Заряд-разряд аккумулятора

FedotoFF

Доброе время суток.
Для знатоков аккумуляторов подкину маленькую задачку.
Акки наши, метал гидриды, бытовые зовутся “Наша сила” 800 мА.
Отлетал на торике (300 мотор 3-4А) циклов 20-30 и стал замечать интересную особенность. Акки не отдают нужный ток пока не прогреются… 😦 То есть покрутишь минутку мотор и после прогрева акков можно лететь а иначе до 50% мощности не доходит.
Какие будут предложения? Выкидывать, или пробовали восстановить?

romychs

Мертвых элементов нет

Нужно напряжение на каждой банке померить под нагрузкой, не просто так. Бывают случаи, что у одной банки резко возрастает внутреннее сопротивление, тогда о хорошем токе думать не приходится. “Дохлую” банку можно потренировать, отдельно пару раз разрядить, зарядить, может помочь. Не поможет - менять придется. То, что батарея разряжается до 4В (если эти 4В показывает вольтметр при отсутствии нагрузки) для NiMH не очень хорошо. Но хуже не батарее, хуже если у вас сервы и приемник питаются через BEC, самолет грохнуть можно.

valeriy
FedotoFF:

Доброе время суток.
Для знатоков аккумуляторов подкину маленькую задачку.
Акки наши, метал гидриды, бытовые зовутся “Наша сила” 800 мА.
Отлетал на торике (300 мотор 3-4А) циклов 20-30 и стал замечать интересную особенность. Акки не отдают нужный ток пока не прогреются…  😦 То есть покрутишь минутку мотор и после прогрева акков можно лететь а иначе до 50% мощности не доходит.
Какие будут предложения? Выкидывать, или пробовали восстановить?

У меня такая же ерунда с желтыми метал гидридами от Обухова. Из четырех паков - у двух появилась такая вещь под конец сезона. Включаешь на малый газ на пол минуты, а потом летаешь как на нормальных.
Проверял элементы - явно дохлых нет. 😃 Постепенно ситуация ухудшается.

SAN

Подтверждаю ситуацию с Обуховскими акк. 😦
Весной поставил на Тору, сейчас все три комплекта еле тянут.
Похоже что прогрев помогает, но не сильно.
Я думал - померещилось, но, судя по вашим высказываниям, такая ерунда не только у меня. Заряд-разряд малыми токами не помог. Попробую из трёх комплектов наскрести на два блока живых акк.

FedotoFF

Доброе время суток.

SAN:

Подтверждаю ситуацию с Обуховскими акк.  😦
Весной поставил на Тору, сейчас все три комплекта еле тянут.
Похоже что прогрев помогает, но не сильно.
Я думал - померещилось, но, судя по вашим высказываниям, такая ерунда не только у меня. Заряд-разряд малыми токами не помог. Попробую из трёх комплектов наскрести на два блока живых акк.

Я пробовал скрести.
Скреб показал, что в паке все акки одинаково убиты…. Вот такой расклад 😕

Игорь_Котельников
ReM:

Акк NiMH 700 mAH 9,6V. После ~50 циклов заряд-разряд заметил, что сильно уменьшилась тяга мотора SPEED 400. Померил напряжение - проседает до 6V (ток 5A).  😦 Мерил раньше - было 8V (6A). Заряжал током 1C или 0,5C.
Так сколько же циклов заряд-разряд должен выдержать аккумулятор?

Акки могут умирать, но мотор в этом участвует аналогично.
Магниты проседают от нагрева, щётки стираются, Канавка в коллекторе, грязь, нагар, к концу сезона лишний вес от ремонта, изменения в конструкции.

SAN

2 FedotoFF
Вы меня огорчаете 😃
А мотор я в этом сезоне уже менял - щётка отгорела.
Новый месяц только отработал.

Игорь_Котельников
SAN:

2 FedotoFF
Вы меня огорчаете  😃
А мотор я в этом сезоне уже менял - щётка отгорела.
Новый месяц только отработал.

Ресурс 1час20мин или 10-12 полётов. Бесколлекторник ставь. за 4-5 тыс руб можно избавиться от этих хлопот.

ReM
Игорь_Котельников:

Ресурс 1час20мин или 10-12 полётов. Бесколлекторник ставь. за 4-5 тыс руб можно избавиться от этих хлопот.

Вы серьезно на счет ресурса? SPEED 400 отлетал ~9 часов. Я смотрел - щетки и коллектор в полном порядке…

valeriy
ReM:

Вы серьезно на счет ресурса? SPEED 400 отлетал ~9 часов. Я смотрел - щетки и коллектор в полном порядке…

У SPEED 400 другая проблема - от больших токов (нагрева) размагничиваются ферритовые магниты и тяга мотоустановки уменьшается… 😉 А щетки и коллектор у него действительно почти вечные. 😁