Переделка авто- авиа- двс в судомодельный
Возник вопрос: судомодельные движки типа МДС-10 запускаются веревочным стартером за маховик. И купить в Москве - я нашел только .21 в Пилотаже… А если переделать автомобильный или авиа? Стартер есть, охлаждение - можно либо выточить рубашку, либо - намотать медную (дюралевую) трубку на ребра охлаждения (помнится, так делали на КМД и МК-17)… И еще можно, наверное, разжать головку прокладками… Кстати, и реверс можно присобачить, например - от Саважа…
Прошу не костерить, а высказаться о возможных засадах. Речь идет не о ЧМ, а о хоббийных покатушках.
Тему разместил здесь, чтобы высказались именно судомоделисты. Если не правильно - сильно не пинайте!
Привет всем!
Переделать можно все было бы желание и возможности.
Угадай с трёх нот, что за мотор?
Всем пока, пока.
10-ка авиа?
10-ка авиа?
неа, 10судо с дисковым золотником вместо родного цилиндрического, с переделанной рубашкой, это судя по фотке и маркировке
неа, 10судо с дисковым золотником вместо родного цилиндрического, с переделанной рубашкой, это судя по фотке и маркировке
Привет всем!
Извините не ту фотку прицепил, не с тем картером.
Всем пока, пока, пока.
Привет всем!
Извините не ту фотку прицепил, не с тем картером.
Всем пока, пока, пока.
это помоему авто вариант с воздушным охлаждением был
это помоему авто вариант с воздушным охлаждением был
Привет всем!
Это один из первых серийных МДС 10 радио авиа, в паспорте конкретно указано авиа. А если есть голова и руки то можно поставить на что хочешь и куда хочешь.
Всем пока, пока, пока.
Привет всем!
Это один из первых серийных МДС 10 радио авиа, в паспорте конкретно указано авиа. А если есть голова и руки то можно поставить на что хочешь и куда хочешь.
Всем пока, пока, пока.
странный у него задний выхлоп для авиационного
странный у него задний выхлоп для авиационного
Привет всем!
Если внимательно посмотреть на вложеные фотки которые находятся выше и ниже или взяв в руки МДС10 этой серии то можно спокойно понять, что картер можно разворачивать в любую сторону выхлопом.
Только оговорюсь сразу, в бок не получится без специального патрубка.
Вем пока, пока, пока.
Что-то стресс давит предновогодний ))) Хочется снять.
Александр! А можно повернуть картер в бок, не меняя продольного положения носка и задней крышки? Ну, например, сделав для них переходники, конические шестеренки там или цепь ))) ?
Ну очень хочется выхлоп в бок без патрубка )))))))
шутка
Привет всем!
Если внимательно посмотреть на вложеные фотки которые находятся выше и ниже или взяв в руки МДС10 этой серии то можно спокойно понять, что картер можно разворачивать в любую сторону выхлопом.
Только оговорюсь сразу, в бок не получится без специального патрубка.
Вем пока, пока, пока.
то есть выхлоп у авиа был вперед 😛
могу конечно представить что этот авиадвижок был под дудку для гоночного самолета
Здравствуйте!
Привет всем!
Если внимательно посмотреть на вложеные фотки которые находятся выше и ниже или взяв в руки МДС10 этой серии то можно спокойно понять, что картер можно разворачивать в любую сторону выхлопом.
Только оговорюсь сразу, в бок не получится без специального патрубка.
Вем пока, пока, пока.
На самом деле не совсем так, с воздушным охлаждением и маховиком был МДС10-авто. У меня были все три варианта исполнения (авиа, судо, авто). А цилиндр у них растачивался с небольшим (0.02мм)наклоном в сторону от вала, чтобы шатун с мотыля не сползал, правильная сборка: авиа - выхлоп назад, судо и авто - выхлоп вперед. За базар отвечаю, мерил! 😇
Евгений
что за мотор?
Всем пока, пока.
А ля OPS .67 😃
Здравствуйте!
На самом деле не совсем так, с воздушным охлаждением и маховиком был МДС10-авто. У меня были все три варианта исполнения (авиа, судо, авто). А цилиндр у них растачивался с небольшим (0.02мм)наклоном в сторону от вала, чтобы шатун с мотыля не сползал, правильная сборка: авиа - выхлоп назад, судо и авто - выхлоп вперед. За базар отвечаю, мерил! 😇Евгений
Привет всем!
Вам ни кто не запрещает за базар отвечать. Просто я выложил фото переделанного мотора МДС 10 авиа варианта, который был изготовлен в 1985г и которому прилагалась инструкция что он от рождения авиа. А первой переделке он подвергся в 1988г, последней 2002г. Это была последняя переделка.
to V.N. : Неа, не OPS .67, а OPS .29. Просто был в наличии и уже достаточно изношеном состоянии. Вот и посетила мысль не воплотить ли это только в картере МДС 10.
to Сергей-Zitch: Сергей без проблем поворачивается в любую сторону. Мотор зажимаем в большие тисы и по крепче, чтобы не сбежал. Берем газовый ключ не большой, так № 4 или 5, захватываем цилиндр мотора и поворачиваем в нужную сторону. После этой процедуры погладить мотор по головке цилиндра , чтобы снять с него стрессовое состояние. (Шутка)
Всем пока, пока, пока.