В Нижнем Новгороде кто где летает? (с 01.01.2010)
по почте приходит уведомление об обновлении этой страницы. Кликаю ссылку в письме на последний пост, а открывается каждый раз первая страница. Кто нибудь знает, в чем дело?
Виталию перешли письмо, он поправит если что не так.
А я сам с радиопилота.ру захожу, там вверху статическая ссылка, показывающая всегда на конец этой ветки:
rcopen.com/forum/f22/topic23025
эмм. а где хоть это всё? год уже живу на пл.Лядова и не знаю где планерная площадка =\
хоть примерно объясните куда идти, окский съезд знаю где =)
парк Швейцария тоже знаю где, а где там летают?
ещё на набережной кстати никто не летает?
Иди вниз вдоль дороги справа. После большой электробудки ещё метров сто. По пути ещё маленькая будка есть, 2х2 метра, она не считается.
Швейцария тут, возле белого парапланериста:
maps.google.ru/?ie=UTF8&t=h&ll=56.278055,43.974039…
Ещё оттуда через овраг на юге большой склон видно, там динама офигенная, но садиться тяжело, горизонтальная площадка очень маленькая.
Хорош в заговорщиков играть - для непосвященных проясните, что вам не нравится в полете биплана?
да никто не играет в заговорщиков. просто полет биплана и его управление немного другое. на моем биплане например без руддера вообще сложно было его развернуть. классическая схема “креним и даем руля высоты на себя” не работала, его выравнивало по крену и он летел тупо вверх.
т.е. я хотел сказать, что управление бипланом отличается от классической пилотажки. ну не спорьте, отличается.
Мне как то раз дали порулить бипланом - не понравилось малая поперечная устойчивость и чрезмерная маневренность по крену.
это особенности данной модели, скорее всего. а чрезмерную маневренность можно придушить расходами - это ведь понятно, зачем относить это к “особенностями руления биплана”. плюс к тому же хозяину того биплана эта маневренность может не была чрезмерной 😃
Срою новое крылышко на маленький Сар 232. Увеличил размах на 12 см- стало 1100мм, уменьшил сужение- прирост в площади- дм 3, точно не считал, но смотрится самоль уже солиднее, и крыло такое ему идет! Но, блин, как не удобно строить дома, на коленке: длина стола письменного- 1110 мм- еле влезаю! Да и крыло новое, “с нуля”, давно не строил- в последний раз- когда “Умку” проектировал:
Сейчас он в другом кружке, учит детей летать, но надо бы его повторить- уж больно хорошо летает, но, наверное, лучше в электро варианте, а то “макашка” вонюча больно!
А вот то творилось на Землячке на прошлой неделе 😁
О! Большой Як-54. Электро! Ну и как? Руслан облетал его, или кому другому доверил пульт?
проясните, что вам не нравится в полете биплана?
К сказанному могу добавить, что первое, о чём надо помнить - безмоторный заход на вынужденную посадку (если вдруг заглох) возможен лишь по крутой глиссаде с низким выравниванием и очень коротким выдерживанием. Короче проявляется этакая “нелетучесть”, которая напрягает, по крайней мере поначалу. По крену мой “Питтс” вполне устойчив и даже бочку крутит весьма копийно при полностью отклонённой ручке. А вот штопор попробовал пару раз и хорошо, что был запас высоты. Крутится очень интересно, энергично, но выходит только через пару витков после отклонения РН в сторону, обратную вращению. Опять же, как правдашный ! Любит скорость, пилотаж на скорости “пешком” невозможен. Нагрузка на крыло где то 64 гр/дм2. Вобщем спина вся мокрая была, как при первых самостоятельных полётах без “шнурка”.
