Силовые аккумуляторы- наверно тоже топливо...
Вопрос по Акку Sanyo1000AR - если такие кто пользует, то что можно сказать о токах разряда, при котором они выживают циклов 30-50… И какое у них внутреннее?
Просто до Питера они пока не доползли- есть только 800 ки.
Игорь
Странно, в Питере нет 1000-ков? А в “Источнике” на Петроградке смотрел? А на “Юноне”?
Ну в Источник я заглядываю регулярно, но вот пока именно АR нет… Даже в каталоге SANYO за 2000 год (осень)…
Игорь
Господа, с эллементами по 1000 мАчас серии AR проблемма:( Разрядные токи на моделях Ф5Б класса( там 27 таких банок стоят- вручную отобранных и с применением технологии “Зап”) примерно 70А нормальная разрядка и 100А в случае скачков( но это редко). Эффективность моторной группы примерно в райное 98%.
Та же история и с 500 AR-те.что сейчас появились -никуда не годные, 600е работают лучше или примерно так же.как новые 500е. Санио не ориентированно на модельную продукцию- вот мы и страдаем. В США перешли на 26 еллементов 1250мАчас, но как говорят проффи- сборные Германии.Австрии и России-это хуже. чем 27 1000мАчас. есть несколько мест.где можно добыть эти эллементы- но всё дело в цене-по 9.95 за банку, причём продают наборами по 6, 7, 10 и 17 эллементов строго подобранных один к другому.
С уважением Алексей.
Большое спасибо Папе…😃
Всё понятно…
Игорь
Господа, с эллементами по 1000 мАчас серии AR проблемма:( Разрядные токи на моделях Ф5Б класса( там 27 таких банок стоят- вручную отобранных и с применением технологии “Зап”) примерно 70А нормальная разрядка и 100А в случае скачков( но это редко). Эффективность моторной группы примерно в райное 98%.
А на сколько времени хватает этих элементов? наверное, не больше 20сек. неужели этого хватает, и можно рассказать основные параметры класса ф5б. Про 98% эффективность тоже как-то не верится, на одних только ключах наверняка больше 2% потеряется.
…А на сколько времени хватает этих элементов? наверное, не больше 20сек. неужели этого хватает, и можно рассказать основные параметры класса ф5б. Про 98% эффективность тоже как-то не верится, на одних только ключах наверняка больше 2% потеряется.
F5B- это гоночные эллектро планера. есть несколько подвидов- самый пристижный из них это ФАИ 27 банок класс. требования к модели следующие( новые правила с 2001 года). Минимальный вес модели 2000гр, максимальный вес батареи с проводами и коннекторами 1100гр. Максимальная нагрузка 75грдм кв.
При таком раскладе на саму модель остаётся совсем немного запаса веса- эти модели полностью отформованны в негативных матрицах, размах на сегодня примерно в районе 1700, длинна около 1000мм. Моторная установка безколлекторные моторы с планетарными редукторами. У меня моторы от райнер Хаккера, разработанные специально для Ф5Б 27 банок класса, корпуса и редуктора доработанные национальной командой России ( у них я и купил свои моторы) Вес мотора и контроллера вместе-240гр, на сегодня это самая лёгкая комбинация. Для полёта не нужно большого мотороного времени- поскольку в первом упражнении мотор используется всего 5-7 раз иногда до 10ти раз- по 2-3 секунды для набора высоты( примерно 150-200 метров)-полёт на дальность( база 150м.) проходит на время- 180 сек,применение мотора внутри базы-не запрещено-но этот пролёт не будет засчитан, только планирование в базе приносит очки. скорость планирования превышает 100кмчас. После упражнения дальность, сразу без посадки делается упражнение продолжительность- надо налетать 360 сек без помощи мотора( сек. работы мотора- штрафное очко), после этого ещё желательно попасть в посадочный круг( их три- 5,10 и 15 метров) для набора дополнительных примеальных очков.
На сегодня этот класс пожалуй наиболее сложный как по технологиям изготавления моделей, так и по доступности-модели без начинки стоят всреднем от 550 до 750 баксов, моторы от 450 и выше, контроллеры так же, батареи- я уже писал выше. Но при всём при этом зрелишьность полётов- пожалуй только радиопилотаги немного более интересны- но они не настолько динамичны:)
С уважением Алексей.