Липецк! Отзовитесь!))
Нунифигасе крылышки)) в люк подвала(попал в кадр) точно не провалится. Кстати, штатив каждый день вожу с собой, но что-то пока аварий в Грязинском направлении нет, и слава богу. Ждите, и мы явимся без спросу)))))
Кто окажется рядышком ,заезжайте в гости.Буду рад вас видеть!
Игорь обязательно приеду
У меня будет повод прибраться хоть чуток в мастерской.😃
и в марте месяце буду делать праздничный вылет
А для запуска такого самолета можно использовать катапульту:
Сергей ,если вопрос серьезный ,то пускать с такой катапульты конечно можно. Но какой смысл ? Строить такую конструкцию,покупать авто. А авто я не люблю.И при всем этом самолет спокойно ,без напряга спокойно взлетает с рук ,со снега,с газона ,с асфальта.И садиться спокойно на мааааленькую площадку.В воздухе может быть очень спокойным ,но может и стать довольно резвым .В воздухе может делать полный разворот буквально в 30 метровом круге.
Сергей ,если вопрос серьезный
Нет, Игорь, я сам не понял, зачем такой запуск… Для планеров видимо нужен.
Как-то похожими мне показались самолётки… да и повод праздничного полета мне ассоциировался с этим видео.
Ссори, если задел.
Для планеров видимо нужен.
…просто один из разновидностей катапульт.
…нужно чтобы сразу стабилизатор на взлёте много вниз отклонялся…
(Обязательно попробую с ребятишками).
…а в живую взлететь с воды и приводнить - другой кайф…
Нет, Игорь, я сам не понял, зачем такой запуск… Для планеров видимо нужен.
Как-то похожими мне показались самолётки… да и повод праздничного полета мне ассоциировался с этим видео.
Ссори, если задел.
Сереж да ты что ? И в мыслях у меня не было ничего плохого.Нормальный вопрос. Такие катапульты используются для тяжелых моделей. Которым нужен резкий ,динамичный старт ,то есть говоря простым языком нужно получить взлетную скорость на очень маленьком пути. Мне не совсем они нравятся еще и по тому ,как мне кажется ,в момент такого старта и сама модель и оборудование испытывает перегрузки.
Ребята добрый день ! Скажите пожалуйста ,кто сталкивался ,как можно уменьшить отверстие в кабанчике? И причем совсем чуточку чуточку.Я понимаю ,что самое разумное точно высверлить отверстие нужного размера ,Но тут уже было так сделано.
Игорь добрый день. Вижу как выход из положения использовать толкатель с шариковым наконечником. Он фиксируется на кабанчике винтом и гайкой 2мм. Соединение получается без люфтов. Сам использую только такое соединение на тягах.
Игорь, колись, в режиме стабилизации руль в тремор входит, или по научному, хвостом ловишь Флаттер?
Вопрос не праздный, именно на стабилизаторе FY-40a сам несколько раз ловил перестабилизацию , хорошо без разрушений. Вылечил установкой более толстой тяги в кабан и уменьшением чувствительности, что собственно и навело на мысль о устранении люфта тобой.
Самые лучшие соединения- это шариковые тяги от тарелки перекоса до лопастей 3D вертолета. Где бы их взять? У меня есть, надо- поделюсь!
Игорь добрый день. Вижу как выход из положения использовать толкатель с шариковым наконечником.
Ген,честно сказать такой вариант я тоже рассматривал,но дело в том что бывает такое ,что толком не знаешь на сколько надо опустить или поднять элерон ,это видно только в полете и толком не знаешь какой длинны делать тягу. И мне кажется что такая вещь не даст большой ход на регулировку. Далее,на ФПВ при первых полетах регулировка только тягой. И только потом уже подключаем в работу электронику.Поэтому тяги очень часто приходиться вкручивать откручивать.А что соединение отличное ,тут я полностью согласен. Я такие шарики ставлю прям на серву.Да обычно проблем не было.Точно сверлю ,никаких люфтов.А тут просто самому интересно стало .
Игорь, колись, в режиме стабилизации руль в тремор входит,
Ген ,Без обиды. Я тебе ссылочку дам. Там просто человек много пишет по стабилизации ,и про многое другое.Я просто не смогу так повторить ,и получиться что будет детская игра в испорченный телефон. А если не найдешь ,то я тебя сведу с ним лично ,тут на сайте . Хороший парень из Калуги. Он тебе все спокойно объяснит. Но от себя ,да на простых моделях я пользуюсь триммером. Но где стоят автопилоты ,стабилизаторы ,там только механически.У меня малый ФПВ чуть валился в лево. И наверное раз десять взлет ,посадка ,тяги подкрутили ,взлет. А связанно это с тем ,(я случайно нашел) На крыльях на элероны разные проценты триммиров,и система стала путаться . А когда все привели в одинаковое процентное соотношение ,автопилот стал нормально работать.
Ген ,вот тебе ссылочка.
rc.sitecity.ru
Ген ,спасибо ,спасибо.У меня есть такие шариковые крепежи. Вещь зачетная ,не спорю.Я и сам их частенько использую.Тут вот именно,я хотел для себя нарыть ответ ,как спасти положение. Конечно ,можно и просто кабанчик целеком заменить ,просверлить нужное отверстие ,и дело с концом. Ну вот просто самому интересно стало.
