Бьет цанга
Всем здравия 😃
Есть проблема: на моторе Turnigy 5055 при установке цанги, что идет в комплекте появляется сильная вибрация. Посмотрел - сидит криво. немного подточил дремелем внутреннее углубление, стало по лучше, но вибрация все равно осталась. Само основание цанги вроде бы ровное - ставил на стекло, стоит ровно. Может ли быть так, что есть на посадочном месте мотора имеется искривление? И если это так, то как вылечить? На фото и цанга, и посадочное место видно…
Да, может. Цанга может упираться в выемке. В вал или не снята фаска правильно.
Да, может
И как исправить? это если вмятина на посадочном месте. остальное, думаю решаемо 😃
Посмотрел - сидит криво
Летом, после небольшого краша Як-54 мордой в планету, появилось биение винта. Раскрутил мотор с одной цангой и сразу стало видно, что резьбовая часть цанги гуляет, немного, буквально на 0,5мм. Взял деревянную колотушку, которой отбивают мясо😁 и поставив под опорную часть цанги деревяшку, стукнул по концу резьбовой части, предварительно поняв где кривизна. Раскрутил мотор, ещё стукнул… и так раз 5:) В итоге вращение стало в одной плоскости и вибрация полностью пропала, до конца сезона отлетал без проблем:)
дело в том, что мотор новый, из коробки…
насколько смог увидеть (катал по стеклу), на самом валу вроде бы все ровно. зазоры именно на посадочном месте. внутри выемки появился не большой отпечаток и в том месте снял немного материала дремелем. стало лучше, но биение осталось. такое ощущение, что место на моторе, куда садится цанга в одном месте как замято - люфт имеется… вот как это определить точно, что не кажется 😃 ну и как убрать, если предположение подтвердится…
Еще раз - это цанга или адаптер на попу мотора? Если последнее - то может выступать вал из попы и упираться в дно выемки. Тогда она ровно не затянется.
тогда адптер 😃 тот, что на фотографии с одетым коком.
то есть, попробовать углубить отверстие в выемке?
сегодня заказал на ХС еще один адаптер. сравню потом результаты…
Можно попробовать. Только немного, а то развалится… А ротор сам не бьет? Он может быть разбалансирован. С-серия это те еще моторчики…
бой идет именно на конце цанги-переходника (ужо запутался). если по разному затягивать, то бьет сильнее-меньше. сам ротор проверю уже завтра - сегодня поздновато заводиться 😃
проблема решена заменой переходника, за что СПАСИБО Алексею из Уссурийска 😃
поставив “правильный” переходник стало понятно, что предыдущий собрат действительно какой то не такой - новый сел просто идеально, без перекосов…
правда, есть небольшая вибрация от мотора, даже без переходника, но ведь это уже отдельная тема? 😃
Такой вопрос: а цанга вообще должна плотно одеваться на вал?
А то у меня болтается, вал 3 мм (мерил), а цанга такое ощущение что на 3.175 (точно померить не удается), хотя на маркировке написано, что 3.0мм, при затягивании не получается отцентровать так, что бы не было биения… Фольга особо не спасает ситуацию 😦
Да, кстати… Проблема была действительно в том, что посадочный размер был не 3.0 а 3.17… Жаль только вал погнулся от вибрации, именно от сильного биения, потому как таковой моркови то и не было когда моторама оторвалась, даже проп целый остался