Набережные Челны, клуб авиамоделистов.
Скорее всего этим грешат ФПВшники , взлетают в одном месте - пролетают через весь город и обратно на базу … Хорошо если твой самоль в лучшем случае ударится в машину друга - можно будет дешево обойтись по финансам ( увидишь какой у тебя друг когда счет он тебе предъявит , ) … А если не управляемый самоль упадет в толпу учеников на стадионе во время физкультуры …, или в садик … писец хоббям !!! Просто для статистики : у кого настроен файл сейф на аппе ? Если да - то отписываемся , ежели нет - то так и пишем : он у меня не настроен … Начну с себя - у меня фейл сейф не настроен … Надо будет настроить …
… я просто хочу убедиться в том, насколько мы сами относимся безответственно к самому себе и к своим коллегам по"цеху"…
Согласен с Ильнуром, не дело это, летать там где можно наделать проблем и себе и людям. Но все мы привыкли надеяться, что не сегодня и не со мной это должно произойти. Что касается файл сейфа, у FPV шных аппаратов при срабатывании включается автопилот и летит к точке старта, по крайней мере так должно быть. Но всякое бывает. В елабуге летать конечно и безопасно и комфортно, но не всегда есть столько времени. А на час туда не поедешь. Вот и летаем там где летаем. Упасть в людное место могут не только наши, ФПВшные модели, ведь и пилотажка при потере сигнала (с не настроенным файл сейфом) может улететь неведомо куда. А у них скорости то поболее планерных будут.
Я иногда боюсь из за своей неопытности управления самолем врезаться в чью нибудь технику (машину)… Шурик меня еще как-нибудь обзовет … хотя не факт … а вдруг кто нибудь ключи даст и скажет : меняй на такой же !!! Из за этого иногда бывает желание полетать одному …
Я иногда боюсь из за своей неопытности управления самолем врезаться в чью нибудь технику (машину)…
А в лоб кому-нибудь по своей неопытности не боишься со всего маху запечатать ?
Последствия непредсказуемые.
Мне СУ 26 (1.5кг) на посадке коком в задницу прилетел .
Целый месяц гематома 15х15см была , сидеть не мог .
Если бы в башку пришло , считай пробил .
Из за этого иногда бывает желание полетать одному …
Ну нет же проблемы . Выбираешь зону безопасную для полетов (в Елабуге поле напротив) и верти чего хочешь . Да везде есть такие места .
Ну а если все-таки решил над машинами и головами полетать(да еще низко) , то деньги на ремонт тех авто у тебя должны быть .
За людей вообще молчу , никому не желаю .
Я иногда боюсь из за своей неопытности управления самолем врезаться
вот вот я то же, и поэтому нашел себе полянку подальше от всех там и пробую свои силы
На вертолетке всегда много машин , но в этот день не было никого , и кто бы мог предположить , что у закрученного в штопоре ЯК 54 откажет серва руля высоты и он со всего маху падает куда-то за деревья и я с женой слышим хлопок .
Садимся в машину и едем смотреть куда упал(за деревьями не видно) .
Когда приблизились , к нам выбегает человек с пистолетом , предлагает остановиться и стоять , что бы видно было руки . Я объяснил ему ситуацию и мы прошли к месту падения .
Там обнаружили только хвост целый , а все остальное было размазано по его Ниссан -Тиана , которую он купил вчера за 1200т.р в ТТС и пробег соответственно всего 700км(да видно новая машина) . Номеров пока нет , сказал , что ждет “зеркальные” .
Нам повезло ,что самолет коком ударился ему в стекло и разлетелся в щепки не оставив и следа на кузове машины(вода у меня была , помыли с женой ему всю машину) , однако искреннюю радость получил тогда , когда узнал , что окно было немного открыто и самолет просто чудом не влетел ему в лицо.
Короче , свой опыт - самый хороший учитель , правда берет иногда дорого , зато объясняет доходчиво .
Мне повезло , проставился мужику и довольный (как будь-то заново родился) покатил домой .
Ну нет же проблемы . Выбираешь зону безопасную для полетов (в Елабуге поле напротив) и верти чего хочешь . Да везде есть такие места .
Ну а если все-таки решил над машинами и головами полетать(да еще низко) , то деньги на ремонт тех авто у тебя должны быть .
За людей вообще молчу , никому не желаю .
Вот! Даже элементарные правила и то не все соблюдают. Вроде все знают, что нельзя залетать за спину(там ведь все машины и люди) ан нет))) летаем по кругу практически))) Действительно что может быть проще взлетел и летаешь над полем, которое ПЕРЕД тобой))) И все знают,что ты летаешь там! и Опасность можно ждать оттуда а не прям сейчас на голову) Хотя понятно, что отказ техники может вывести модель куда угодно. Но при соблюдении этого простого правила-летать в секторе перед собой я думаю в разы уменьшает риск возникновения не приятных ситуаций. Если я не прав-говорите-обсудим!)