Разрешите дописать .Приятно с хорошими людьми пообщаться. (Gefi) Ген .сейчас фоточки попробую прикрепить . Вот посмотри пожалуйста и представь ,что тягу надо несколько раз снимать и одевать.А если она с обоих сторон на шариках ,постоянно надо откручивать болтик со стопорной гайкой.А тут вилочки растегнул ,крутнул ,и опять на место. И видишь ,я так понимаю в твоем варианте это надо на тяге резать разную резьбу. Левую и правую.А на 2мм нет плашечки к сожалению. Честно сказать и в продаже то никогда не видел.Однако спасибо. Очень понравилось фото где проходит тросик или проволочка. Мне очень понравилось. А я голову ломал как же сделать.И к стати шарик даже использовал на площадку для камеры. Вверх вниз.
Спасибо за ссылку, очень интересный сайт. Интересный человек) Материал не для простого просмотра, но для тщательного изучения.
А вопрос насчет уменьшения люфта задал не из праздного любопытства, ведь учиться никогда не поздно. Вдруг и мне пригодиться, мы все конструкторы, особенно когда ремонтируем наши модельки. ( посоветовать как уменьшить отверстие не могу, не силён в нанотехнологиях). Предположил флаттер или перестабилизацию на стабе… А какова твоя цель?
постоянно надо откручивать болтик со стопорной гайкой
кстати, Игорь, не надо раскручивать шарик, тяга с шарика просто снимается , делается 1-2 витка для изменения длины и просто вставляется назад. Для удобства есть особенный инструмент для снятия, напоминает утики с отверстием на одной грани. У меня таких нет
кстати, Игорь, не надо раскручивать шарик, тяга с шарика просто снимается
Опаньки. Вот теперь я понял. Я их видел. Блин а я даже и не знал ,что можно сдергивать.Ген ,спасибо.
А какова твоя цель?
Ген ,если ты про отверстие в кабанчике ,понимаешь бывает так ,засядет в башке вроде бы пустячный вопрос ,блин ну как же тянет решить его. Принципиально. Назло самому себе.
А с другой стороны ,посуди сам,пустячный вопрос про уменьшение отверстия в кабанчике ,привел меня к новым вещам. Гена фоточки показал и теперь я тоже много узнал ,а ты про шарики рассказал,чего я и не знал.Так что и вот так бывает.
Если по простому, то в текстолитовый кабанчик заливал циакрину средней вязкости, и потом уже разбалтывал до подвижности.И да! Завтра летаем за Лагуной! Примерно с 14-30, по погоде. Сегодня разлетались хорошо) Лед толстый, поверхность катабельна для маленьких колесиков - снега и ям нет! Еще похвалюсь: собрал мелкий квадр 250, если кто еще летает - можно устроить парные полеты
собрал мелкий квадр 250
ого, толкающие винты, видел в ютубе на настоящем разведывательном дроне такое расположение. Думаю, более эффективная работа винтов, но более хрупкая при посадке. Молодец
засядет в башке вроде бы пустячный вопрос
Вижу 2 варианта. 1) увеличить диаметр тяги 2) уменьшить диаметр отверстия. И если по 2 вопросу любое клеевое заполнение все равно постепенно сточится (испариться, выпадет, вымерзнет 😁 ), то увеличить диаметр больше возможностей. Аннодирование (долгое и толстое) надеть термоусадку, подложить клинышки, вплавить латунную втулку от радиоэлектронной платы, намазать маслом лукойл, который якобы обладает нанонаращиванием толщины стенок 😆 судя по рекламе и множество других фантастических решений. Наконец, сменить саму тягу, взять проволоку от зонтика.
А вообще, люфт обычно не мешает, а приветствуется, исключение, как я писал раньше- это стабилизация от акселерометров. Тут надо подумать
Если по простому, то в текстолитовый кабанчик заливал циакрину средней вязкости, и потом уже разбалтывал до подвижности.И да! Завтра летаем за Лагуной! Примерно с 14-30, по погоде. Сегодня разлетались хорошо) Лед толстый, поверхность катабельна для маленьких колесиков - снега и ям нет! Еще похвалюсь: собрал мелкий квадр 250, если кто еще летает - можно устроить парные полеты
я тоже построил, но пока не облетал …
только 2-3 запуска,
щас с пидами сижу, на стоковых вообще не полетел, в инете нашел одного парня на них хотыб небо увидел… погоды все нет …
привет народ!!!
сижу в деревне без инета, по этому отсутсвую + свои проблемы
и погода не летная за долбала !
набрал с собой всего … и все стоит в чемоданах!
хорошо хоть машина есть , на ней гоняю по ледовому полю… ей ветер по барабану ! 😃
вот так должен мой летать!
моя компоновка … щас у них пиды ищу
у них пиды ищу
не надо искать пиды, это как иголка в стогу снега, лучше сам настрой.
Ладно , шутка
Мы мирные люди. Но наш бронепоезд стоит на запасном пути!
С Праздником МУЖЧИНЫ!!!
Всем здравствуйте!
В Липецке недавно, еще мало чего знаю. Где можно купить стеклотекстолит 1.5, 2 мм метр на метр или поменьше?
Как здесь с полетами на квадриках (гексах), а то в небо смотрю и гражданская и военная авиация постоянно бороздит над облаками?
Да и город48 о штрафах за полеты как то писал.
Летаем по тихоньку… Низенько низенько 😉 А текстолит на рынке девятого микрорайона…