В Нижнем Новгороде кто где летает? (с 01.01.2010)
После ужасного засушливого лета травка на полосе отошла и начинает успешно расти. У меня оставалось 1/3 10кг мешка семян и я под сеял проплешины на полосе осталось до сеять еще немного. Но вроде как хочется немного посадить травы в “подготовительной зоне” где заводят моторы перед взлетом, что бы летом было меньше пыли. Для этого нужно мешка 2-3 по 10 кг. (цена мешка 3.000-4.000руб)
В связи с этим прошу всех кто может помочь деньгами поучаствовать в этом деле. Мы бываем на полосе Пон., Ср., Пят. в 17-19 + Выходные.
Доброго дня всем. Если кого интересуют станки (станок),то лично мне он встал примерно в 50т.р. При этом рабочее поле 600 на 300. Все от проекта до наладки- самостоятельно. Комплектующие от “Пур -логик”. Сам процесс сборки и отладки сопоставим с процессом сборки и отладки лайнера, поэтому времени требуется много (для новичка).Однако результат превосходит ожидания. Самое любопыттое то что ,скачав чертежи (выполненые в векторе) можно сразу запустить станок и пилить",а можно поправить проект и пилить" свой лайнер.Фото выложить чето не получается.Если кого интересуют детали спрашивайте.Буду рад ответить.
могу подтвердить слова Кости - бипланы летают
Кто бы спорил ! А уж если из пеноплоста вырезать, то и плосколёт полетит. Я на своём в воскресенье сделал лишь один полёт и чудом посадил - проблема с радиоканалом. Очень рад, что не грохнул, повезло.
А я крылышко заканчиваю:
Лёх ты себе новый мастрячишь? Чё за чудо?
Роман, я тоже по этим(почти) чертежам катану(фунтану) сделал, все никак не облетаю. В эти выходные, если погода будет, надеюсь взлететь.
ыыы, похожа 😃 молодца 😃
резал сам или лазер? а капот как/где делал?
и еще у меня вопрос: как обычно делают, сначала склеивают, потом обтягивают или наоборот? я про фюзеляж и оперение.
Вот …бум собирать… www.hobbyforyou.ru/catalog/663-36470.html
Вот …бум собирать…
ВО 😃! Молодца!
Фанеру резал на лазере, бальзу руками. Капот - болван из пенопласта и стекло с эпоксидкой. Для этого самолета отдавал болван знакомым ребятам-делали из полиэфирки. Я сразу вклеивал а потом все вместе обтягивал. Ес-но без рулей.
ясно. молодца. а у меня в продолжение еще вопросы:
- где лазер резал? на июльских днях?
- какой размах сделал?
- ну и клево было бы узнать развесовку, что получилось. общий вес, вес фюза, консолей, фонаря.
- красный цвет на пленке красивый. снизу как сделал? вроде как белый? я вот тоже хочу сделать верх красный, низ белый. вообще красно-белые самолеты буду делать, с черными какими нибудь элементами дизайна 😃
- судя по фоткам, делял прям по чертежам. я например нижние рейки на фюзеляже не стал делать. и шпангоуты сделал из бальзы. фанерная у меня только моторама и две сосновые рейки в фюзеляже, остальное всё бальза. думаю обтяжка пленкой еще придаст жесткости.
- еще глянуть бы конструкцию шасси.
- не увидел ушек на морде для крепления капота. я тоже про них забыл, но я фюзеляж еще не склеивал, не спешу, пока только собрал его полностью, думаю что еще забыл 😃
- а лучше вообще рассмотреть бы его глазами 😃 если в поле выберешься, обязательно свистни 😃
Да, резал на июльских днях. Очень адекватные ребята. Размах 2100. Вес не знаю, не взвешивал. Сегодня взвешу, напишу, самому интересно, запарил. Низ-серебрянная пленка. На хобисити покупал. До гаргота - все фанера и рейки сосновые до конца. Все таки бензин. А для капота приклеены рейки к первому шпангоуту. Он и так 6 мм плюс рейка, шурупы ввернуть достаточно. Надеюсь в выходные выбраться, я его аж в мае закончил и все никак не летит. Обязательно сообщу.
Вот …бум собирать…
а двиг?
Размах 2100.
а, ну с таким размахом да, фанера - наше всё.
у меня 140см.
Лёх ты себе новый мастрячишь? Чё за чудо?
Не, не мастрячу. Купил в свое время хоббипрошный Сар 232 под 2.5 куба, размахом 930мм. А весил он 1050 грамм!!! Планировал на подобие кирпича. Я его сначала ободрал, начал облегчать- там борта фюза из дубовой бальзы 3мм были- повырезал все, там-сям, снял веса 200 грамм, воткнул тайгер .25й, хотел под 3D. Итог первого полета: заглох мотор, штопор, земля. Понял, что надо крыло менять- не летает он с такой площадью. Теперь размах у него 1100мм. Посмотрим, что получится, заодно аппу новую испытаю!
