гребной вал - гибкий или жёсткий?
Преимущества гибкого вала по сравнению с жёстким или наооборот. Что актуально в нашей стране. Какие трудности или наооборот удобства в эксплуатации.
НАПИШИТЕ СВЁ МНЕНИЕ (основанное на опыте применения).
Преимущества гибкого вала по сравнению с жёстким или наооборот. Что актуально в нашей стране. Какие трудности или наооборот удобства в эксплуатации.
НАПИШИТЕ СВЁ МНЕНИЕ (основанное на опыте применения).
на полупогруженный винт только гибкий буду ставить, жесткий разбивает карданы, винт ударно работает, а вал гибкий как демпфер работает
под погруженный все равно как
Гибкий вал не требует эластичных муфт и подшипников со стороны двигателя. Гасит в некоторой степени вибрацию. Пастель гибкого вала более дешевая и не требует замены втулок уплотнения. Не требуются так же сами втулки уплотнения и отпадает потребность в поиске редкого, а для массового применения, в ряде случаев просто недоступного материала типа ф4к20 и афгм. Для замены пастели гибкого вала не требуется серьезная перереботка модели, минимум времени на установку и настройку, не требуется кондуктор для выявления в разумной степени соосности вала и двигателя.
Все разработки в области увеличения скоростей моделей и повышению кпд винта направлены на минимальный или нулевой угол дейдвуда в боковой проекции. Это относится даже к FSR-V.
К минусам относится необходимость хотя бы редкого обслуживания и смазки, потребность в качественной пайки или вклейки оконечника, нестабильность размеров и склонность к разрушению и вспучиванию в случае серьезных ударов винта.
Что такое “пастель” гибкого вала?
Что такое “пастель” гибкого вала?
пастель это из области художественного рисования 😃 , а в технике постели, это опоры валов, постель коленвала, и т.д., в данном случае опора гибкого вала, сиречь дейдвуд
😃 Про все ответить не могу, но по моему все что касается копий в 95% следует ставить гибкий. Меньше шума, меньше хлопот…
😃 Про все ответить не могу, но по моему все что касается копий в 95% следует ставить гибкий. Меньше шума, меньше хлопот…
И что я до сих пор на прямом ежжжжжу? 😅
Я скока раз говорил Админу, что советы бывают полезные- нейтральные- вредные…
А как это определить?
Если хотите ЧПВ - ставьте резиновую муфту - и всё ОК!
C самого начала сего опроса хотел написать - некорректно поставлен вопрос. Лучше-хуже здесь не пойдет, каждому овощу - своя грядка.
Выбор вала в первую очередь зависит от типа модели. Например, на гидру я и захочу, а жесткий вал не поставлю никак, не получится. А про FSR выше написано…
Например, на гидру я и захочу, а жесткий вал не поставлю никак, не получится.
А здесь яб всёж задумался… 😃
Я отказался от кривых в пользу надёжности…
Ну скажем стартуете Вы на ЧМ …в финале, а он говорит кирдык…
И стоит из-за копеек по удобству заморачиваться… 😃
А на экспериментальное Моно - я делал полноценный ШРУС с шариками…
Великолептно работал.
А здесь яб всёж задумался… 😃
Я отказался от кривых в пользу надёжности…
Ну скажем стартуете Вы на ЧМ …в финале, а он говорит кирдык…
И стоит из-за копеек по удобству заморачиваться… 😃
А на экспериментальное Моно - я делал полноценный ШРУС с шариками…
Великолептно работал.
и как его в воде от воды защитить 😦 , иначе быстро помрет, или менять чехол каждый заезд
да и в каждом магазине он не продается
Ну кирдык там, на гибком валу, некому, вроде, делать (если использовать качественные комплектующие конечно, например Hughey Flex Shaft, а не тросик от жигулевского спидометра).
Шрусы-CVD тоже разные бывают - на авто мы этого добра насмотрелись, разного. И CVD - самое дорогое решение.
Ну кирдык там, на гибком валу, некому, вроде, делать (если использовать качественные комплектующие конечно, например Hughey Flex Shaft, а не тросик от жигулевского спидометра).
Шрусы-CVD тоже разные бывают - на авто мы этого добра насмотрелись, разного. И CVD - самое дорогое решение.
Ага,… кроме вала…
Скажем возьмём шестёрку ГВ и пятёрку прямого, далее стукаем винтом
об соседний пароход. Кто поедет далее…
С вероятностью 1\3 не гибкий…проверено.
ИМХО
Гибкий вал оправдан только тогда, когда по другому никак!
Это класс F1 по навиге. Почему- посмотрите на результаты.
Всё остальное…- может не надо? 😃 😃
Добавлено
и как его в воде от воды защитить 😦 , иначе быстро помрет, или менять чехол каждый заезд
Чесно говоря делалось на пионерском станке ТВ4 + нормальный фрезер+
термообработка+ хорошая делительная головка.
Проблем не было без всяких резинок…
Вода хорошо охлаждает, а угол не превышал 13 град. 😃
Смазывалось силиконом . После попытки его следы присутствовали.
Всё до сих пор живое…
PS Забыл сказать, что рулил колонкой… 😉
С вероятностью 1\3 не гибкий…проверено.
.
Всё остальное…- может не надо? 😃 😃
Ну я не проверял конечно. Правда там винт еще есть…
Есть много вариантов, где жесткий вал не проходит. Примеры на фото внизу, всех не разместить.