К сказанному могу добавить, что первое, о чём надо помнить - безмоторный заход на вынужденную посадку (если вдруг заглох) возможен лишь по крутой глиссаде с низким выравниванием и очень коротким выдерживанием. Короче проявляется этакая “нелетучесть”, которая напрягает, по крайней мере поначалу. По крену мой “Питтс” вполне устойчив и даже бочку крутит весьма копийно при полностью отклонённой ручке. А вот штопор попробовал пару раз и хорошо, что был запас высоты. Крутится очень интересно, энергично, но выходит только через пару витков после отклонения РН в сторону, обратную вращению. Опять же, как правдашный ! Любит скорость, пилотаж на скорости “пешком” невозможен. Нагрузка на крыло где то 64 гр/дм2. Вобщем спина вся мокрая была, как при первых самостоятельных полётах без “шнурка”.
Заход по крутой глиссаде - это значит низкое аэродинамическое качество, получается. То что выходит он копийно, и с помощю РН - это понятно, характерное распределение масс по размаху (малые моменты инерции, в сравнении с классическими моделями).
. То что вообще он любит скорость - это опять про качество. Если он еще сам срывается резко и сразу переходит из сваливания в штопор, то это скорее всего индивидуальная характеристика модели - профиль крыла такой и моменты инерции.
да никто не играет в заговорщиков. просто полет биплана и его управление немного другое. на моем биплане например без руддера вообще сложно было его развернуть. классическая схема “креним и даем руля высоты на себя” не работала, его выравнивало по крену и он летел тупо вверх. т.е. я хотел сказать, что управление бипланом отличается от классической пилотажки. ну не спорьте, отличается.
Здесь получается, что чрезмерная устойчивость по крену.
Подытоживая, получается, что биплан летит очень тупо и прямо, но если начнешь его насильничать, то он склонен к каким то финтам, вплоть до штопора?
Подытоживая, получается, что биплан летит очень тупо и прямо, но если начнешь его насильничать, то он склонен к каким то финтам, вплоть до штопора?
опять же - это скорее всего индивидуальные характеристики.
видимо модели бипланов не настолько проработаны, как например пилотажек всяких. одни чрезмерно устойчивы, другие чрезмерно меневрены. фик их поймешь 😃
в любом случае, лично я не слышал еще абсолютно положительных отзывов о бипланах в целом. одно могу сказать - в реале они летят не так как в симуляторе. летали бы так же - я первый бы летал только на них. нравятся они мне.
с другой стороны можно так же утверждать, что “вы наверное не умеете их готовить”, с чем соглашусь пожалуй в большей степени 😃 видимо “биплан” - сущность женственная, более тонкая, что ли 😃
Я, если когда-либо соберусь построить/купить биплан, то буду смотреть в сторону большего размаха и меньшего веса. Этот АРФ сделан крайне хреново. Пришлось вскрывать нижнее крыло для ремонта, а там … И весит маленькая модель под 2300 гр. ! Этакий утюжок. Кстати, на ремонт крыла попал по глупости - поставил пластиковые винты М4 крепления стойки шасси и обтекатели (тапки) из комплекта. Первый же разбег по травке порвал эту конструкцию и стойка с “тапками” попала под крыло со всеми вытекающими последствиями. Поосторожнее с такими “предохранителями” ! Вреда может быть больше, чем пользы.
П.С. А полёт биплана очень красив, да ещё учитывая звук 4-х тактника на средних оборотах. Пена на батарейках - “немножко не то”…
… И весит маленькая модель под 2300 гр. !
… да уж, у меня железный самолет где то 2500 весит… при полутораметровом размахе, да и нагрузка на крыло поменьше…
ну наверное стоит согласиться, что биплан будет весить несколько больше обычной пилотажки при прочих равных. отсюда, возможно, неожиданности в восприятии веса самолета. но с другой стороны и площадь крыла заметно увеличилась, почти в два раза.
но с другой стороны и площадь крыла заметно увеличилась, почти в два раза.
Не всё так просто. Крылья короткие по размаху, хорда маленькая, верхнее крыло стреловидное. На этом форуме тему сравнения и неправильных аналогий с монопланом довольно подробно “обсосали” в своё время. Занятная аэродинамика у бипланов !
Подытоживая, получается, что биплан летит очень тупо и прямо, но если начнешь его насильничать, то он склонен к каким то финтам, вплоть до штопора?
