Search in topic

Полеты в районе м. Щелковская (с 01.01.2010)

Пока Я , твои друзья…!

“Лента нынче дорогая” (с) Фёдорович.
Можно скинуться и централизованно закупиться рулонов так на 10.

одного рулончика в 25 мм. шириной хватает на одну тренировку, если повезет, то больше.
С метра их можно напилить около 40 штук.

Володя, у нас всегда при себе пара запасных мотков ленты…поделимся)) А так да, пока полисилк рулит. И еще. Уходя, я стараюсь почистить поляну…так вот в последнее время много еще хорошей ленты выбрасываем. Надо не лениться ее опять использовать.

Мы с Саньком давно вам говорим что пора бы переходить на кассетную ленту, и все тут.

“Зимний кубок” прошел как полагается в теплой дружеской атмосфере, хотя шел снег и был порывистый ветерок, но это не сколько не убавило пыл бойцов.
Итоги соревнований:
1 место Жданов Александр
2 место Баймурзин Альберт
3 место Егоров Александр
4 место Харлип Глеб
5 место Скоропляс Григорий
6 место Грабарев Александр
7 место Нюнькин Николай
8 место Нагуманов Олег
9 место Пивкин Дмитрий
10 место Горшков Владимир
11 место Власов Константин

Чемпион “БАНЗАЯ” и владелец статуэтки САМУРАЯ - Грабарев Александр - с чем мы его сердечно поздравляем!

Альберт, спасибо за организацию, а всем спасибо за участие! Что отрадно, потихоньку увеличивается количество участников - из соревнований на четверых перерастает в массовые старты 😃

Есть предложение заказать такие моторчики:
himodel.com/…/LEOPARD_1520kv_Outrunner_Brushless_M…
Если надумаете, пишите мне кому и сколько заказать

Мне 2 шт.
Саше Егорову 1 шт.
Володе Горшкову 1 шт.
Максиму Водному 1 шт.

Поздравляю победителей.
Опять молодые “утащили” Абрамцевский кубок. В общем надо их обращать в “Обрамцевских” и не переживать останется кубок дома или нет. 😃
Саш, не первый раз от вас слышу про моторы Леопард. Хорошие моторы что ли? И что за тюбик в комплекте с ним идёт? Вертолётные такие есть?
А теперь давайте видео.
Я уже попкорн приготовил.

Все леопарды на himodel www.himodel.com/search.php?psearch=LEOPARD&page=1 ,вертолётные какие-то есть.

Самому интересно,вроде говорят хорошие, есть у кого-нибудь именно этот? Чем намотан?

Тюбик - коробка

Ждём видео 😌

про полеты за нагорным

Мне 2 шт.
Саше Егорову 1 шт.
Володе Горшкову 1 шт.
Максиму Водному 1 шт.

И мне 2шт. Главное цена, даже по нынешнему курсу, нормальная.

А теперь давайте видео.
Я уже попкорн приготовил.

Поберегите попкорн…! Хорошо…, быстро не делаеться!

Только этих моторов в наличии там пока нет.

Если надумаете, пишите мне кому и сколько заказать

1 штуку закажу.

Опять молодые “утащили” Абрамцевский кубок. В общем надо их обращать в “Обрамцевских” и не переживать останется кубок дома или нет.

ЭЭ какой хитрый дяденька! Нет чтобы вертолет на бойцовку сменить и отвоевать Кубок “А.” у бибиревских.

Да какие они Бибирёвские? Тренируются в Абрацево, наставники с Абрамцево, значит Абрамцевские. 😃

На том сайте моторчиков нет, а у других они стоят 34-36$…
Я нашел похожий: evolution-models.com/…/brushless-motor-rc-outrunne…
Очень похож по характеристикам на Леопард и ценник гуманнее. Но вот за счет чего экономия не понятно, уж не за счет ли более дешевых подшей? ((

Это тот же фиусидо только черного цвета, так что менять шило на мыло нет смысла.