Всем привет.
Такой вопрос, кто-нибудь пользовался услугами лазерной резки?
смотрю вроде не дорого?
lazer-nn.ru/rezka-dereva.html
а может есть где CNC фрезеровка, подешевле?
Ну, вот и я добавлю отчет о погоревшем регуляторе и прочее.
В результате перегрузки 45 амперного регулятора Hacker cгорел и мотор Turnigy-3542. Виновен я сам, тк не померив токи, поставив новый мотор и замерив только тягу, обрадованно ринулся в полет. Мотор выгорел не полностью, а в одной обмотке сгорело всего пара жил.
Теперь конкретнее о продукции Turnigy. Мой 3542-1000 был намотан 17-ю!!! жилами провода, сечением 0.2мм, по 5 витков на один полюс. При выходе из строя, регулятор, видимо, подал большие токи в двигатель, что и привело к перегреву обмоток. А так, как из 17 жил, некоторые, по любому, разнились в сотые Ома по сопротивлению, то токи распределились неравномерно и погорели жилки с наименьшим сопротивлением.
От регуля остались головешки, про него можно забыть.😦 А вот с мотором все обстоит гораздо веселее. 😃
Движок был разобран. Удалены все обмотки и очищен статор от лака.
В пересчете (пR2), 17 тонких проводов 0.2 дали один толстый - 0.82. Провод диаметром 0.8 приобретен на радиорынке за 100 руб в количестве 25 метров (этого хватит на 3 подобных двигателя). Далее, этим проводом намотано по 6! витков (вместо 5-ти) на полюс статора. Залито сверху клеем, проверено на КЗ и прикручено обратно к Слику , вместе с новенькими регулятором DualSky-60. 😃
Тесты: проба в статике - имеем теперь винт 13х4, батарея Turnigy 2200 4s 30C. Получили - ток максимальный 40 А, тяга - 2,2 Кг. (не померил обороты, да и ни к чему в подобной ситуации это 😃)
Облет Слика с новой мотоустановкой состоялся сегодня, тк вчера взлетку в Бурцево накрыл дождь 😃.
Впечатления - НУЖНО ПЕРЕМАТЫВАТЬ ВСЕ ДВИЖКИ!!! 😈
Тяги теперь за глаза! Свечой вверх - не проблема теперь даже на 13х4 винте. Edge of Knife - легко на малых расходах элеронов, крутится так, что голова кругом 😵. После издевательств на максимальных режимах - Мотор чуть теплый. Время полета на двух аккумуляторах ограничил около 8 минут. В батареи залилось 1700мА. В общем, результат на лицо, а точнее - полные штаны счастья и радости. 😁
Забыл добавить. Те, кто внимательно посмотрел фото Слика 42, наверное, заметил появление ушей на крыльях. Просто два куска бальзы, обтянуты скотчем. В результате имеем, полное отсутствие раскачивания на прямом харриере, очень легкий и прямой нож и бочку с минимальной компенсацией РВ.😉
Удачи всем! И мягких посадок!
А что про зал слыхать? Холодает однако и погода портится. И еще на крайних полетушках в Швейцарии чуть не ослеп от вспышек фотиков. Может кто фотки выложит?
[QUOTE=Baloo;2120831]Не, не мастрячу. Купил в свое время хоббипрошный Сар 232 под 2.5 куба,…QUOTE]
Здорово!
Я планирую что нить для 3D взять под бензиныч но пока не определился!
Теперь конкретнее о продукции Turnigy. Впечатления - НУЖНО ПЕРЕМАТЫВАТЬ ВСЕ ДВИЖКИ!!! 😈
отлично! отличная история и отличный результат. искренне рад, честно 😃
но. вот смотрю я на свои движки и что я вижу: вижу вот 12 обмоток. и наверное обмоток под сотню в каждой. это турниги 4260-500. а мотор 6374-200 уж не помню сколько обмоток, ну тоже 12 наверное. но количество витков если не тыщща, то где то так.
я к чему. я вот смотрю на эти обмотки и мне плохеет от мысли это перематывать.
вижу вот 12 обмоток. и наверное обмоток под сотню в каждой. это турниги 4260-500. а мотор 6374-200 уж не помню сколько обмоток, ну тоже 12 наверное. но количество витков если не тыщща
Роман, ты смотришь всего на 5-7 витков, намотанных тонким проводом в 20-30 жил.😉 Это так китайцы мотают, потому что тонкий провод дешевле и легче укладывается при намотке автоматом.