Off-Schore Warrior 26cc Gas Vee Boat
переворотов еще не было(тьфу тьфу) а воды вообще не бывает внутри
а у Вас бензин или электро? Если бензин то ему впринципе пара сотня милилитров воды в трюме не проблема, если конешно радиобокс герметичен, поэтому капот бензиновых моделей редко заклеивают, а иногда вообще без него пускают. А вот электричкам вода вообще не нужна в трюме - вероятность КЗ, встречал такое на своей первой модели. В рег попадала вода и он переставал работать. Исправлялось полной просушкой лодки, но это на слабеньких коллекторных моторах, на мощных безколекторных думаю страшнее будет.
Электричка,но уже думаю о смене ее,по совету гуру(после личного с ним общения) будем бензиныч нормальный брать.
правильно 😃 бензин - сила! (моё мнение, не ругайте сильно)
Поднимаю ЭТУ тему, так как лодка оказалась ездячей.
Модель ходила в гоночной толпе 8-ми моделей с форсированными моторами, аккуратно держалась и не болталась на волне.
для первой гонки наездить 18 кругов это очень не плохо!
рекомендую её для первой модели!
за такие деньги оригинала не купить.
p.s.
модель из этой темы была подбита но не перевернулась, она въехала носом в металл и мотор не оторвался. краш-тест пройден.
капот оторвало только при переезде другой модели и он утонул по причине того, что не имел никакого блока плавучести.
приношу здесь свои извинения владельцу за то, что наехал на него свой моделью.
Прошу прощение за молчание но на то были свои причины.
И так после Кубка “Нахимова”, лодка осталась без верхнего кокпита (крышки люка), да еще стараниями неопытного пилота на скорости атаковала металлическое заграждение на полной скорости. Заграждение было сильно погнуто, но и лодка пострадала, судите сами.
Несмотря на то, что повреждения довольно серьезные попробуем их устранить и посмотрим что получится.
И так для начала заклеим корпус скотчем снаружи, так как все работы будут проводится внутри лодки скотч снаружи предотвратит подтеки смолы. Для верности все стыки будут проклеены полоской стеклоткани шириной 4 см изнутри.
Наружные повреждения устраняются путем использования специальной шпаклевки смесь смолы и детской присыпки в пропорции 1:1 по объему. Если состав получился жидким, то добавляем еще присыпки до тех пор пока не получим смесь похожую на потекший пластилин. Далее полученную смесь наносим на лодку предварительно убрав мелкие сколы но не сошкуривая их в ноль! Заполняем с горочкой все щели.
После того как шпаклевка встала берем в руки сухарик (шкуровку, шкурку прикрепленную к бруску) и аккуратно все вышкуриваем.
Далее алкидной краской красим корпус и вот у нас получился новый корпус.
Вроде не плохо. Если появятся вопросы по ремонту спрашивайте, если смолгу обязательно отвечу.
P.S. В ходе удара порвало подушку двигателя. Для ремонта использовал 10 минутный Поксипол. Вроде пока держит.
Кокпит (крышку люка) сделал из стекла в матрице из алебастра. получилось так себе, но функцию свою выполняет на 100%
у меня похожая лодка, вернее была такая же начинка (китайский клон зено) и такие же китайские подушки, так у 3х из 4х оторвались винты(как и у вас), и никакой клей их не держал, хотя посмотрим что у вас получится. Решил проблему покупкой хороших подушек, они и прочнее, и смягчают вибрацию лучше. Родные подушки отслужили год.
Классно вы его отшпаклевали! не отличить от нового 😃
большая ли разница между родным Зеноханом и “китайцем”?
Хочу заказать корпус у китайцев а мотор в немцев.
может что то сразу заменить на китаезе?
