Search in topic

сборка h27 blaser marine backlash hydro

Есть такой опыт у кого?

С 7 этажа летал, нормально всё.

Рисовый Вы человек… Да он полетит и сядит на руку, но потренеруйтесь сначала на поле. И главное НУЖНО ОТКЛЮЧИТЬ ДАТЧИКИ ПРЕПЯТСТВИЙ! Иначе не получится полететь к окну

С 7 этажа летал, нормально всё.

Датчики отключали?

Рисовый Вы человек…

Я как раз пытаюсь оценить риски. Еще 100 раз подумаю.

Уже взлетали и садились. Коптер это делать может. Вопрос с опытом пилота.

Я с 9 этажа с балкона вылетал спарком(без GPS) давно еще в молодости) Залететь обратно не смог из-за датчиков, пришлось задом залетать. Мавиком вылететь с окна вчера хотел, но в последний момент побоялся, ветер был. Всё таки ветром может конкретно унести коптер когда нет связи по GPS. Этот момент надо обязательно учитывать

Из окна на 14 этаже вылетал на Фантоме 3. Фантик сразу ринулся к земле. Помогло выжать стик троттла вперед до упора и дердал, пока не поднял до уровня окна. В окно возвращаться не рискнул. Посадил на землю высунувшись из окна. Больше таких экспериментов не проводил ни на Фантоме ни на Мавиках. С крыши взлетал и садился неоднократно на Мавиках без какил либо происшествий.

Вылетал с крытых балконов разных, всё нормально, спутники видел, единственное смущает если что-то случится и возвращаться он будет сам, то видимо сядет на крышу… А если крыша с наклоном? Чем его потом ловить, когда сползёт. 😁
Надо было меня видеть, когда первый раз из-за датчиков и малого опыта не мог залететь обратно 😆 😁 не догадался датчики отключить, вытянутая рука не достаёт, про режим спорт забыл… Это было одноэтажное здание на обрыве, вышел из него и посадил на руку.
Кстати не рекомендую включать спорт в таких ситуациях, в спорте он психованный, на небольшом балконе можно впилиться, лучше отключить датчики и аккуратно залететь.

Датчики отключали?

У меня перманентно отключены.

А я пока посадку на руку на М2 не отработал. Датчики не отключаю, а он боится.
Даже на ровную землю боится садиться. Нельзя куда-то кнопку отключения датчиков вывести?

Датчики не отключаю, а он боится.

Я сажаю при заряде меньше 10% и датчики сами отключаются.

Странная штука была на днях. Летал 9 мая на берегу Финского залива за Сестрорецком. Поднялся примерно на 150 метров, переключил режим съемки на сферическую панораму, нажимаю кнопку съемки - ноль реакции. Вообще. Понажимал еще - нет реакции. Слегка занервничал. Проверил управление - всё работает. Поменял туда сюда режимы съемки. Меняются, но при нажатии на кнопку съемки - ноль реакции. Решил сесть и перезапуститься - стал снижаться, снизился до 50 метров, решил еще раз попробовать. Всё работает, всё снимает. Опять набрал 150 метров - всё нормально снимает, дальше никаких проблем на было - спокойно снимал, спокойно менял режимы съемки и всё работало нормально.
Не знаю - что это было.

Такое поведение дрона абсолютно нормально для большого ветра на высоте, при котором дрон уже не может себя стабилизировать для склееной панорамы и отказывается её снимать. Причина в этом на 99%. Такое бывает при большом ветре часто. 1% оставляю на программный глюк.

Да не в высоте это дело. У меня раз на десять при взлете виснит запись, тупит. Нажимаешь, ничего не происходит.
Чуток полетаешь, подождешь, далее все работает. Программный глюк по моему мнению

нормально для большого ветра на высоте

Ветра не было. Вообще. Был удивительный для берега финского залива полный штиль.

Я читал на забугорном форуме - много жалоб на тормоза на достаточно мощных устройствах (типа Самсунг S10).
У меня на одном Xaiomi тоже лагает, и повороты рывками, и иногда ждешь 5 секунд, чтоб кнопка нажалась.
На Ми8, который специально подбирал для дрона - всё моментально.
Вывод для себя сделал - тупит сама программа DJI GO - занимается самодеятельностью. Даже тема была - “DJI - что ты майнишь в моем телефоне???”
Причем на первом мавике ничего этого не было. Что-то они с 2 версией оккусинка намудрили.