Саш, дело не только в подшипниках. Ещё какие магниты стоят и статор из чего собран. А это только получив мотор можно узнать.

Серега мотор леопард отличается от фиусидо только подшипниками и более качественными магнитами так прямо и написано в описании этих моторов, остальное все у них одинаково, делают их одни и те же китайца на одном заводе, черный мотор - это чистая копия фиусидо и цена у них абсолютно одинакова, думаю что его делают на этом же заводе только под другим брендом.

Специально для Федорыча

Правила соревнований в классе моделей Опен – электро для Московского региона на 2015 год.

Воздушный бой – это соревнования, в которых отборочные туры завершаются финалом, где 4 пилота пилотируют свои модели в условном кубе с гранью длинной 150 метров в течении определенного времени с целью срубить ленту закрепленную на модели соперника. Очки начисляются за каждый сделанный отруб и каждую секунду, проведенную в зоне боя.

1. Общие правила.
Все нормы FAI , охватывающие полёты R/C моделей и их оборудования, должны применяться всегда, за исключением случаев специальным образом обозначенных здесь.
Спортсмен ответственен за лётные качества моделей, используемых в соревнованиях.
Судейская бригада и главный судья отвечают за контроль частот в течение соревнований.
1.2 Безопасность.
Вопросы безопасности являются приоритетными. Любое действие спортсмена, считаемое Главным судьёй опасными, является причиной для немедленной дисквалификации спортсмена.
Любой спортсмен, неизвестный судейской бригаде, может быть обязан выполнить испытательный полёт, чтобы доказать, что он способен пилотировать модели, в соответствии с требованиями, предъявляемым к пилотам класса Опен – электро.

2.Зона для проведения соревнований.
Схема зоны для проведения соревнований.

2.1.Воздушные бои проводятся в зоне боя, которая представляет собой куб с длинной грани 150 метров, пилоты располагаются посредине, перед зоной боя, в специально отведенных местах, минимальное расстояние между пилотами 5 метров.
2.2.Перед началом зоны боя располагается линия безопасности, которая имеет неограниченное протяжение в обе стороны перед зоной боя.
2.3.По периметру зоны боя расположена техническая зона имеющая ширину не менее 30 метров, в этой зоне не должно быть зрителей и посторонних лиц. Зрители должны располагаться за приделами технической зоны только со стороны пилотов и не в коем случае не пресекать линию технической зоны.
2.4. Медицинское обеспечение. На месте проведения соревнования должно быть оборудовано место для оказания первой медицинской помощи в случае несчастного случая.

3. Модель воздушного боя.
Модель воздушного боя – это модель самолета, движущая сила которого обеспечивается одним электродвигателем, а подъемная сила образуется действием аэродинамических сил на закрепленные неподвижно несущие поверхности во время полета, за исключением поверхностей управления.
Требования к модели воздушного боя.
3.1. Модель воздушного боя должна быть оборудована одним электродвигателем, многомоторные схемы запрещены.
3.2. Максимальный вес батареи или нескольких батарей, включая провода и разъемы, должны быть не более 260 грамм для литий полимерных батарей и не более 320 грамм для литий феррумных батарей. Замена батарей во время боя запрещена. По требованию судей или других участников после боя может быть произведен контроль веса батареи установленной на модель у любого участника, и в случае обнаружения не соответствия веса батареи данному пункту правил, все положительные очки за бой должны быть аннулированы.
3.3. На модели воздушного боя запрещено использовать любые средства или жидкости, а также выступающие части конструкции, облегчающие отруб ленты соперника. Все выступающие части модели, выходящие за обметаемую площадь винта должны быть закапотированы. Технический контроль модели перед боем проводит линейный судья пилота.
3.4. Ограничений по весу и площади крыла модели нет.

4. Лента.
Лента - это полоса длиной 12-15 метров и шириной 15– 25 мм. Материал должен быть подходящим для индикации отрубов, в том числе должен быть
влагонепроницаемым. Крепление ленты на модели произвольное.

