Search in topic
А не помогут ли благородные доны спалить пару коннекторов ?

Sansey
6wings:

практически уверен, что дело не в разъеме, а в пайке или проводах. Проверьте, плз.

Это то, что было проверенно в первую очередь. 200% гарантии что это не провода и не пайка.

Маэстро
Sansey:

Судя по кабелю от АКБ до стартера, то да. хотя амперметр (где он есть) максимум до 30А стоит…

Реальные токи в автомобильных стартерах - порядка 150-300 А., в зависимости от двигателя и условий пуска. А те амперметры, что стоЯт на панели приборов показывают ток ЗАРЯДКИ. Стартер же подключается напрямую без всяких приборов. При пуске двигателя через амперметр проходит ток, управляющий втягивающим реле, а не двигателем стартера.

РД00
CrazyElk:

AlexN - Если вы имеете в виду что на токе 100А сопротивление в 1mОm (я конечно фантазирую но можно чуть чуть 😃 ) даст падение напряжения порядка 0,1V которое вполне можно померять обычным вольтметром. Ну тут беда в том что надо ведь еще и эти самые 100А с достаточной точностью в тот же самый момент мерять. А из того что у меня есть под рукой (китайский тестер) во первых 10А предел по току и 200mV нижний диапазон по напряжению. А уж вспомнив о его тчности (скорее отсутствия таковой) то это толко порядки величины прикинуть ± километр.

Зря Вы так китайские тестеры. Мой на пределе 200 мВ показывает 200.0 при замкнутых щупах. То есть сдвиг нуля меньше 0.1 мВ. Погрешность полной шкалы конкретно на пределе 200 мВ я ему не проверял, проверял на бОльших - не хуже 1%. Нет оснований считать, что на прочих пределах китайцы сильно промахнулись с делителями. Значительной нелинейности в его АЦП взяться просто неоткуда.

Намеренно уменьшив оптимизм в 10 раз, принимаем сдвиг 1 мВ и точность в 10%.

Теперь задаем в разъем ток в 5 А и меряем падение на контактах разъема. Получаем сопротивление до 40 мОм с разрешением 0.02 мОм и точностью 0.2 мОм или 10%. Для оценки “дымит - не дымит” вполне достаточно.

Во всяком случае, сопротивление прицепленного за провод крокодила видно вполне отчетливо.

Ток в 5 А я выдаю JJPower’ом в режиме заряда NiCd, он при этом не считает КЗ ошибкой. Строго говоря, зарядник выдаст не постоянный, а пилообразный ток. Но с периодом на 2-3 порядка меньше постоянной времени цепей усреднения в тестере, так что тоже неважно.

MAX-65

Элементарно!!! Берём 5 Ламп фары Н4 эдак 100х150 самых дешёвых китаёзы рублей по 25-30… Дальний с ближним в паралель получаем 250 Ват х 5 получаем примерно 1250 Ват и к автомобильному аккумулятору через ваши чудо разъемы, ток можно и не мерить, не принципиально, будет он 90 или 110Ампер минут через пять потрогайте разъёмы, если чуть тёпленькие считайте выделилось меньше 0,5 Вата значит меньше 0,05 милиОм (на два контакта, так как их в разьёме пара…) Значит всё супер!!! Примерно так…
Наощупь без приборов…

9 days later
tehamusso

я так подозреваю , при такой проверке разъемы оплавятся быстрее чем загорятся лампочки 😃))))))))))

MAX-65
tehamusso:

я так подозреваю , при такой проверке разъемы оплавятся быстрее чем загорятся лампочки 😃))))))))))

Верно подмечено, пусковой ток лам накаливания много больше рабочего, Можно включать лампы поочерёдно, тогда пусковой ток каждой не привысит максимального всех более чем в два раза, а это в течении 10-20мС я думаю совсем не смертельно!!! Ну или включите последовательно с ними хороший дроссель!!! Вам как проще, или помучаться?