Парни подскажите настройки для фото на версии зум. Что то фото совсем жуткие получаются… Приходится вместо фото делать скрин из видео. В чем проблема не пойму…

Выложи скрин экрана во время фото или пример фото хотя бы чтобы понять в чем конкретно жуть.

много жалоб на тормоза на достаточно мощных устройствах (типа Самсунг S10)

тел S10+
джига 4.3.16
прошивка 1.00.100
Всё отлично, никаких багов нет. На S8+ аналогично.

Странная штука была на днях. Летал 9 мая на берегу Финского залива за Сестрорецком. Поднялся примерно на 150 метров, переключил режим съемки на сферическую панораму, нажимаю кнопку съемки - ноль реакции. Вообще. Понажимал еще - нет реакции. Слегка занервничал. Проверил управление - всё работает. Поменял туда сюда режимы съемки. Меняются, но при нажатии на кнопку съемки - ноль реакции. Решил сесть и перезапуститься - стал снижаться, снизился до 50 метров, решил еще раз попробовать. Всё работает, всё снимает. Опять набрал 150 метров - всё нормально снимает, дальше никаких проблем на было - спокойно снимал, спокойно менял режимы съемки и всё работало нормально.
Не знаю - что это было.

Вчера была аналогичная ситуация. Один-в-один.

Вчера была аналогичная ситуация. Один-в-один.

Любопытно. А прошивка последняя? Потому что раньше такого не было.

Любопытно. А прошивка последняя? Потому что раньше такого не было.

Да, последняя, 400-ая.

Хех. Ну ка ее нафиг, эту 400-ую. Впечатляющий багфикс на 440мб.

Да, последняя, 400-ая.

Аналогично. Похоже надо откатываться на 300ую 😦

Аналогично. Похоже надо откатываться на 300ую

Было такое и на 300й, точно помню 17 марта (мой первый ночной полет) - не мог снять панораму, дрон не выполнял команду на фото. А дальше, после якобы выполнения, панораму не обнаружил на карте (в логах ничего).
И еще раз в конце марта (23) точно так же, но в логах чтото про ветер и невозможность склейки (Capture Failed__Shooting interrupted.). С ветром понятно, а панорама с теж времен так и подглючивет иногда.

Было такое и на 300й, точно помню 17 марта (мой первый ночной полет) - не мог снять панораму, дрон не выполнял команду на фото. А дальше, после якобы выполнения, панораму не обнаружил на карте (в логах ничего).
И еще раз в конце марта (23) точно так же, но в логах чтото про ветер и невозможность склейки (Capture Failed__Shooting interrupted.). С ветром понятно, а панорама с теж времен так и подглючивет иногда.

Вот это уже интересно… Сейчас немного жара спадет и пойду попробую снять панораму. Прошивка крайняя и на Мавике и на Джиге. Раньше ничего похожего не наблюдалось!

Вот это уже интересно… Сейчас немного жара спадет и пойду попробую снять панораму. Прошивка крайняя и на Мавике и на Джиге. Раньше ничего похожего не наблюдалось!

Сегодня тоже попробовал. У нас тут +40 и прошивка 400, все работает как часы, как съемка панорамы так и последующая склейка.

Снял панораму. Никаких проблем не возникло. Отлетал 2 аккума, панорамы снимал на высоте 100 метров и 250 метров. Сферические и остальные, какие были в меню. Опять же ни задержек включения, ни прочих неприятностей не было. Прошивка Мавика и джиги крайние. Запостил бы результат, но как это сделать пока не разобрался. На телефоне панорамы есть в Джиге, можно смотреть, а на карте памяти только набор фотографий. Похоже нужно скоеить посторонней программой.

в качестве живого дневника темы.

модель из оригинального набора Blaser Marine в общей сложности уже в эксплуатации 3 сезона.
не выявлено ни одной новой проблемы.
фанера в идеальном состоянии, склейка и проклейка в идеальном состоянии.
есть лишь невидимая щель в радиобоксе на левом борту в районе трубы, настил верха отошел. клеить буду зимой, сейчас салфетки.

в прошедшие выходные была гонка на кубке Синявина, кстати одна из наиболее массовых гонок этого класса и фирмы - в гонке из 4х заездов ездили 4 фанерных гидры - 3 бэклаша и 1 виплаш первой модификации.
показательно, что по результатам гонок выиграл более старый корпус, и нельзя не учесть высокое мастерство пилота с 10-летним опытом.

