимости от работы.
Просто отлично !!
Прохладненько , штиль . Зевак нет , ну почти… только собачники иногда что-нибудь спросят и все.
Я прям подсел на рано утренние полеты. )
Я в 5 или 6 утра выхожу летать. В зависимости от работы.
Просто отлично !!
Прохладненько , штиль . Зевак нет , ну почти… только собачники иногда что-нибудь спросят и все.
Я прям подсел на рано утренние полеты. )
такая же фигня
И все же, прям новичковым новичкам 😃 , лучше выходить в то время, когда на поле кто-то есть. Или брать с собой кого-то, на случай нештатной ситуации (вспоминаю тему про нарушение техники безопасности). Это я к тому, что думая о безопасности окружающих, не стоит забывать про свою.
А так - да, чем раньше тем лучше - главное чтоб светло 😃
На самом деле, чтобы летать в ветер, а мы летали в ветер до 20 м с и на 450-ке включительно, надо чтобы у Вас в голове прижилась мысль что ветер существует только для пилота, который стоит неподвижно на земле, а для модели, которая находится постоянно в движении ветер есть всегда, модель же движется всегда сквозь воздух. Просто при ветре висение на месте это на самом деле движение модели в сторону противоположную направлению ветра. От этого и надо исходить когда вы летаете в ветер. т.е. давать поправку на движение воздуха. И всегда иметь запас по высоте из за неравномерности воздушного потока. Например чтобы в ветер у вас получалась ровная воронка Вы должны управлять моделью так чтобы лететь как-бы воронку но не по кругу а по траектории похожей на яйцо, расположенное острым концом в ту сторону где модель летит по ветру а тупым против ветра. В ветер и определяется насколько вы умеете контролировать модель.
В тему о ветре…, просто замечательно с ветром справляется flybarless 😃
В тему о ветре…, просто замечательно с ветром справляется flybarless 😃
Ветка зацикливается rcopen.com/forum/f19/topic191751/4