Search in topic
Вопрос по цифровому угломеру

Не принципиально. Но нужно убедиться сначала, что угол одинаковый получается.

А если вдоль балки меряем, то не нужно убеждаться?

Сначала убедились, что вдоль и поперёк одинаково, т.е. механика в порядке, тарелка ровно, потом хоть по диагонали мерять.

Не, это понятно, что тарелка должна быть выставлена левелером. Я имел в виду, что мы не можем достоверно проверить угол на коллективе в различных точках положения лопасти, ибо вертолет стоит не на идеально горизонтальной поверхности, т.е. ОВ находится так сказать не в абсолютной земной вертикале. Т.е. чтобы проверить угол вдоль оси вертолета и перпендикулярно ей, нужно каждый раз привязывать угломер к плоскости параллельной ОВ.

Обычно это редко нужно, один раз можно и ровно вертолёт поставить.

Я ставлю блок угломера на FBL систему/блок, который приклеен на брекете антиротации и кликаю на ZERO (получаю относительный “0”).

Забавно, как он там интересно приклеен? Фото можно.

crv:

Забавно, как он там интересно приклеен?

FBL система приклеена на двухсторонний скотч, а угломер ставлю на FBL.

К чему конкретно она приклеена?

crv:

К чему конкретно она приклеена?

bort662:

приклеен на брекете антиротации

Не пойму, что тут непонятно?

Вот так понятней будет

Понял. ИМХО, не совсем это удачный способ. Ни какой гарантии перпендикулярности вала и коробочки E-bar. Я прикладываю угломер непосредственно к валу ротора, потом одеваю голову и начинаю регулировать. ИМХО так точнее.

crv:

…не совсем это удачный способ…

Это кому как.(каждому своё)😎

У нас товарищ по мотору правил, и это ТОЖЕ может быть неточно, я ему в поле показал - ошибка в 2.3*.
Наиболее точно сделать так. Свести вместе лопасти вдоль балки (вертолет можно для этого наклонить вниз, дабы не перезагружать сервы) убедится, что в 50% 0* (т.е. лопасти находятся на одной высоте), если не ноль - отрегулировать 0*.
Далее развернуть сведенные лопасти (на 180*) чтобы убедится что тарелка стоит ровно, и в точке 180* т.е. обе лопасти в сторону канопы в 50% тоже 0*.
Вот ПОСЛЕ ЭТОГО распрямить лопасти, поставить вдоль балки и отбивать на них 0*, потом настраивая все остальное. Только в этом случае у вас будет железный 0* на лопастях в 50%, не привязанный при этом ни к каким механическим элементам.

Мотор как и брэкет антиротации (и балка тоже) находятся строго перпендикулярно валу ОР и строго паралельны лопастям ОР (ну, возможен брак в исполнении или сборке тушки). Поэтому их поверхности являются относительным “0”.

Александр_1-й:

Свести вместе лопасти вдоль балки.

Очень удобный способ выявления и устранения бабочки.

bort662:

Мотор как и брэкет антиротации (и балка тоже) находятся строго перпендикулярно валу ОР и строго паралельны лопастям ОР (ну, возможен брак в исполнении или сборке тушки). Поэтому являются относительным “0”.

Теоретически да. На практике как оказывается “возможны варианты”.

Александр_1-й:

На практике как оказывается “возможны варианты”.

Согласен, Атом 500 тому подтверждение.

Я как бы не заморачиваюсь с выведением точного “0” при настройке.