Шестидесятники,объединяйтесь.Кто,где и как живёте,можете,летаете...
Александр , с каждым разом получается всё лучше и лучше.
Молодцы.
Давно не наблюдалось такого сочетания солнце , штиль и красота .
my.mail.ru/mail/dorsash/video/198/3376.html Бабье лето .
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Привет , друзья авиамоделистам.
Помогите найти характеристики этого б/к эл.двига , который стоит у меня на Катеньке.
На нём написано Fs 4250 ,710 kv “Брузинес ауто…” и дана ссылка htt//www.motor.com.
Регуль стоит на 60А от ХК до 6 банок , мне надо узнать можно ли использовать акки в 5 банок.
А пока заряжаюсь и после выкорчёвки деревов и колки дров пойду ка я полетаю на Катеньке с Капычем , на акках в 4 банки.😃
Погода шепчет…
4250 ,710 kv
Регуль стоит на 60А от ХК до 6 банок , мне надо узнать можно ли использовать акки в 5 банок.
Под наши цели этот мотор для 4 банок. Винт вроде 14х7. Можно и 15 дюймов, но смотря на каком самолете.
Допустим, не меняя винта, хотим питаться от 5 банок. Можно. Но! Получим превышение тока. Что бы снизить ток и чтоб ничего не сгорело можно забраться в пульт и настроить газ.
На одном из самолетов у меня было всего 2 акка на 4 банки. Поэтому тоже приходилось использовать 5 баночные.
Варианты настройки пульта не скажу, т.к. все пульты разные. На канал газа я накладывал кривую. Нижнее значение минус 100 остается, а верхнее +100 нужно уменьшить и подобрать что бы ток не был сильно большим. Насколько помню у меня верх был +55 +60.
Так же можно сделать не кривой, а конечными точками (End point, Limit)
Все работает. Единственно при включении борта контролировать ручку газа. Т.к. если она не в нуле, то вполне реально можно попасть в режим программирования конечных точек газа. И тогда в регулятор запишется новое значение газа для мах.
Это не сложно. У меня всегда есть настроенный тумблер “защита от подачи газа”.
И после его отключения (готов к взлету) уже никуда ничего не собьется.
Помогите найти характеристики этого б/к эл.двига , который стоит у меня на Катеньке.
На нём написано Fs 4250 ,710 kv “Брузинес ауто…” и дана ссылка htt//www.motor.com.
Если на картинке оно?
То параметры вот такие:
Model reference: FC4250-07
KV (RPM/V): 710
No Load Current (A): 1,9
No. of LiPo cells: 3 - 4
No. of NiMh/NiCd cells: 10 - 15
Max. Current 30s (A): 43
Running Current (A): <38
Max. Input Power (W) : 570 (4 LiPo x 3,3V x 43A)
Weight (g): 195
Prop adapter
diameter (mm): 8
Shaft diameter (mm): 5
Max. Pull (kg): 3,5
Propellor (inch): < 14 x 6
Internal resistance
(milli-ohm): 26
Number of poles: 14
Maximum efficiency: 93
Dimensions see below:
Proposed ESC Pentium-60A, Dynam 70A
Manufacturer Website FSD
Если на картинке оно?
Спасибо, Савелий.
Однако есть и такая информация:
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2068513
Поэтому тоже приходилось использовать 5 баночные.
Это то что я хотел уточнить для себя = погорит эл. двиг на 5 банках или нет.
Спасибо , Андрей.
погорит эл. двиг на 5 банках или нет.
Не превышать 45-50 ампер (замер на земле) и все будет нормально!
На первых полетах с 5 банками я на глаз поставил -100 и +80 Ооо! блин! как он штырил! 😮 Дури было немерянно! Немного полетал и решил, что скоро мотор полыхнет… 😦
Убавил и все ОК.
Токи померить нечем, поэтому поставлю винт 15" и посмотрю как что нагреется , но с 4 банками .
С 14х8" эл.двиг и регулятор на Катане 50V были совершенно холодными после 6 минутного полёта средней нагрузки , а акки были теплыми (+40.
Видно недолго погода будет нас баловать.
Пойду полетаю.
Немного полетал и решил, что скоро мотор полыхнет…
Убавил и все ОК
Потом попробую так настроиться.
Пойду полетаю.
Поставил на Сар 232 винт 15х8" , а на Катеньку 15х10"(из того что было под рукой).
Сначала показалось что Сар этот винтец закручивает в петле , но повторив пять раз понял , что ручки надо выпрямлять.
Летал на 4 и 5 банках без особого напряга и всё прошло штатно.
Катана показала себя отлично с этим винтом и дури хватает с 4 банками .По мне это один из лучших самолётов в моём ангаре.
Вообще разницы пока не почувствовал и надобно ещё полетать в других погодных условиях , выполняя всевозможные фигуры пилотажа . Винтов в 14" при этих ВМГ вполне достаточно , но надо было попробовать…
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
Токи померить нечем, поэтому поставлю винт 15" и посмотрю как что нагреется , но с 4 банками .
