Куда мы движемся с такими ценами на вертолеты ?
Ну понеслась…
Кстати, прежде чем приводить цитаты, неплохо бы прочитать в оригинале источник цитаты.
прежде чем приводить цитаты, неплохо бы прочитать в оригинале источник цитаты.
ОК. Говорилось не просто говно, а “… не мозг нации, а говно.” И говорилось это про буржуазную интеллигенцию, как будто в 19-м году была другая. Речь не о доскональности цитирования, а о том, что случилось потом. А потом именно повалили. Тех, кто не отвалил - выгоняли, кого не выгнали - расстреляли. Остальным все начало нравиться. Просто хотел напомнить, что все это уже было. Неужели мало и хочется опять найти/назначить врагов? И все-таки:
валить или не валить обсуждается в другой ветке.
Извините за оффтоп.
tim716, Vladimir K - спасибо. Забился в угол, видимо проплачу до утра.😦 Как жить дальше?!?!?!
Наверное некоторые излишне драматизируют или это хобби для них “проходное”. Никак не могут определиться - бросить/нет, тусовку потеряю и т.д. Я много не зарабатываю, НО: Погода налаживается, верты вылизаны, запчасти за зиму накоплены. Чего панику разводить?
PS: Столько мыслей, времени, средств и труда вложено на осознание вертолета, что лично я бросать не собираюсь. Чего и всем желаю …
PS: Столько мыслей, времени, средств и труда вложено на осознание вертолета, что лично я бросать не собираюсь.
я очень долго занимался азартными играми. Там примерно аналогичные механизмы: Я уже столько “вложил” в аппарат, должен же он когда - то “дать”! Жалко же бросать “вложенное”! На этом данная индустрия и держится - чем больше человек “вкладывает”, тем больше он “вложит”. Осознание наступает, когда человек вваливает в аппарат совершенно умопомрачительную сумму, которую уже не отбить никак.
Впрочем, в нашем хобби хорошо то, что его в любое время можно с относительно небольшими потерями заморозить - надо просто продать аккумуляторы. Все остальное может лежать и не просить кушать. Конечно, оно устаревает, но это уже другой вопрос. Слава Богу, что модельный ряд все - таки совершенствуется не так быстро…
Конечно, оно устаревает, но это уже другой вопрос. Слава Богу, что модельный ряд все - таки совершенствуется не так быстро…
Не соглашусь. С каких это пятериков это “другой вопрос”, если разговор про “заморозку”. Вопрос всё тот же, потому как устаревает оно сильно и быстро. Гляньте барахолку. Ещё несколько лет назад у человека был вертолёт, а сегодня это хламище (за который когда-то отвалили немалую горку денег) никому не нужно. Эти динозавры утонули, растворились во времени, как в кислоте. Они вроде и есть, их можно потрогать, но их нет. И дело не только в невозможности купить запчасти. Посмотрите на устаревший конструктив и материалы. Кому сейчас такая модель нужна. Сплошной архаизм. Тоже произойдёт и с сегодняшними моделями через время. Прогресс не стоит на месте. Верт он же живой, ему летать надо. А поставленный на полку он умрёт тихой мирной смертью от глубокой заморозки.
Блин, как красиво сказал. Аж на слезу пробило. 😢
динозавры
Я ж говорю - устаревает все, но - не так быстро как, скажем, мобильники или компы. А вообще - если летать, а не дрочить на гаджеты, то верт 5 летней давности можно вполне даже летать - по - крайней мере так же, как летал 5 лет назад. Кстати, и летают, в частности, у нас человек летает на двсном рапторе хрен знает какого лохматого года - и ничего. Я про хк450 вообще молчу! Их мильён. Летных качеств современных вертолетов хватает подавляющему большинству пилотов. Запчасти - да, могут быть проблемой.
Уважаемые коллеги, мы пережили не одну задницу , давно пора уже на эти политико-экономические вывихи наших предводителей смотреть как на клинику, все устаканится.Просто некоторое время летать чуть поаккуратнее. Тем более, что погода просто шепчет…
Хотя цена в 200…300 рублей за винтик М3 в иных модельных магазинах наводит на мысль , что клиника и здесь.
Почитал, поржал, погоревал, много думал.
Куда движемся? Да туда же, куда и раньше. Хобби то и тогда было не из дешевых, ну а после осени стало подороже конечно но вполне терпимо.
Реально меня беспокоит только то, что (как было озвучено выше) популярные еще пару лет назад модели снимаются с производства в виду того что рынок насыщается (и китами и запчастями и в барахолке) и прибыли у производителей падают. И что они делают? Правильно - делают новую модель, дают ее демо пилотам, печатают футболки и снимают ролики и снова здорова, люди опять вливают бабло =) не пойми за что и зачем. Новый вертолет летает точно так же как и старый, в умелых руках. Только на старый уже плохо с запчастями стало.
Я не спорю , прогресс есть в плане техническом, КПД там выше (не регулях и моторах), легче и крепче конструктив и так далее, но единственное что принципиально меняется за все это время - личное мастерство, а мотор и регуль можно со временем и поменять. Лично я руководствуюсь следующим правилом для себя - не делать на поле того, чего не умеешь делать в симе, и делать только то что планировал а не летать то что летится.
