Какой мощности ожидать (про бк)?
- Это достигаеться подбором размеров и геометрии металлического основания, которое изготавливают на токарно-винторезном станке. Сверху на него одеваеться статорное железо, внутрь - запрессовываются подшипники для вала…
A kak prosverljitj prjamo po centru , jeslkji tam dirka???
Kak postavitj v centr?
На токарном станке в оправке, старая обмотка хорошо держит весь набор.
Вот такое чудо получилось у меня. Как говориться- я его слепила из того что было 😁
Статор 22мм в диаметре, высота 5 мм.Магниты 5*5*3 мм, провод 0,41 мм - 16 витков, включен звездой.
С ЖВС винтом 8*4 тянет на весах 380 грамм, при токе 6,5 ампер от 8 банок АА2100.
Можно подробнее, вес моторчика, какой рег, продолжительность работы?
Вес 35 грамм. Регулятор аналогичный по компоновке Jeti 18 ампер( китайский). По времени не проверял. Планирую поставить на ВЖИКа. Что получиться по времени работы и поведению модели расскажу по мере проверки,так как еще успел сделать второй мотор. Диаметр статора -20 мм, высота статора -10 мм. Магниты такие же -24 штуки. Провод взял 0,51 мм, намотано 14 витков.Весит мотор 50 грамм с учетом ротора из стали и толщине стенок 1мм.Пока только проверен с винтом 11*4,7.Тянет ощутимо но точно не мерял, ток 8 ампер.
Удачных полетов и посадок.
Возня с мотором успешно окончена.
А так как ув. тов. Хайвольт настоятельно просил поведать о конечном результате – пишу конечный результат.
Сразу предупреждаю, что подавляющее большинство параметров системы измерено в попугаях. Где в маленьких волнистых, а где покрупнее, Ара и Какаду 😃
В общем и целом получилось примерно то, что пророчили, а все перемотки и эксперименты с винтами, как потом выяснилось, были всего на всего церебральным сексом 😃 с дерьмовыми банками GP. Все благополучно закончилось заменой их на «санье кадника».
В итоге на статор намотано 12 витков на зуб 0,5 (сотые не мерил, ибо нечем) проводом. В роторе 12 магнитов N50.
С винтом 9х6 при токе 10-12 ампер тянет около 600 грамм. Нагрев незначительный. Оно и понятно – аккумуляторы 600 ма\час, выше 12 ампер заметно греются, а мотор явно способен на большее.
Сейчас работаю над тем, что так как более крупный АКБ в модель не купить по причине резкого заканчивания денег (а летать хочется прямо сейчас!) монстрячу нечто более медленное из EPP. Для текущего бальзового самолета с нагрузкой около 40 и массой под 800г тяги явно впритык, и скорость как у ДВС-а, на мелкой полянке не развернутся.
Тоже от сотворил моторчик 😃
А то лежит что то похожее на грипен. и охота наконец его запустить
Аккумуляторы будут 3S2P 1350мач, пилотажевские 10С дают проверено.
Вес 54гр магниты 10х6х1.8 N42Sh 12шт статор 23мм толщина 10мм.
Намотка 6 витков звездой провод пэтд180 диаметр 0.95мм. Сопротивление 0.027Ом.
холостой 1.32А Кв примерно 2200.
Крутит эта радость винтик апс 7х5 двсный 15050 при 26А. и граупнеровский 8х4 узкий с загнутыми кончиками 14800 при 27А. 8х6 от граупнера тоже крутит нормально 13200 но это уже 41А маленько перебор.
Тянет как бы это выразится в общем для самолета с массой 700 гр вполне хватит 😃
Греется при 26А не особо через минуту около 45-48С.
Кстати судя по таблицам буржуины рекомендуют мотать 6 витков 21 проводом. так вот 21 провод имеет справочный диаметр 0.723мм .
К следующим выходным постараюсь облетать.
Добил свой самолет. Тот самый, что на фото в предыдущем посте, цельнобалзьовый.
В смысле не добил конечно, а заставил нормально летать 😒
Перемотал 10 витков 0,6 проводом - некоторые витки чуть ли не ногами уминал 😃 но ничего не коротнуло, легло нормально.
В итоге на 8 кадмиях 600ма\час летит 3,5 минуты на полном газу с термиковским винтом 8х6, тяга чуть чуть меньше веса. Или 5 минут в режиме умелой работы газом. В режиме планера, думаю, минут 7 можно в воздухе держаться, но не интересно.
Сейчас исхожу от нетерпения - только что принес домой коробочку с 30-ю банками, соберу 3 батареи по 10 бутылок. Так как оные кадмии совершенно безболезненно заряжаются за 20 минут, летать буду практически непрерывно 😋