Правильный дейдвуд , вал и винт на 6.5
Начинается постройка катерка под 6.5 кубов.
Движок МДС возник вопрос - дейдвуд , вал и винт.
Собственно какие марки стали применяются для валов или приходится калить сталь , а также какого диаметра должен быть вал.
Для дейдвуда , какой внутренний и наружный диаметры , какой материал латунь, дюраль, из чего лучше точить втулки из латуни или бронзы , опять же какой марки .
Какие подшипники применять ?
Винт какого диаметра ?
вал- d 5мм, OBC или рояльная проволока
деидвуд- бесшовная трубка из нержи 10х1
втулки- АФГМ
А вы не знаете необходимо устанавливать редуктор или нет? Если да то, какие шестерни косозубые или обычные стальные или капроновые или сочетания, какое передаточное отношение?
А вы не знаете необходимо устанавливать редуктор или нет? Если да то, какие шестерни косозубые или обычные стальные или капроновые или сочетания, какое передаточное отношение?
Редуктор на МДС ставить, в противном случае нужно делать колено для разворота выхлопной трубы или ехать трубой вперед. С редуктором дело тоже не самое простое. Монтируется на мотораму к которой двигатель прекручен. Ставили капролон (косозубые). Передаточное отношение зависит от задачи.
Задача держать режимы, максимум выжать из движка, планируется катание на 15% нитры. Не подскажите, где вы покупали шестерёнки?
Задача держать режимы, максимум выжать из движка, планируется катание на 15% нитры. Не подскажите, где вы покупали шестерёнки?
Задачи правильные 😃
С шестеренками должен огорчить, они не фирменные, а делались на заказ. Не заморачивайся, попробуй прямые, хоть их и быстрее съест (а может и не быстрее). В идеале моторама тоже должна быть подогнана под конкретный корпус, лучше, если фрезированная. Постарайся понять нужную тебе конструкцию, может можно и из листового материала гнуть, только толщина должна быть достойной.
Привет всем!
Наверно вал на 5мм. будет толстоват, достаточно и 4мм. Был в Москве прошлой осенью видел в нескольких магазинах валы 1м. длиной от 1,5мм до 5мм. Они равные калиброванные и сразу термообработаные, так что если нарезать резьбу на конце под винт приходится отжигать. Материал на втулки пойдет из бронз оловянистая или фтористая, а можно поставить из графитонаполненого фторопласта. Под МДС 6,5 редуктор обязателен для тех условий которые ты хочешь. На прямом приводе мотор не раскрутит нормальный винт. Ну как сказано выше благодаря редуктору мотор становится выхлопом назад и упрощается установка резонансной трубы. Капролоновые косозубые шестерни не рекомендовал бы ставить, при случайном ударе или скачке на волне срезает. Ставлю прямозубые но чуть шире и комплект шестерен ходит несколько сезонов.
Вот фотка одного из вариантов МДС6,5 с редуктором.
Всем пока, пока, пока.
Капролоновые косозубые шестерни не рекомендовал бы ставить, при случайном ударе или скачке на волне срезает.
Не большой специалист в данном вопросе 😊 , но видел у наших ФСРщиков, что материал ведущего и ведомого колес различен - сталь и капролон соответственно.
С тем же успехом - можно применить пару “сталь - бронза”.
5мм- то, что нужно! Но ни в кооем случае ничего не отжигать! на токарном станке (желательно с не разбитым патроном) проточить вал до 4.9 мм, затем нарезать резьбу при помощи новой плашки и отвердителя для эпоксидной смолы.
P.S. Редуктор на МДС необходим
Вал и дейдвуд я понял, как сделать.
Остались четыре нерешённых вопроса:
Первое, где купить шестерни?
Второе передаточное отношение?
Третье диаметр винта?
Четвёртое метод крепления винта на валу?
5мм- то, что нужно! Но ни в кооем случае ничего не отжигать! на токарном станке (желательно с не разбитым патроном) проточить вал до 4.9 мм, затем нарезать резьбу при помощи новой плашки и отвердителя для эпоксидной смолы.
P.S. Редуктор на МДС необходим
Привет всем!
Для тех валов что прикупил у меня не только новая не брала , но твердосплавной резец брал с трудом. Решил проще, отдал на резьбошлифовку.
to Egnat: Передаточное отношение по 6,5 делают от 1:1,4 до 1:1,8. Диаметр от 44 мм до 50мм. Винт крепят самым массовым методом на резьбу на валу, есть другие но они сложнее и более индивидуальны для каждого пользователя. Шестерни в основном как упоминалось выше делаются под заказ или же покупаются у буржуев.
Всем пока, пока, пока.
Вот фотка одного из вариантов МДС6,5 с редуктором.
Всем пока, пока, пока.
Что же вы с ним сделали!? 😢 😲 😃
Ну хоть одна деталь в девственном виде осталась?
5мм- то, что нужно!
Вот что у ДВСников такая привычка- на старте сразу проиграть!?
На кой на 6,5 нужна 5ка и дейдвуд 10ка , когда всё получается из 4мм и трубки 8х1 ?
Сразу отдать соперникам лишнее сопротивление?
При ударе что 5мм, что 4мм вала погнуться одинаково.
PS И чего ЭКОшники изголяются… там всякие эллипсные сечения дейдвуда делают… зачем…
Что же вы с ним сделали!? 😢 😲 😃
Ну хоть одна деталь в девственном виде осталась?
Привет всем!
Скажу по секрету на ушко. 😉
Девственость не потеряли только поршень и гильза. 😃
to Egnat : делай как даёт информацию Игорь, с такими размерами меньше гидродинамическое сопротивление, но и так же потерь на трение вал-втулка и уменьшеная масса вращающегося тела(гребного вала). На старой гидре под 10кбовым мотором стоял вал 4мм . Ездила пока не отправил на пенсию. 😃
Всем пока, пока, пока.
Начинается постройка катерка под 6.5 кубов.
А вообще-то очень рекомендую напроситься к modelboat в “гости”… 😃
Чтоб посмотреть как надо делать - в “живую”… 😊
В гости это конечно хорошо, но есть одно большое и существенное но – нет времени и катрик после долгих раздумий было решено сделать произвольной формы по типу амерекосовских сигар и оклеить 1 слой стекла + слой кевлара + 1-2 слой стекла, затем пенник вытравить ацетоном.
На счёт шестерёнок от чего можно взять шестерни у буржуев - как я понимаю от каких-нибудь монстров?
Вот кое-что нашёл.
globalhobby.ru/shop/catalog/index.php?cPath=260_84…
globalhobby.ru/shop/catalog/index.php?cPath=260_84…
Правильно я понимаю Т – количество зубьев, а 64 модуль и 48 модуль - расстояние между зубьями если оно так, то можно взять в качестве ведущей 25Т или 26Т , а в качестве ведомой 36Т?