Еще немного “хитрожопства” против кризиса и запчастей - унифицировать парк моделей, у меня всего два вертолета 600тка и .50 но они на 80% (если не на 90%) совместимы по запчастям, а на поляне я разбавляю полеты на “заряженой” 600тке с ее дорогими аккумами - долгими (7-10 минут) “учебными” полетами на .50 нитре =)
Куда движемся? Да туда же, куда и раньше.
Лично мне такой подход кажется здравым, посему - люто плюсую.
Вот раптор, который имеет совершенно архаичную по теперешним временам конструкцию. На нем, возможно, нельзя или хреново делать, к примеру, тиктаки ( боковые ). Ну и что? Человек их не делает! Он на нем летает блином - петли, кружки, и т.п. И будет еще 100 лет летать - он летает одно и то же уже несколько лет, ему это в кайф и он уже не заруливается.
Вот вертолет для обучения - это да, там надо иметь актуальную модель на всякий случай если что. Ну, или тупо прекратить обучение и просто летать в кайф.
У меня сейчас все - и обучение, и…хмм…у меня все полеты - учебные, короче - все происходит на 450ке.
На данный момент 450ка меня как учебный верт уже не очень устраивает, г.о. - неустойчивостью к ветру, который дует почти всегда, но есть реалии, с которыми я ничего не могу сделать.
На данный момент 450ка меня как учебный верт уже не очень устраивает
Ооо … прогресс пошел 😃
Ооо … прогресс пошел
Ну а что меня может устраивать, если у нас сейчас постоянно дует противный порывистый ветер? Ну…время года такое. 500ка, конечно, ведет себя получше. В штиль все изумительно.
Всем доброго времени. Я конечно не ортодоксальный вертолётчик, а только учусь. И никогда не держал в руках брендовые модели, но если летать хочется, а денег в притык то можно и на клонах летать.
Например на Хоббях можно взять тушку 450го верта за 1800 руб. Ну плюс доставка… И с запчастями пока всё нормально. А недавно на Али видел тушку 450го вообще за 1400 руб. вместе с доставкой!!! Качество конечно не такое как у брендов, НО ведь летает же.
Например на Хоббях можно взять тушку 450го верта за 1800 руб. Ну плюс доставка… И с запчастями пока всё нормально. А недавно на Али видел тушку 450го вообще за 1400 руб. вместе с доставкой!!! Качество конечно не такое как у брендов, НО ведь летает же.
Ой, не надо советовать тушки с хоббей. Видел недавно тушку 450ПРО, руки бы оторвал, качество металла жуткое. Крепеж в комплекте вообще аховый. У человека во втором полете разорвало межлопастной вал. Я 2 года летал на клоне, но клон клону рознь. Минимум надо покупать АЛЗРЦ или Тарот, это нормальные зарекомендовавшие себя клоны, причем некоторые улучшения, которые они сделали, гораздо лучше оригинала.
Есть в Москве команда (hellimania), у них давно есть своя разработка модели, “ПЕРУН” называется. Они кит продавали для самостоятельной сборки и адаптируют его под любую голову, в общем кому интересно, там по цене можно выбирать раму карбон или стекло. Может это будет выходом из ситуации дороговизны хобби, я так думаю?
Может это будет выходом из ситуации дороговизны хобби, я так думаю?
Посмотрел сайт, ребята рукастые очень. Но при штучном подходе товар не может быть дешевле массового производства.
С этим согласен, не хотят у нас поддерживать отечественного производителя.
Помнится целый топик был по этому поводу rcopen.com/forum/f116/topic218681
С этим согласен, не хотят у нас поддерживать отечественного производителя.
Вот не согласен, что значит не хотят. Предложите продукт, который сможет конкурировать по соотношению цена-качество и показывайте пилотам. Опять же, то что они напилили свою раму, так это еще не новая разработка. В любом случае электроники у них своей нет и опять китай и прочие.
Если Вы покажете что оно летает, место в котором можно покупать запчасти и что эти запчасти есть всегда и будут долго, то может и пойдет дело, а по другому тут ничего не получится, просто покупать индивидуальную вещь под честное слово, что мы ща деталей напилим и все будет, это странно. Опять же никто не знает ценовую политику проекта. Можно говорить, мол кит дешевый, берите, а потом на запы такой ценник выставить, что проще сразу на Микадо летать.
Все хорошо обсуждать когда это реализованный проект с налаженной поддержкой или хотя бы в процессе наладки, но Вы уже можете показать потенциальным клиентам результат.
Странные вещи говорю? Не верите - спросите любого иностранного гостя, он вам подтвердит.
Сам то понял что написал а дядь? Или ты с другой планеты прилетел с этими иносранцами? В магазин то ходишь, ящик смотришь, уже открытым текстом говорят что продавцы обнаглели. А иносранцам дешево покупать за наши рубли потому что у них зарплата в долларах и евро, а наша з.п. стоит на месте в рублях.