5. Радиоаппаратура.
Каждая радиоаппаратура спортсменов должна пройти проверку на работоспособность перед соревнованиями. Перед началом каждого боя спортсмен должен продемонстрировать линейному судье пилота работоспособность аппаратуры. Спортсмен несёт ответственность за соответствующую работу своей радиоаппаратуры.

6. Участники соревнований.
Участником соревнований считается пилот прошедший регистрацию в судейской коллегии. Пилот обязан находиться в технической и полетной зоне в защитном шлеме с застегнутым подбородочным ремешком. Каждый пилот имеет право иметь одного помощника. Помощник обязан находиться в технической и полетной зоне в защитном шлеме с застегнутым подбородочным ремешком.

7. Соревнования.
7.1 Общие положения.
7.1.1. Бой ведется по схеме " каждый сам за себя ".
7.1.2. Количество пилотов в одном бою не менее 3 и не более 4.
7.1.3. Туром называется проведение всеми пилотами по одному бою.
7.1.4. Перед проведением первого тура проводится жеребьевка участников. По проведении очередного тура производится пере-жеребьевка с той целью, большей возможности пилотов встретиться в боях друг с другом.
7.1.5. Количество отборочных туров 5. В финальный тур отбираются пилоты, набравшие наибольшее количество очков в 4 турах из 5.
7.1.6. Финальный тур – заключительный бой соревнований. Победитель соревнований определяется по наибольшей сумме очков набранных в 4 лучших отборочных турах плюс количество очков, набранное в финальном бою.

8. Структура боя.
Бой подразделяется на три части: подготовка, бой и посадка.
8.1. Подготовка. Две минуты для выхода на стартовое место и проверку аппаратуры на совместимость.
8.2 Бой.
8.2.1. По команде главного судьи «Старт» пилоты могут взлетать. После взлета пилоты должны пилотировать модели по кругу, против часовой стрелки, в зоне боя, не атакуя соперников.
8.2.2. После команды главного судьи «Начало боя» идет отсчет времени боя.
Время боя – 3 минуты.
8.2.3. После окончания времени боя, звучит команда «Конец боя, посадить модели», подаваемая Главным судьей. В течение одной минуты участники
должны посадить модели.
8.2.4. Выходить за линию безопасности после команды «Конец боя» и до приземления всех оставшихся в воздухе моделей запрещено. Пилоты или их помощники забирающие модель из зоны боя после команды Главного судьи «Конец боя» должны остановиться и не передвигаться по зоне боя до посадки последней модели.
8.3. Посадка.
Посадкой считается любое соприкосновение модели с землей. Посадка с целью повторного взлета может осуществляться в любом месте полетной зоны.
8.3.1.Забирать модель во время боя из полетной зоны можно только с разрешения линейного судьи пилота. Судья обязан предупредить других пилотов и убедиться, что его поняли.
8.3.2. Забирать модель во время боя из полетной зоны можно только в защитном шлеме.
8.3.3. Забирать модель во время боя из полетной зоны необходимо как можно быстрее, не разрешается производить ремонт модели в полетной зоне и т.д., в случае нарушения участниками этого пункта Правил Главный Судья вправе дисквалифицировать нарушителей на этот бой с обнулением всех положительных очков.
8.4 Повторные взлёты.
8.4.1. В течение боя разрешается неограниченное количество повторных взлётов.
8.4.2. Повторные взлёты должны производиться исключительно со стартовой позиции пилота.
9. Использование модели в бою.
9.1. Пилот имеет право использовать в бою только одну модель.
9.2. Пилот или помощник имеет право ремонтировать модель в течении боя и только с разрешения линейного судьи пилота после ремонта выпускать модель в бой.

9.3. В течении боя запрещено менять аккумуляторную батарею и электродвигатель, остальные детали могут быть заменены.