Вообще то на ЧЕ на бипланах пилотаж F3A крутят причем очень хорошего качества. На бипланах летят Stefan Kaiser, Marcus Zeiner у них бипланы Amethyst от Oxai, соответственно заняли 4 и 10 место на ЧЕ 2010 года в Австрии. А всего в этом году на бипланах летело 6 пилотов. Поэтому на счет тупо и прямо это врядли.
Завершили серию показательных полётов по области.
Маслов! Вы в тихушку самостоятельно серию полетов провели? Почему об этой акции ни кто не знает?
Думаю, что многие смогли бы поддержать. Тем более, что и в области есть авиамоделисты - точно знаю одного из Красных бак.
С уважением к почину!
Маслов! Вы в тихушку самостоятельно серию полетов провели? Почему об этой акции ни кто не знает?
Думаю, что многие смогли бы поддержать. Тем более, что и в области есть авиамоделисты - точно знаю одного из Красных бак.
С уважением к почину!
Дык не в тихушку же! Евгений писАл ранее в этой ветке о проведении показательных полётов в области!
rcopen.com/forum/f22/topic175952/167 пост 165.
дык а зачем делиться пирогами с другими авиамоделистами 😃
У полетов над головами есть своя специфика(кроме пирогов). Все хорошо что хорошо кончается. Молодцы.
Маслов! Вы в тихушку самостоятельно серию полетов провели? Почему об этой акции ни кто не знает?
Думаю, что многие смогли бы поддержать. Тем более, что и в области есть авиамоделисты - точно знаю одного из Красных бак.
С уважением к почину!
Летать в экстремальных условиях - это не на форумах языком чесать. Ездили те, в ком я уверен, что они умеют летать 100% безопасно для зрителей и могут сесть в любую погоду и при любом ветре на площадку 20х40 метров с проводами, окруженную лесом высотой 20-25 метров, то есть не с глиссады, а маневрируя внутри такого объёма. Такие условия были во многих городах. Всех, кто так может, я знаю, они два года таким фокусам в залах учились.
Поддерживаю Женьку! Они в наши края приезжяли но я вот не рескнул с ними летать т. к. действительно площадки маленькие и зрителей много! Так что тут нужны уже более профессиональные пилоты! Это ведь не в Бурцево куда захотел туда и лечу. Я сам туда (Бурцево) с Шахуньи ездил облётывать Бурундука! И снова поеду вот с патцанами договорюсь!
Сегодня, отличная погода и ни одного самолета днем на полосе, кроме двух Сликов,.😍
Авиамодельная Федерация Нижегородской области
Курылев, Маслов, Шевяков - вся федерация НН и чители-писатели темы про федерацию?
Может быть,я не внимателен, но как-то не заметил сей очень скромной ветки на сайте.
Евгений писАл ранее в этой ветке
Дело-то в том, что не в этой rcopen.com/forum/f22/topic23025/5961 ветке Евгений писал, а в другой…
Чур, без обид, дело-то хорошее. 😃
Сегодня, отличная погода и ни одного самолета днем на полосе, кроме двух Сликов,
Я кстати сегодня вечером тоже гонял на своём спорте!
в области есть авиамоделисты - точно знаю одного из Красных бак.
Есть ещё один примкнувший к краснобаковцам - это я. Уже вроде как 4-й сезон поддерживаю, правда в полях, т.к. ДВС (иногда и зимой). Деревня Красногор, через овраг от Красных Баков, на берегу Ветлуги. Много лет назад (8-10 ?) был свидетелем модельной тусовки с палатками, полукопиями и пр. интересными вещами прям у нас за забором, на поляне. Интересно, а кто приезжал ?
Всех, кто так может, я знаю, они два года таким фокусам в залах учились.
Так и есть, подтверждаю ! Зальники наши - молодцы ! Думаю примкнуть к зальным тренировкам в эту зиму. Может и получится что-то похожее. Ну и в боях, конечно поучаствовать.