моя гидра ездила уверенно, все настройки пришли в одной установке без изменений положения пера и глубины установки штрута.
винт и мотор не менялись в настройках вообще.

мой модифицированный M&D дал первый сигнал о том, что он реально трудился ненапрасно и отдавал мощность в обмен на ресурс.
все, кто видели модель с мотором на ходу говорили, что мотор прет как надо именно на гидре и скорость есть с запасом.
управление на скорости 100+ не такое простое дело - нужно время привыкания к уверенной рулежке, три сезона более-менее стали отражаться в лучшую сторону.
любой понимающий должен согласиться, что спортивная гидра - модель не для пикника, ее нельзя гробить просто нарезая хаотично круги.
на ней нужен спортивный наезд по дистанции и с соперниками, хотя бы с одним.
судьба дала мне шанс гонять с одним - двумя коллегами. спасибо им, как говориться, что не переехали и ОЧЕНЬ помогают реально получать какой-то кайф от этого вида время-семьи-денег-убийства.

так о чем я?

после крайней гонки я обнаружил, что носок вала двигателя с цангой ходит не в идеальном положении, а описывает круг с вылетом 0,5 мм.
диагностика показала, что маховик так же играет зазором с катушкой.
это означет одно - половины колена смещены, вал начал прецессировать из-за смещения по нижнй оси шатуна.
это означает одно - 100% срочная безвариантная замена вала.

нагрузка или удар сместили одну щеку колена относительно другой.
это авария, лечится заменой детали. всё.

сейчас модель готовится в Минск, заменил весь низ мотора в сборе, благо был в запасе.
купится вал - перерставлю на M&D и снова на воду !

вот такой доклад.

добавил видео
огромное спасибо за съемку !
в первой гонке нужно понять кто как едет, как вода, как трава по краям, как дистанция.
если позволяют условия - это можно сделать очень аккуратно, без толкотни на дистанции.

на особенно ответственных стартах обычно нет проблем с травой и буями, остается следить за ветром, отражением волн и соперниками.

спортивная гидра - модель не для пикника, ее нельзя гробить просто нарезая хаотично круги.

Согласен. Гонять конечно можно, но смысла нет никакого, разве что при настройке. Даже облизывать буи в одно лицо не показатель. Когда рядом ещё хотя бы один агрегат , выставлена трасса-это да!

вот такой доклад.

5 ++ 😉

Согласен. Гонять конечно можно, но смысла нет никакого, разве что при настройке. Даже облизывать буи в одно лицо не показатель. Когда рядом ещё хотя бы один агрегат , выставлена трасса-это да!

Парни, просто все Вы уже осознанно перешли на новый уровень)))

Если ты один на трассе и нет буев, то чимпионко 😉. Как только модель не одна, буи, КАЧЕСТВЕННЫЕ ЧАСЫ, судейство и волна все кардинально меняется.

После нормальный покатушек, в одно лицо только для проверки и настройки модели, остальное уже не интересно ибо не показатель, гонка все изменит.

это можно сделать очень аккуратно

Можно, но хочется вжарить!!! 😃 Да ещё и без глушителя! Чтобы на всю зиму запомнить пение 27ми кубиков! 😃

пишу для понимающих мой юмор граждан.
есть экстремальная методика вызывания рвотного рефлекса на звук выхлопа модельного мотора.

вар. 1 - ездить на все гонки бензоклассов сезона и быть недалеко от мостиков, обычно на третий день начинается.
вар. 2 - в гараже 2 часа обкатывать мотор находясь внутри и газуя периодически. к вечеру начнется.

я прошел оба типа и когда после гонки уже все закончили насиловать мозг, ты начинаешь слышать шелест листьев, жжужание слепней и пение птиц, а тут кто-то решил еще погонять… вот тут понимаешь, что ты не идеален и хочется выхлоп вставить в выхлоп …

ты не идеален и хочется выхлоп вставить в выхлоп

Умеешь красиво объяснить! 😃

а тут кто-то решил еще погонять… вот тут понимаешь, что ты не идеален и хочется выхлоп вставить в выхлоп …

забыл вкус свежАго томата?😁
скажи спасибо, что не из травмата😈😈😈

Лёш, а ты поэт, однако…😉