FSR-H для себя
Интересна копия, только под ДВС… 😃 Однако можно попробовать и с простейших вариантов, подвесной мотор сами будем изобретать… :rolleys:
Доброе время суток.
…Гы… Да здесь лучше вопросы к Сане Сухареву…
Он пока только на них и катает, но к сожалению здесь не живёт:(
А что за Чел - некоторые наверно знают… 😃
Интересно, а где теперь Сухарев живет ❓ Посылки шлет из Питера?
Не знаю на чем теперь катается, но пары знаю точно печенные из керамики.
А это уже не МДС. 😆
Под словами “здесь не живёт” - я имел в виду форум 😃
Доброе время суток.
Выложил в обменике чертежи гидропланчика под формулу. “Кораблик для покатушек.”
Там рекомендовано из бальзы, я делал из потолочки… - меньше воды боится.
Есть вариант на том же корпусе только с воздушным винтом, тоже бегает прикольно. 😃
Я посмотрел. 😃 Спасибо!
P.S.
Вот только на формулу, внешне, не похоже… 😕
Я посмотрел. 😃 Спасибо!
P.S.
Вот только на формулу, внешне, не похоже… 😕
А я и не говорил что это копия. 😃
Это фантазия на тему F1.
😁
Рекомендую уделить особое внимание рулежке, здесь надо будет 6-7кг.
Что это такое
Приветствую всех!
Уважаемый Токсик! У меня тоже имеется судомодельный МДС 10 (2 шт.), расскажите, пожалуйста, что с ним можно сделать при условии использования родной, пусть доработанной, пары. Крутил его на стенде, обороты с винтом GRAUPNER 250*150 – 16700, без трубы топливо метанол + касторка 20%. И еще подскажите размеры трубы для него, пробовал штатную – глушитель не более, ради хохмы ставил трубу от МДС 6,5 – накинул тыщу.
Заранее благодарен!
…Что это такое…
Это мощность необходимой рулевой машинки.
То Mixail: если совсем трудно приобрести машинку с усилием в 6-7 кг, (хотя для не рекордной скорости зарулит и стандартная) - есть пара выходов. Во-первых, можно поставить 2 стандартных машинки рядом, повесить их на один канал и соединить промежуточной тягой их качалки. Тогда суммарное усилие вырвет и транец, не то, что руль. 😉
То Antenboy_E: немного опережая события, хотел поинтересоваться - для самолетных нужд МДС будет использоваться или для пароходных? В случае авиа-варианта МДСу будет нужен удлинитель патрубка до трубы - силиконовый /или вакуумная резина/ - на 80-90 мм, что б был диапазон подстроек под обороты. Мотор с воздушным винтом не докручивает порядком и поэтому ему нужно удлинение резонансного канала. На судомодели при расчетной скорости винт разгружается и мотор поднимает обороты, включается труба и резонанс. На “авиа” стенде можно добиться резонанса, поставив винт очень легкий и короткий переходник стандартной трубы.
Двигатель данной кубатуры очень отзывчив на нитрометан, сравнению не подлежит как будет впиливать мотор с нитрой и без.
Удачи.
Приветствую всех!
То Сергей-Zitch: МДСы планирую использовать исключительно на лодках.
Про настройку труб на обороты я в курсе 😎 . На стенде были опробованы разные варианты винтов, штатная труба пробовалась при оборотах 11…20 тыс в мин, причем максимальная надбавка была на нижней границе указанного диапазона и составила 1000 об. , тысячах на пятнадцати обороты уже не росли, а дальше даже падали ❗ . Длинна трубы регулировалась при помощи нескольких специально сделанных трубок разной длинны, с возможностью «подвигать» в пределах 3 см 😈 .
Так что же можно изменить в МДС 10 судомодельном для увеличения мощности, кроме обильного кормления нитрометаном?
Заранее благодарен!
То Antenboy_E:
на сколько я понимаю, на стенде катался авиа-вариант мотора…
или как-то удалось хитро установить выхлопной патрубок вбок / или назад, т.к. судо-вариант имеет выхлоп в сторону носка вала. ❓
Я не приведу рекомендаций по повышению мощности с использованием физических переделок двигателя. (более полезными будут рекомендации опытных передельщиков.)