Разницу можете посмотреть в моей теме видео на первой странице - это китайский зено и на 3ей странице - настоящий зено. Винт не менял, ничего не менял - 76мм, для тру зенки многовато. Поставить поменьше пойдет пошустрее надеюсь. rcopen.com/forum/f2/topic191140
так же огромная разница в способах завода движка. Настоящий зено в этом плане проще. Если вы завели настоящую зену а потом заглушили, то вы сможете ее завести снова с 1 рывка, даже если перерыв был около 20 минут. А китайцу же придется закрывать воздушную заслонку и снова дергать дергать и дергать…
посадочные места у них одинаковые?
абсолютно, более того, они одинаковые до каждой дырочке на корпусе, только материалы у зенки получше, если хотите могу сделать фоты.
Огромная разница в способах завода движка. Настоящий зено в этом плане проще. Если вы завели настоящую зену а потом заглушили, то вы сможете ее завести снова с 1 рывка, даже если перерыв был около 20 минут. А китайцу же придется закрывать воздушную заслонку и снова дергать дергать и дергать…
Странно, у меня таких проблем нет. Мой движок с заслонкой заводится только первый раз. В остальных случаях ка и пишешь с первого рывка если все нормально.
скорее всего вам повезло с китайским движком… Ибо мой в горячую с открытой заслонкой заводится не хотел вообще, приходилось закрывать и раза 3 -4 медленно вытащить пул стартер, потом открыть и хорошенько раза 4 дернуть
скорее всего вам повезло с китайским движком
А причем тут китайский движок? стоковый зена также не особо заводится горячий…что на 644 что на модифиде 257
Сорри, перечитал, действительно наверное повезло:)))
сли вы завели настоящую зену а потом заглушили, то вы сможете ее завести снова с 1 рывка, даже если перерыв был около 20 минут. А китайцу же придется закрывать воздушную заслонку и снова дергать дергать и дергать…
Не правда, клон заводился в любом состоянии, особенно горячий - проще простого.
Скорее всего не правильно был настроен ваш китаец, я вот сейчас с зено про мод мучаюсь, все не могу настроить так же хорошо как старый мотор, правда гонял всего 3 раза.
ну у меня с ним проблем много было, протекали прокладки, возможно поэтому плохо заводился.
Еще долго мучался при первом запуске, все никак не хотел заводится китаец, а потом снял свечу и оказалось что мне туда воды налили те кто отправлял.
Про мод не знаю как, такие видел только на видео, но моя зенка (стоковая, с 257 модифицированным карбом) хорошо заводится. На видео видел как то как Сергей двухмоторный промод с одного рывка заводит…
Подниму тему.
По весьма любезной просьбе одного из наших начинающих гонщиков мно был заказан и оплачен точно такой же аппарат.
Оплата через Пейпал была 22-23 июля и посылка ЕМС пришла по адресу 10 августа.
Никаких трекинг номеров поставщик не присылал.
Коробка пришла целая, одна в одной, очень прочная.
Короче, тема реально работает, пароходы для начала заражения мозга темой за 500 долл китайцы делают и посылают честно.
Внутри лодка, часть навески снята, отдельно упакована подставка, винт, рули, простенький свечной ключ и шестигранники. Все скромненькое, китаезное, но аккуратно упакованное, всюду проставки, пузырчатая пленка.
особое внимание уделяю на то, мои действия (посты, фотки, видео, рассказы о жизни и пр.) направлены на популяризацию этого техноспорта, весьма не дешевого, но очень увлекательного, если не спать на ходу )
Полагаю, что в целях повышения престижа китайских производителей цена на лодку выросла ровно на 100$.
Заказали и оплатили уже по новой цене.
а видео лодки будет?
промо-ролик спецом не снимали,
хотя небольшое видео где лодка в гонке есть. тема адреса и встречи, тема “кубок Нахимова” в Хмелите. модель ходит достойно и без тенденций к переворотам.
дай ссылочку пожалуста на видео или сними нормально, сделай китайцам добрую рекламу! мож я куплю себе побаловаться такую!