Москва, ЮВАО, парк Нагатинская пойма (м.Коломенская)
а вообще - даже на небольшом морозе - уже никакой скоч не держит
На ответственных узлах уже с 1х заморозков не использую. Так же и липучки отрывало. Все посадил на клей.
она при фигуре 3Д отвалилась
Летел прямо, никого не трогал… Потом по симптоматике как отказ какого то руля - видимо в этот момент камера висела уже сбоку. Ну тут уже начались “фигуры 3д” и аварийная морковка посадка. Аеробатика происходила над большой площадью и где потерялась камера сказать очень сложно 😦 Скотч не отклеился. Он порвался. Армскотч.
Вообще камера была приклеена на 2х стороннюю “суперпрочную” вспененную ерунду к пластиковой пластине (которая на том же скотче была примотана к кабине). и для верности сверху еще в неск оборотов прихвачена армскотчем. Короче пластина сохранилась.
все что на адгезивном клею, будь то скоч, двусторонний скоч, изолента итд - на морозе не работают
если приклеить в тепле - то да - а на улице клеить нельзя
я прошел прям за самым хвостом - видео будет позже…
действительно - самолет летел ровно…
а вот колбасня мошла начаться после падения камеры из-за задней центровки
если приклеить в тепле - то да
Камера была приклеена вчера дома. Скотч не отклеился. Он порвался. отклеилась 2-х сторонняя “суперпрочная”
www.youtube.com/watch?v=Jdw9D77zPYg&feature=player…
хрень.
Особенность этого ла состоит в том, что центровка в пределах нормы что с этой камерой что без в том месте, где камера была установлена. Батарея около 180 грамм, задвинута вперед до упора. Камера 100 грамм. С камерой летелось чуть хуже но терпимо.
тогда не понимаю КАК ?
арм скоч перекрестный ?
те тупо остались не следы а останки арм скоча ? жуть
Стронг то она только при положительных температурах. У меня так на крыльях стали отклеиваться, в итоге приклеил их ухопором.
после падения камеры
мне кажется, что она не упала совсем сразу а оторвалась с одной стороны и какое то время висела сбоку. это привело к сильным изменениям летных свойств и мои попытки вырулить ее оторвали окончательно - летные свойства изменились еще раз и я сел, поскольку перестал понимать что происходит совсем, да и высота закончилась.
те тупо остались не следы а останки арм скоча ?
ДА!
не думаю, что еслиб висела сбоку - это как то было заметно
лень искать фото - но у меня есть большой самолет для фото , у него регулярно выпадает батарейка 3000 3s
и болтается на разьемах!
так вот - я этого вообше не замечаю, пока мне не крикнут те кто видит модель визуально…
Я предпологаю. что могло с одной из сторон отклеится вместе с пенной плошадкой, а с другой стороны уже скоч замороженный просто сломался…
благо наверняка вся эта конструкция в снегу предварительно полежала померзла…
скотч по кругу был. оторван (отломан ?) с 2 сторон.
Двухсторонний скотч не панацея. У нас при испытаниях отваливалась камера и болталась на страховке, при этом был лёгкий минус. Так что какое бы крепление не было самое надежное - механическое. Болты, тросы и т.п. замечательные штуки. Клеи очень не стабильны, тем более на морозе, и тем более на бальзе, пенопласте и т.п. легко сходящих слоями поверхностей. Отрывается адгезированный слой и … “Ой потерялась” 😃))
оторван (отломан ?)
скорее отломан 😃
А мы вон каких красавцев электрических построили. Облетаем правда только в пнд. 😦
Винг как у меня тоже оторвался от фюза вместе с липучкой, потом спасал его 😃
ютуб портит картинку - оригинал файла
docs.google.com/file/d/…/edit
размах 1290мм
длинна1060мм
вес 1450+ак 220=1670гр
2 сервы элероны
2сервы закрылки
1серва руль направления
1серва руль высоты
1серва апарель
бортовые огни
гироскоп на элероны
иду к 12-45
видео с геркулеса камеру поставил на хвост
На видео видно, что винты с разной частотой вращаются:)
у одного мотора немного вал погнут, но на полет никак не влияет,а вот вчерашнее видео с пайпера
Михаил, хочу Вашего совета спросить про двухмоторники : хочется двухмоторник но на базе обычного фана сделать - да еше метрового размаха
самолетка :
hobbyking.com/…/__31686__GEE_BEE_EPP_Profile_3D_Ae…
профиль судя по всему плоско выпуклый
батареечка:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
3S 850 65грамм
моторки:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
2205C 1400Kv Brushless motor
Weight: 28g
GWS9050 @3S
Max Amp: 9.5A
Max Power: 121.5W
Thrust: 497g
регуляторы - самые дохлые из закромов, чтото наподобие черненьких на 15 ампер
те полетный вес будет где то до 700 грамм ( с учетом полезной нагрузки)
полетит ли чудовище ? какие делать выкосы - если моторки будут в одну сторону крутится (из-за пропов)
Спасибо.
еслиб у самолети был размах поболее - то яб движки иные поставил - и батаеречку 2200
а так хочу попасть в используемый мной типоразмер батареек
опасаюь что макс тяга немного более единицы будет получаться… и батарейки минут на 6-7 только хватать…
выкосы эксперементально но скорее всего не нужны,моторы стараться поближе к фюзеляжу насколько позволят пропеллеры,незабудь от одного регулятора отключить провод + питания на приемник,тяга у геркулеса меньше единицы,
обязательно руль направления им исправляют отказ двигателя
2205C 1400Kv Brushless motor
у меня кажись такой на крыле с 2х баночной батареей и 8 пропом. не велики пропеллеры на них ?
профиль судя по всему плоско выпуклый
Профиль у него д.б. симметричным - в описании позиционируется как 3D. На картинке “оптический обман”. Если присмотреться, то в месте стыковки крыла и фюза видно, что снизу профиль выпуклый. А для исключения скручивания может и пропы присмотреть там же правого и левого вращения? Я как то делал Су-37 с 2-мя пропами, так скручивание было очень сильным. К сож. не было тогда на ХК винтов разного вращения.