да, я видел эту схему, но пока не намотал свою, не мог понять разницы, у меня чуть-чуть другая, последовательность намотки зубов другая и я не могу понять - в схеме включения треугольником начало одной обмотки следует за другим и т.д. а в этой не указано где начало, а где конец…
а в этой не указано где начало, а где конец
Так а зачем указывать,и так всё понятно.Но если вам удобнее с обозначениями,то начало первой обмотки на первом зубе начало второй на четвёртом,начало третьей на пятом,одно НО,вторая обмотка намотана в направлении обратном от первой.Если у вас вторая обмотка намотана в том же направлении что и первая с третьей,тогда концы второй обмотоки, при соединении как на картинке, надо поменять местами.
о как… вот сам бы про вторую обмотку не догадался… СПАСИБО за разъяснение !
тестовые испытания прошли на УРА ! мои подсчёты оказались верны, получилось 280 Kv на 8 банках крутит 8490 Об., а было 6300 Об., работает тихо, осталось померить ток холостого хода, ну и под нагрузочкой тож…
ток холостого хода 2,1 Ампера ,осталось под нагрузочкой померить…
тестовые испытания прошли на УРА !
Поздравляю.
осталось под нагрузочкой померить…
Лучше в полёте на самолёте и посмотреть разницу в поведении модели.
да это понятно, но всё равно надо знать токи с разными винтами, чтоб батарейки не перегрузить, да и движок не перегреть, сначала я его на земле прогоню, батарейку разряжу строго по времени, сколько я обычно летаю…
сегодня прогнал под нагрузкой, с винтом 21х14 выдал 2400 Вт, ток 74 Ампера, обороты 4890, с винтом 22х12 ток 87 Ампер, обороты 5300, температура примерно 50-60 градусов, за 6 минут смешанного газа высосал всю батарею (4000 Ма 25 С), а было 2000 ма, аккума слегка припухла… в воскресенье если позволит погода, подниму в небо, там усё станет ясно…
ну что, состоялся облёт моего подопечного…, в целом я остался доволен ! 😃 при уменьшении количества витков как следствие немного упала мощность…
попробовал с тремя разными винтами, для комфортного полёта нужен винт 21х10, с 3D винтом 21х12 он немного не докручивает, если до перемотки на 3D винте 21х14 были обороты 4900, то сейчас 4800, а с винтом от Турниги 21х12 5400, теперь даже на 6-ой минуте из 7-и полётных я спокойно могу висеть и при полном газу достаточно резво уходит в небо… чего не былО ранее, после 7 минут основание движка примерно около 50 градусов, в батарею залазит 3100 Ма ( ранее 2500-2600 )…
