Б/к на одну банку
И никаким боком мощность сохранить “постоянной” при этом не удастся.
Думаю вы ошибаетесь, коллега.
Думаю вы ошибаетесь, коллега.
Возможно и так…поэтому провожу практический опыт с измерением на готовой моделе.
Условия: двигатель BL1806, винт 7x5, регулятор 12A, обороты двигателя максимально возможные. Измеряю потребляемый ток от батареи.
На 2S потребляет 6.3 A
На 3S потребляет 10.2 A
Вывод: При меньшем напряжении питания, потребляемый ток меньше.
Может у Вас на интегралах и дифференциалах все наоборот, но летать-то приходится на реальных моделях, а не на “интегрально-дифференциальных”
😃
Использовать (максимальные обороты ) кажется мне некорректным.
Проведите замеры при одинаковых оборотах двигателя, и замеры будут соответствовать закону 😃
Использовать (максимальные обороты ) кажется мне некорректным.
Проведите замеры при одинаковых оборотах двигателя, и замеры будут соответствовать закону 😃
Земляк, ты прав 😃. Именно закону и будут соответствовать. Одинаковые обороты предполагают одинаковую мощность, а значит при меньшем напряжении больший ток. Только ведь не получится на 2-х банках достичь оборотов которые возможны на 3-х банках поэтому ток более 15-20C и не понадобится если конечно автор топика не использует какой-нибудь специальный двигатель …
На 2S потребляет 6.3 A
На 3S потребляет 10.2 AВывод: При меньшем напряжении питания, потребляемый ток меньше.
Вы нарушаете главное условие- одинаковую мощность, коллега.
Вы нарушаете главное условие- одинаковую мощность, коллега.
Да вроде с мощностью разобрались … ну никак простыми способами не получить туже мощность при уменьшении числа банок в батарее…
к этим простым способам и относится увеличение тока в цепи
к этим простым способам и относится увеличение тока в цепи
Итог =- плавно переходим к необходимости подбирать винты.😃
к этим простым способам и относится увеличение тока в цепи
да уж…совсем просто…😂
особенно если учесть, что для этого нужно отменить закон Ома и открыть некий собственный закон, а вместе с тем еще изобрести устройство способное увеличивать ток пропорционально уменьшенному напряжению (амплитуде импульсов) при неизменном сопротивлении нагрузки и частоты этих самых импульсов
ну никак простыми способами не получить туже мощность при уменьшении числа банок в батарее…
А к двигатель ещё, как правило, и пропеллер крутит! Может, как-то это обстоятельство учитывать? В своё время, помнится, со 127 вольт в быту перешли на 220, а в авто с 6 до 12 (а в перспективе - и выше!). Про мощные бесколлекторники (1,5-2 кВт) я не говорю: там 3 или 4 банки, обычно, не пользуют! К чему бы???
… Может, как-то это обстоятельство учитывать? …
Да понятно это все. Первоначально ведь вопрос стоял о том, что при прочих равных будет использоваться пониженное напряжение (от 1-й банки ли-по). Совершенно очевидно, что при этом мощность будет меньше и ток потребляемый от батареи тоже уменьшится. Зачем заводить спор и пытаться спорить с законом Ома и здравым смыслом.
Сообщение от baldhead
Не забываем что при уменьшении напряжения увеличивается ток (при постоянной мощности). Т.е. не исключено, что 15-20С будет недостаточно.
Совершенно неправильно. Вам двойка 😃
Закон Ома еще никто не отменял. Сопротивление обмоток двигателя величина постоянная и уменьшив напряжение уменьшится и ток и как результат получим меньшую мощность. И никаким боком мощность сохранить “постоянной” при этом не удастся.
Да понятно это все. Первоначально ведь вопрос стоял о том, что при прочих равных будет использоваться пониженное напряжение (от 1-й банки ли-по). Совершенно очевидно, что при этом мощность будет меньше и ток потребляемый от батареи тоже уменьшится. Зачем заводить спор и пытаться спорить с законом Ома и здравым смыслом.
Что-то с логикой у Вас, коллега, не того… Всем, кроме Вас, очевидно совсем другое. Перечитайте тему еще раз и попытайтесь разобраться, как уменьшив напряжение на регуляторе увеличить ток через двигатель. Ключевая фраза от baldhead в начале моего поста.
Что-то с логикой у Вас, коллега, не того…
Дорогой, коллега, да все именно того и с логикой и с чувством юмора у меня. Я прекрасно видел фразу в скобочках, что при одинаковой мощности … только вот меня задела идея достижения этой самой одинаковой мощности. Ставя 1 банку вместо двух логично расчитывать на снижение мощности и цель ведь не стоит в том, чтобы при уменьшении напряжения сторонними способами сохранить или даже увеличить мощность … а в остальном простая физика …
Дорогой, коллега, да все именно того и с логикой и с чувством юмора у меня. Я прекрасно видел фразу в скобочках, что при одинаковой мощности … только вот меня задела идея достижения этой самой одинаковой мощности. Ставя 1 банку вместо двух логично расчитывать на снижение мощности
Про логику я написал потому, что она здесь не совсем линейная. 😃 Я тоже раньше думал, что, если сейчас поставлю винт “побольше” на мотор, то и мощность вырастет. Логично рассчитывать? Ан нет - тяга падала…
и цель ведь не стоит в том, чтобы при уменьшении напряжения сторонними способами сохранить или даже увеличить мощность … а в остальном простая физика …
а мне показалось, что как раз цель в том, чтобы “заюзать” одну банку ЛиПо. Ну, и чтобы полетело, естественно. Тут только путём увеличения тока и можно сохранить мощность, читай тягу. Прочтите начало топика 😃
Странные вы тут споры ведете. Вроде все понимают что при снижении напряжения питания для достижения той же мощности нужно увеличить ток и делается это заменой винта. Развели тут понимаешь… Правильно было сказано что 15-20С может и не хватить, а так же стоит подумать и о том что движок тоже не резиновый и увеличение тока в 2 раза точно не переживет. Потому что если батарейка может работать и на 10С то движки как правило подбираются с небольшим запасом по току. Вы же не будете ставить на самолет которому например на висение с запасом хватает 100Вт, движок на 200Вт? Для 2S на 100Вт ток составит 13А. Поэтому движку вы выберете примерно ампер на 15. А теперь представьте что вы решили его нагрузить на 100Вт от одной баночки! Ему придется протолкнуть через себя 27А!
А почему, собственно, все решили, что автор топика собирается достигать невероятных мощностей путем издевательской перегрузки оборудования?
Вопрос стоял так…
…А полетит ли что-нибудь на 1S ?
Наверно все-таки полетит. Но все будет зависеть от силы броска.