Поздравьте, первая авторатация в реале.

PROPELLOR

Ну до корифеев мне далеко, но хочу напомнить, что в момент касания земли и убирания лопастей в отрицательные углы, очень полезно одновременно с этим дать небольшой наклон ротора вперед, дабы не рубануть балку, особенно если посадка ожидается жестковатой. Так на всякий случай.

IP
PROPELLOR:

Ну до корифеев мне далеко, но хочу напомнить, что в момент касания земли и убирания лопастей в отрицательные углы, очень полезно одновременно с этим дать небольшой наклон ротора вперед, дабы не рубануть балку, особенно если посадка ожидается жестковатой. Так на всякий случай.

А зачем при касании отрицательные шаги? Наклоняют вперед просто чтобы хвост не ударить т.к. авторотируют обычно с небольшим наклоном хвоста вниз.

PROPELLOR

Процесс авторотации для каждого индивидуален и, я бы сказал, интимный: куда нажать и как погладить и т.д. 😃 И каждый вертолет ведет себя по разному. Мой при посадке на авто любил козлить и переваливаться с лыжи на лыжу, что доставляло мне лишние седые волосы. Поэтому я приучил себя уходить в отрицательные углы, чтобы “прилепить” верт к земле. Мне так удобно. У других может быть совсем по-другому.

Smollet
Mikhail_Yunin:

С высоты - 3-4 метра -можно порепетировать посадку на раскрученном роторе.
Инициируете режим HOLD и плавно работаете шагом.
Совершенно безопасно.( однако - с такой высоты - нельзя давать отрицательный шаг)
Подобное упражнение , дает адекватное понятие работы шагом на посадке.
Если модель не прыгает после касания земли- то все хорошо.

Попробовал вчера Авант так сажать. Получается замечательно. Очень понравилось! 😁
Даже легче, чем в нормале, эффекта отражения потока воздуха от земли нет, верт не колбасит…

хелик

Про отрицательные углы в момент посадки на авторотации. Тут есть одна засада, особенно для новичка . В момент касания земли , мой совет , не надо в отрицательные , желательно в 0 углы перевести. А то если у вас к примеру -7 стоит и вы ручку резко вниз ( ротор прижимает к балке , да учтём , что обороты его уже не те , короче лопасти не натянуты от центробежной силы и больше прогибаются , а ротор по инерции и так вниз идет, а тут ещё балка подскочила ( это при посадке на заднюю стойку шасси ну представьте они встретятся???, посему разумнее всего сначала каснуться передней частью шасси , а затем плавно убрать шаг в 0 и он сам сядет без последствий.)

Удачи всем.

Gennady71

Вчера вылетал опять и опять два раза заглох в воздухе, на 6м и на 20м, мне уже пондравилось авторатировать. 😃