10. Подсчет очков.
10.1. За каждую секунду нахождения модели в воздухе после команды «Начало боя» и до команды «Конец боя» пилот получает одно очко.
10.2. За каждый «Отруб» пилоту начисляется 100 очков. Отрубом считается зафиксированное судьей отделение полотна ленты, которое свободно падает в воздухе, либо висит на модели или накручено на моторе. Если при выполнении одного маневра от полотна ленты происходит отделение нескольких частей, то это считается как один отруб.
10.3. В конце боя время и количество отрубов приводятся в общее количество очков набранное за бой, и результат фиксируется в полетном листе пилота и в общем протоколе.

11. Штрафы и дисквалификация.
11.1. Пересечение линии безопасности моделью или любое ее частью в первый раз в течении боя наказывается минус 100 очками, при пересечении линии безопасности во второй раз дисквалификацией на бой и обнулением очков полученных в бою.
11.2. Нахождение пилота или его помощника в технической зоне или зоне боя без застегнутого шлема в течении боя наказывается предупреждением, а в случае невыполнения команды судьи дисквалификацией на бой.
11.3. Пересечение линии безопасности пилотом или его помощником после команды «Конец боя» и до посадки последней модели наказывается штрафом в 100 очков.
11.4. Если в течении боя Главный судья видит, что модель неадекватно управляется и ее неуправляемый полет несет опасность другим пилотам или зрителям, то он имеет право отдать приказ «Посадить модель», если пилот в течении 3 секунд не выключит двигатель и не начнет посадку модели, Главный судья имеет право дисквалифицировать спортсмена на бой, с обнулением его результата.
11.4. Правом дисквалификации на бой обладает только Главный судья.

12. Обрыв ленты.
12.1. Спортсмен несёт ответственность за крепление ленты к модели и взлёт с соответствующей, распущенной на всю длину лентой.
12.2. В случае обрыва ленты в полете в течение взлета (10 секунд с момента взлета), судья пилота дает команду на посадку для замены ленты, с последующим взлетом. При этом в полетное время спортсмена не включается время, потраченное на вынужденную посадку и замену ленты.
12.3. Если обрыв ленты или отруб происходят во время тарана, то такой отруб не засчитывается.

13. Протест.
Любой спортсмен имеет право предъявить протест решению судейской коллегии. Протест подается в письменной форме, с указанием пункта правил, где, по его мнению, была допущена несправедливость. Протест должен быть рассмотрен судейской коллегией с привлечением спортсменов участвующих в данном бою и представителей команд участвующих в соревнованиях. По результатам разбирательств протеста должно быть сформировано объективное решение и зафиксировано в протоколе соревнований.

14. Судейская коллегия:
14.1 Главный судья.
Главный судья отвечает за хронометраж на соревнованиях. Он так же отвечает за нахождение пилотов за линией безопасности во время полётов моделей. Он несёт ответственность за дисквалификацию спортсменов, в случае нарушении ими данных правил.
14.2 Линейный судья пилота.
Линейный судья пилота обязан записывать результаты пилота (полетное время, отрубы, пересечение линии безопасности) в его полётный лист. Линейный судья пилота контролирует техническое состояние модели до и во время боя и имеет право запретить повторный взлет, если, по его мнению, силовые элементы модели разрушены, и полет такой модели несет угрозу окружающим пилотам, судьям и зрителям. По окончании боя он также обязан уведомить пилота о записанных результатах боя, получить его подпись и сдать полетный лист главному секретарю.
14.3. Главный секретарь соревнований.
Главный секретарь соревнований несет ответственность за оформление протоколов соревнований, жеребьёвку участников, подсчет результатов соревнований, а также правильное заполнение полетных листов линейными судьями пилотов.

Я нашел похожий: evolution-models.com/…/brushless-motor-rc-outrunne…
Очень похож по характеристикам на Леопард и ценник гуманнее. Но вот за счет чего экономия не понятно, уж не за счет ли более дешевых подшей? ((

это-ж EMP в чёрном аноде ,а он так себе

Специально для Федорыча

❗❗❓❓😉