Набережные Челны, клуб авиамоделистов.
Воскресенье в целом удалось, Мензелинск как и планировалось даже более(перебрался на место КВС в качестве стажера), в Елабугу правда опоздал немного но каждый раз все ровно встречаюсь с чем нибудь интересным. Я, рад когда вижу что либо изумительное и рад за вас. Давайте удивлять друг друга…!!![ATTACH]557086[/ATTACH!
Очень рад за Марата , теперь у него зачетнейшая пилотага и я уверен , они понравяться друг-другу !
Сам же беру бензин , думаю уже пора .
Какую модель и размах еще не решил , все блин нравяться 😄 .
Как вам вот такой наборчик ? :
www.aero-hobby.ru/…/новый-ресурс1068.html
И двигатель : www.aero-works.net/store/detail.aspx?ID=473
Как вам вот такой наборчик ? :
Все отлично, Китая не надо боятся, все промазываешь смолкой. Необходимо придерживаться принципа - концентрации массы в районе “центра давления” практически центра тяжести, т.е. может убрать все таки сервоприводы с хвоста и найти место им в р-не ЦТ. И не ленитесь друзья мои при выборе поработать калькулятором
Номограмма коэффициента продольной устойчивости
А-Sст/Sкр , **L-**рычаг ГО/САХ
менее 45-недостаточно
45-55 неустойчиво
55-65 достаточно
65-75 широкий диапазон углов атаки
75 и более-профили с относительной кривизной до 5%
http://www.rcdesign.ru/articles/avia/construct_advices Номограмма есть здесь. Не путайте “плечо” - расстояние от задней кромки крыла до передней стабилизатора, "рычаг Г оризонтального О пирения - расстояние от центра давления (для простоты ЦТ) до ЦТ стабилизатора.
Спасибо Марат , все учтем .
Вот такой мотор хочу , что скажете , полетит ?
Полетит:) Дешевле тут взять www.rc-fans88.com/products.asp?classid=0057
Посмотри тут ashobby.ru/index.php?productID=1055
Вот такой мотор хочу , что скажете , полетит ?
Мотор отличный сам видел его в деле , тяги до10 кг дает!
У меня сегодня ЯК 54 упал , пропала связь .
Поднял ЯК 54 , сделал разворот и он перестал слушаться передатчика на высоте более 10 м .
Упал в метре от заводского забора , долго блин планировал , я успел раза три с ним попрощаться . Когда подошел , все рули и т.д работало . Странно.
Вскрытие показало , плохой контакт в спаенном мною аккумуляторе .
Упал в плоском штопоре можно сказать , шасси , капот , передняя часть пострадала .
Пропахал землю около метра .
Сижу клею , посмотрим что получиться .
Слава сожалею очень сильно.
Привет Алексей , да я думаю починю , однако удивляет другое - не свалился , ни кувыркнулся , а просто пошел прямо (все рули замерли) и плоско упал у забора .
Правда сильно шлепнулся . шасси за 3 метра от него валялись .
а как так с пайкой- разъмы не пропаялись?
Нет , два аккумулятора и у каждого одна банка дохлая . Вот берешь хорошие банки и спаиваешь .
да очень жаль-но я надеюсь что востановишь!ты его собирался продавать?
Нет , СУ 29 у меня без дела лежит .
Извини ошибся!
Всю ночь провозился с ЯКом , спасибо Рустику за белую пленку , цветной скотч у меня был (брал в Метро) .
Капот подклеил и покрасил жены лаком для ногтей , продольные рейки взял от разбитого кальмато , поперечные сборные , фанера и бальса тоже с других самолетов .
Получилось я думаю не плохо . Но новая белая пленка белее оказалась (на фото видно , впереди белый ярче )
Сегодня облетал - ляпота ! Душевный самолетик , понравился мне .
Слава привет , и когда ты только успеваешь по летать . Не зря говорят : Авиамоделизм ошибок не прощает и нет мелочей . В воскресенье сам же видел как я чуть ланкаир в землю не вкопал , а всё из-за того что лень было припаять удлинняющий провод к серво на элероны ,воспользовался стандартными удлиннителями с разъёмами . Результат: потеря сигнала на одной серво и чуть не дрова. После жеской посадки при спокойном и тщательном осмотре гемору с крылом оказалось намного больше чем я думал. Пришлось вскрывать бальзовую обшивку крыла чтобы склеить то что на заводе должны были склеить.
Привет Володя !
У меня так вообще в воздухе питание пропало , понимаешь ? Вообще !
Я смотрел как самолет снижается с высоты десятиэтажки и в 99% случаев люди бы уже простились с ним .
Однако удивило то , что он не спикировал и не свалился на крыло , а практически упал в плоском штопоре , как кленовый лист .
После жеской посадки при спокойном и тщательном осмотре гемору с крылом оказалось намного больше чем я думал. Пришлось вскрывать бальзовую обшивку крыла чтобы склеить то что на заводе должны были склеить.
Но ты же знал , что у тебя плохой контакт , чего не исправлял ?
Я тоже сегодня летал на том же аккумуляторе , но блин , я его пропаял и все ОК !
Просто сколько раз зарикаллся не использовать удлиннители со штекерами . Знаю что надо впоять удлинняющий провод в серво но было лень и вот результат . Не у меня одного был разбит самолёт по этой причине но всё надеемся а вось пронесёт , контакт вроде хороший ,а он в самый неподходящий момент пропадает. результат: дрова.
Слава! Приветствую ты как всегда на высоте! когда только успеваешь все делать? Вот красавец получился как новый!!!
Просто сколько раз зарикаллся не использовать удлиннители со штекерами .
Тем более паять умеешь -\