То FedotoFF: имею иную информацию:
Судо варианта с воздушным охлаждением нет
Да, как не странно, без придирки хотел сказать, что есть судомодельный МДС, с выхлопом в сторону носка с “воздушной” головкой катрера. Есть и живые владельцы данного девайса.
Приветствую всех!
Для справки:
МДС-10КРУ авиа, впуск через вал, выхлоп назад, опорная втулка.
МДС-10КР2У-С1 судо, впуск через цилиндрический золотник, выхлоп в сторону вала, рубашка водяного охлаждения, маховик, карданный шарнир.
МДС-10КР2У-С авто, впуск через цилиндрический золотник, выхлоп в сторону вала, воздушное охлаждение, маховик, карданный шарнир.
То Сергей-Zitch: Мотор на стенде был лодочный, для работы с воздушным винтом специально был сделан выхлопной патрубок с поворотом на 90º, ручной работы, а труба с переходником держалась, посредством тряпки, в руках и стыковалась с прогретым работающим двигателем 😆 . В винт не залез ни разу!!!
Для справки:
МДС-10КРУ авиа, впуск через вал, выхлоп назад, опорная втулка.
МДС-10КР2У-С1 судо, впуск через цилиндрический золотник, выхлоп в сторону вала, рубашка водяного охлаждения, маховик, карданный шарнир.
МДС-10КР2У-С авто, впуск через цилиндрический золотник, выхлоп в сторону вала, воздушное охлаждение, маховик, карданный шарнир.
Вон оно как… 😃
А я по наивности думал, что с воздушным охлаждением это для А3… Воно оказывается для «авто» Интересно что это за авто такое??? Наверное, тоже на корде? 😕
Так значит это всетаки автомобильный моторчик? 😃
А если для кордовых авто, то зачем на нем радиокарб стоит?
Я его на лодку ставил… 😕
А кто-нить знает как к нему водянное охлаждение привинтить?
И вообще, если у лодки верх открытый, то он перегреваться будет?
(че-то вопрсов слишком много задаю, да? :rolleys: )
_______________
С уважением,
Михаил
Доброе время суток.
В принципе делается охлаждение просто. Достаточно увидеть как оно сделано на других МДС-ах и все станет ясно… Протачивается головка, и добавляется точенная же рубашка. Точности работ никакой, на любом станке можно делать.
А что касаемо конкретного мотора, с карбюратором и воздушным охлаждение, думаю это просто суррогат… Собрали что было в кучу и сказали что мотор вот с такими буковками… воздушное охлаждение на самолетах работает в основном не за счет скорости а за счет обдува винтом… Судомодель не разгонишь до таких скоростей разве на корде размотать как А3. Рубашку делать надо…
Приветствую всех!
Ну, господа, вы что?
Неужели не режет глаз буква “С” в индексе МДС-10КР2У-С и МДС-10КР2У-С1 - это ж прямой намек, пусть написано в инструкции черт знает что.
Вариант МДС-10КР2У-С - с воздушной рубашкой для судомоделей, где охлаждение реализуется воздушным каналом с “воздухозаборником” с палубы.
Я не представляю Российский автовариант микродвигателя без индекса “А” в модификации, с таким судовым маховиком и наконечником для кардана… Вот “трешка” МДС3,5КР-А шла с высокими ребрами, автовалом и патрубком.
Мотор металлоемкий плюс спиртовое топливо производит отличный теплосъем, более того, он может даже недогреваться при хорошей вентиляции корпуса судомодели при средней скорости 30-40 км/час.
Индексы - не догма, а почва для размышлений 😕
Дабы развеять сомнения о назначении,
выложил в обменник Инструкцию по эксплуатации
к двигателю МДС-10КР2У-С… 😃
chat.rcdesign.ru/uploads/MDS10.zip
_____________________
С уважением,
Михаил
Ну так Вы все чтоль тут не по воде катаетесь ?
С воздухом может всё и хорошо, но только с стой стороны куда дуть будет… А как там паре жить…- пусть она сама искривляется, как ей удобно…
А 30-40 это не скорость для H-ки у меня 52 в ЭКО на радаре… соперников 😃)))
Привет всем!
Читал , читал все эти перепалки. Просто скажу так, хотите просто кататься возмите МДС и мучайтесь , если хотите бысто кататься возмите O.S. .81 VR-M Marine www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBY97&P…, а если хотите еще быстрее кататься то возмите мотор у наших самодельщиков.
Всем пока, пока, пока.