Короче , свой опыт - самый хороший учитель , правда берет иногда дорого , зато объясняет доходчиво .
Коротко и ясно)
Просто для статистики : у кого настроен файл сейф на аппе ?
Я стал настраивать файл сейф как только перешёл на апу 2,4Ггц (просто был печальный опыт отказа апы и самолёт с работающим движком впечатывался в планету), на 35Мгц такой возможности не было. Первоначально вырубал движок а остальные рули в ноль, но это было не есть хорошо т.к самолёт мог пикировать и если всё в нулях то он с хорошей скоростью войдёт в планету… Сейчас настройки ставлю такие: двигатель выключен, руль высоты максимум вверх, элероны и руль направления полётный ноль. Теперь в случае пропадания сигнала самолёт тупо переходит в фигуру " лифт " и спокойно парашютирует к земле. Эти настройки неоднократно были опробованы и на слике и на яшке, причём пофиг в каком положении находится модель результат один - парашютирование в фигуре " лифт ".Так что настраивайте файл сейф и голова будет болеть меньше…😃
Эти настройки неоднократно были опробованы и на слике и на яшке, причём пофиг в каком положении находится модель результат один - парашютирование в фигуре " лифт ".
Смотря чего отказало . Вот у меня на БРИО 10 регулятор задымил , как шел , так и воткнулся .
А у ЕДЖИ 540 приемник отказал в первом же полете .
В землю по самые шасси вошел (вес 3 кг) , удар жуткий был .
Смотря чего отказало .
Я имею в виду если пропадает сигнал…
Я понимаю, что от всех неисправностей не застрахован, но хотя бы свести их к минемому.
Хорошо если твой самоль в лучшем случае ударится в машину друга - можно будет дешево обойтись по финансам ( увидишь какой у тебя друг когда счет он тебе предъявит ❗, )
Не могу представить как на этом можно сэкономить .
Я имею в виду если пропадает сигнал…
Я понимаю, что от всех неисправностей не застрахован, но хотя бы свести их к минемому.
Забыл дописать: Файл сейф подразумевает под собой пропадание сигнала с передатчика, а не какие либо другие неисправности. И в этом случае в файл сейфе прописано какие команды надо выполнить самолёту для предотвращения краша самолёта.
Вы всё тут о глобальном спорите, а в красноярском крае авиамоделиста вертолётчика на 3 тыс рублей оштрафовали за то что он пускал вертолёт без разрешения органов воздушного движения… Так глядишь везде начнут такую практику применять… и как дальше быть? А по существу полный маразм нашей власти. airsport.ru/news/shtrafkras.html
Зачем далеко ходить: в Казани 26 сентября полицией задержаны два гражданина, запускавших коптер возле моста “Миллениум”. Додумались ведь. Летали бы за городом, никто бы на них внимания не обратил.
в Казани 26 сентября полицией задержаны два гражданина, запускавших коптер возле моста “Миллениум”
Чёт у нас тихо было. Хотя сейчас много коптеристов развелось.
Додумались ведь. Летали бы за городом
За городом что снимать?Мы снимаем в городе очень рано.Когда народ ещё спит.А от задержания ни кто не застрахован.Правда на квадриках летают над народом!Вот это опасно!
Чёт у нас тихо было. Хотя сейчас много коптеристов развелось.
Похоже не из моделистов, я у ваших спрашивал, не знают про это ничего. Сейчас ведь комерсов много с коптерами, летающих на заказ, возможно их и задержали.
Мы снимаем в городе очень рано.Когда народ ещё спит.А от задержания ни кто не застрахован.Правда на квадриках летают над народом!Вот это опасно!
Просто мост видимо можно отнести к стратегическим транспортным обьектам, и возле таких обьектов нежелательно летать, даже рано утром. Тогда можно считать, что чем то застрахован:). И вообще весь этот разговор относится в основном к ФПВшникам с их камерами на борту, а пилотажников мне кажется вообще нет оснований задерживать, лишь бы над людьми и машинами не летали. Полеты на пилотажках это чисто спорт для души и зрелища.
Просто мост видимо можно отнести к стратегическим транспортным обьектам
Бесспорно!Так же как ГЭС!
Прива други!! Вчера с Олегом с Сургута подписывали план отпусков на 2015год)) воющем Сургут планирунт приехать на открытие на конец апреля!! тока конечно не хочется повторения сценария этого года))))
… тока конечно не хочется повторения сценария этого года))))
Стесняюсь спросить , а чего вы там делаете в такую погоду ? )))
тоже стесняюсь спросить что такое файл-сейф ???))
чего вы там делаете в такую погоду
куражимся брат