С 14х8" эл.двиг и регулятор на Катане 50V были совершенно холодными после 6 минутного полёта средней нагрузки , а акки были теплыми (+40.
Внесу свои 5 капель. Про ручку газа-при любых раскладах-не давай полный без надобности и на долго
Винт 15" а дальше-это очень важно, в твоем случае при 4х банках шаг я не стал бы более 4" делать.
АКБ-4 банки емкостью 3700мач и 2500мач совсем не одно и тоже, просто не нужно забывать, если оба имеют 20С по разряду, то первый может дать ток 74А. а второй 50А (при условии, что бренд этих АКБ точно выдаст не хуже 20С)-вывод 1й акб потянет винт и 16*5, но движок и скорее не выдержит рег на60А, а 2й АКБ с трудом 14*6 винт раскрутит и не надолго, не повредив двигатель и регулятор.
Мой вариант-попробуй 15*4 винт,
АКБ 4банки 3700(20-30С) или около мач емкость
ESC-60-80А.
Из дешевых летаем на RHINO 3700mah 20C -аккумуляторах, проверено!
Сегодня спозаранку перед работой налетался у школы на своем 180гр Spyes. На ноже не нужно даже РН поддерживать-перевернул элеронами и РВ держишь, чтобы по коробочке шел, летает на любых предельно низких высотах со скоростью пешехода, это позволяет штиль-ляпота, адреналин.
Мой вариант-попробуй 15*4 винт,
АКБ 4банки 3700(20-30С) или около мач емкость
Как то сложилось летаю всё на Турниге (35С).да на RHINO .
В данном случае 4 банки по 2650 Мач , а 5 банок 3200 Мач , в обоих случаях с 15" винтами , что на 4.что на 5 -ти банках регуль+эл. двиг чуть тёплые , акки погорячее . но совсем и не смертельно.
Раньше не думал об экономии веса и летал на моделях такого размера с двигом 42-60 и на 6 банках , тогда не ставилоась задача в выполнении сложных фигур .
Борис а для тренировки запусти на месяц бесплатно программу MotoCalck вроде так называется и загони свои данные- выдаст тебе все необходимые рекомендации при разных вариантах ВМГ
выдаст тебе все необходимые рекомендации при разных вариантах ВМГ
Спасибо , Юрий , но я предпочитаю пощупать пальцами с учётом рекомендаций конечно.
Что я могу ошибится , так и МотоКальк наврёт не стесняясь.Тем более что никаких резких телодвижений и экспериментов я не творю.
Попробовал летать вечерами над фонтаном в городе
IMG 012.jpg"]
[/URL]
Струи у него в темное время суток подсвечиваются, да еще и цвет подсветки меняется. В сочетании с полетами модели-светлячка по словам зрителей получается очень зрелищно.
Эх, уходит лето
Эх, уходит лето
Дела в сторону и летаем, летаем.
Хорошая погода летаем , плохая погода работаем по хозяйству - режим для свободнолетающих пенсионеров.
Эх, уходит лето
Андрей Шевцов приглашает в субботу полетать вместе в его крайних полётах в этом году.
“Доброго дня, Уважаемые коллеги!
Начало показательных полётов в 11.00, приезжайте пораньше. Покажу наше будущее место размещения ВПП и … . Сам приеду раньше, чтобы не много покосить то место, откуда мы взлетали в прошлый раз и собрать самолёты. Привезу Бивер ЕПО, он будет открывать наши полёты, Бивер в 25 размере, Карбон Зэт Куб и премьера - Пилатус ПС-6 в окрасе Рэд Булл”
Фотографии в альбоме «Дмитров -Москва», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
А я только что коробку конфет к чаю заработал. Летаю себе как обычно у озера, никому не мешаю, вдруг подходит парень с порядочным фотоаппаратом и просит взлететь и сесть так чтобы в кадр молодожены попали (через дорогу дворец бракосочетаний), а я как раз на Эддике Х летал. Но на нем то что не сделаешь, взлетел в полутора метрах от них и посадил потихоньку подтаскивая , чтобы коснуться рядом с ними, да еще и зарулил прямо перед молодыми. Естественно от оператора “куча щенячьего восторга”. Ну я еще предложил со своей стороны подарок молодым сделать и слетал пилотаж на Экстре под свадебный марш Мендельсона. Тут уж и молодые расчуствовались, давай мне руки жать и вручили коробку конфет. Так что я в свадебную съемку попал. О, как!😁
летаем.
летаю с 6 до7:30 утречком и зарядка заодно, а потом на работу до 18:00, дома скучновато стало.
через дорогу дворец бракосочетаний
Александр, надо почаще там летать, только поосторожнее, не перебирай!
надо почаще там летать
Да я постоянно там летаю и файер шоу там же делали, только раньше это привлекало только зрителей.
Да я постоянно там летаю
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор ABA-41 на Яндекс.Фотках
фсильный ветерок изменил некоторые планы , но всё прошло удачно.😃
А мы с мальчишками по мокрому делу прошлись и весьма пользительно!
Остальные фотокарточки здесь fotki.yandex.ru/users/adwokat1956/album/231777/