Ну я не проверял конечно. Правда там винт еще есть…
Есть много вариантов, где жесткий вал не проходит. Примеры на фото внизу, всех не разместить.
Валера, я конечно знаю маленькую толику из всего судомодельного спорта, но
всёж… Там где от этого МОЖНО избавиться- это стоит делать!
В данных фото я не вижу глобальных проблем. 😃
Ещё раз говорю про чистое ИМХО! 😃
Просто у Вас пока, не было жёсткого контакта…А как будет- всё станет немного иначе… Убеждать не буду- у ребёнка на кубке пол парохода рулём отрезали 😃 😃 😃
Просто у Вас пока, не было жёсткого контакта…А как будет- всё станет немного иначе… Убеждать не буду- у ребёнка на кубке пол парохода рулём отрезали 😃 😃 😃
Положительные стороны прямого привода на лицо!!!
Положительные стороны прямого привода на лицо!!!
Ага- ухо отрезали…
Положительные стороны прямого привода на лицо!!!
и чем же здесь уступил бы гибкий
я думал у ФЗРшиков гонки, а у них радиобой! а где тогда ленточки?
я думал у ФЗРшиков гонки, а у них радиобой! а где тогда ленточки?
Во там где видно- и ленточки… 😃
Добавлено
и чем же здесь уступил бы гибкий
Не смог-бы…
Во там где видно- и ленточки… 😃
Добавлено
Не смог-бы…
что не смог, удара по дейдвуду и винту не было, так чего бы не смог
А что Москвичи к нам на Кубок в малом составе ездют- Подтягивайтесь,
и с вашими корабликами будет так…, или легче.
Добавлено
что не смог, удара по дейдвуду и винту не было, так чего бы не смог
Еслиб тот, кто это сделал ехал на гибком---- далее просто встал.
Это ещё можно посмотреть по шагу винта на корпусе… поверьте- он там есть…
Сорри, очепятался - не проверил на грамматику пост - пАстель неправильно ) пОстель - правильно. Для разведенного человека - сложное слово )))
Коллеги, теперь стоит только отпраздновать победу жесткого вала. Давайте отделим спорт от хобби? Кому нужна победа? Одиноко катающейся модели?
Для спорта, безусловно, все ставки на победу. Надежность - тема номер 1.
Никаких компромиссов, только брутальная надежность.
Для популярности и простоты, для бесконтактного любительского соревнования - ИМХО гибкий вал более уместен. Вообще, откуда пошла эта тема?
Возможно, от американских дешевейших крупногабаритных моделей, сделанных из ящичной фанеры и с двигателем от бензокосы и тем же валом, которой на ней и стоит? Известен ли основоположник темы тросового привода?
Когда в истории судомоделизма началось гибковальное винтоприведение? ))
Соглашусь также с тем, что “лучше-хуже” - неоднозначный вопрос и дело за выбором конструктора - по схеме, по силам и по карману.
Здравствуйте,
А можно еще одну проблемку по этой теме показать 😃 ?
Куда к примеру на гидро (ЧПВ с жестким валом) деть паразитную составляющую направленную вверх, которая “задницу” подбрасывает ?
С уважением,
Геннадий.
Сорри, очепятался - не проверил на грамматику пост - пАстель неправильно ) пОстель - правильно. Для разведенного человека - сложное слово )))
Коллеги, теперь стоит только отпраздновать победу жесткого вала. Давайте отделим спорт от хобби? Кому нужна победа? Одиноко катающейся модели?
Для спорта, безусловно, все ставки на победу. Надежность - тема номер 1.
Никаких компромиссов, только брутальная надежность.Для популярности и простоты, для бесконтактного любительского соревнования - ИМХО гибкий вал более уместен. Вообще, откуда пошла эта тема?
Возможно, от американских дешевейших крупногабаритных моделей, сделанных из ящичной фанеры и с двигателем от бензокосы и тем же валом, которой на ней и стоит? Известен ли основоположник темы тросового привода?
Когда в истории судомоделизма началось гибковальное винтоприведение? ))Соглашусь также с тем, что “лучше-хуже” - неоднозначный вопрос и дело за выбором конструктора - по схеме, по силам и по карману.
Почему же на всех сайтах Германии и США в подавляющем большинстве ГИБКИЙ ВАЛ на всех крупных пасудинах?
Учитывая послеаварийный ремонт, по трудоёмкости, отсутствие в продаже силиконовых трубок под гибкийвал и т.д.
И при отсутствии в свободной продаже гибких валов достойного качества и в ассортименте, К ЧЕМУ ВЫ СКЛОНЯЕТЕСЬ?
Или всё это отметаем и …
Итак схема+сила+карман=?
Вы правильно обратили внимание на то, что все крупные лодки (10 и более масштаб) с ЧВП имеют гибкий вал. Т.е. ВСЕ, которые я видел в интернете у каких-либо производителей.
Но это интернет. Rrteam - авторитет, спортсмен, был на огромном количестве крупных соревнований в Европе - спорить с ним сложно, да для меня и не этично.
Но меня он не убедил и я на гидру или оффшор большого масштаба жесткий вал никогда не поставлю, так и равным образом не вижу никакого резона ставить гибкий вал на FSRV с ППВ.
Вот есть еще вариант - поворотная рулевая колонка. Но и лучшая из мне известных (для бензиныча 23 см3 и выше) имеет гибкий вал - см.фото.