Битца. Лысая Гора. Воскресенье. с 11:00 до...
Вместо потолочки удобнее использовать подложку под ламинат
А почему, если не секрет?
---------------------------------------
Только что закончил испытания той и другой (обе по 3 мм) на предмет: теплостокости, плотности, стойкости к растворителям, адгезии к различным клеям и наклейки стеклоткани. У потолочки плотность чуть меньше, а прочность на изгиб чуть больше. Всё остальное - почти одинаковое.
Насколько я знаком с подложкой - она ближе по характеру к пенопласту мелкому, а потолочка похожа на хорошо оформленную строительную пену:)
Катал сегодня Вайпера. Вещь! Даже не учитывая тарахтение (вернее, очень сочное рычание), впечатления положительные - после небольшой пляски перед первым запуском заводился с полтычка стартера (чисто чтобы не поломать пальцы при настройках). И никаких разряженых накалов! Приемистость просто железная, на заводских установках. Тьфу-тьфу тьфу. Вылезло пару косяков, которые уже исправлены.
Всем удачи!
Дорогие други! ) С гордостью сообщаю, что мой секретный проект “Legal-Jet” выходит на финишную прямую и возможно уже числа так 15 апреля поднимется (или хотя-бы попытается это сделать) в небо над ЛГ.😒
Но! возникла незадача. А я, как назло, не силен в радиотехнике.😃
Есть старый приемник (настолько старый, что наверное, мой самый первый)). у него при осомотре было обнаружено отсутствие уса. Второй тоже “готов отстрелиться”. Можно ли изготовить его из простого проводка и тупо припаять? Если да, то опытные, в данном вопросе, товарищи подскажут длинну уса ? Я, как слышал, 2.4 ГГц крайне к этому делу привередлив.
Я не супер спец, но все же
Сбросил в личку
На завтра есть планы ?
У меня дачный сезон.
С нетерпением буду ждать фото/видеоотчёт.
Всем приятных выходных!
На завтра есть планы ?
Всем привет! Постараюсь доползти до ЛГ к 11.
Здравствуйте. Я в позапрошлые выходные приезжал в качестве зеваки. Завтра планирую на квадрике подойти, полетать немного. В прошлый раз я говорил про проблемы с радио+фпв и обещался их принести, но фпв пока не завезли (с дачи еще не привез). Надеюсь, лишняя компания не помешает?)
А я с ЛГ открыл сезон УРА!!! В небе нас было четверо, пенолет и три утки, что они в нем нашли:) Думал вернусь домой с “дровами” и с дичью.
Завтра возможно не смогу, а там как карта ляжет.
Лишняя компания не помешает . Будем рады новым пилотам .
А у моего сына завтра на лысой соревнования по ориентированию . так что буду в районе 14:00 😃 наверно даже с тем самым игрушечным квадриком. Снимал с него в Геленджике .как сделаю ролики, выложу…
Собираюсь, но не гарантирую!
Утром сообщу!
Мне кажется, или погода опять решила подложить свинью ? … как-то деревья подозрительно шатаются за бортом 😦
Мне кажется, или погода опять решила подложить свинью ? … как-то деревья подозрительно шатаются за бортом 😦
Она не решила, она подложила…
Все-таки стоит наверное подлетнуть. аккум заряжу, да поеду.
Сегодня дул довольно не удобный южный ветер, поперек полосы. Но слава богу, его сила была достаточно умеренной. Так что полеты состоялись.
Мной был облетан “пилотажевский” ОКА-38 “Аист”, ака “Шторьх”. Модель приподнесла ряд неприятных срюрпризов. Главным из них стала кошмарная нестабильность по рысканию на взлетно-посадочных режимах. Думал, так на взлете и угроблю его. Садиться тоже он никак не хотел: заходя четко на полосу и снижая скорость, в один прекрасный момент он просто разворачивался по вертикальной оси с желанием лететь поперек полосы. Был один пристрелочный заход, и далее, два ухода на второй круг. После этого было принято решение сажать на повышенной скорости без выпуска механизации. Пусть она и высока, зато самолет управляется. в итоге, вырвало один винт крепления шасси. Можно даже не считать это за повреждение. Оно уже ликвидиовано. конструкция шасси укреплена. Ведется анализ бортовых самописцев на предмет причин такого неадекватного поведения.
К слову сказать, на крейсерском режиме это, оказалось, очень послушный и стабильный самолет. Триммирование даже не потребовалось, как это ни странно. На фото: он после посадки.
Также, по причине грубейшего нарушения РЛЭ строевым пилотом (не была перед взлетом проверена правильность направления работы рулей - понадеялся на старый проверенный самолет), произошло авиационное происшествие: на взлете, из-за инвертирования руля высоты (фиг его знает, почему так получилось - всегда все нормально было. И настройки в аппе вроде не сбивал), было совершено прерывание взлета и грубая посадка 600мм “стика”. Того самого, который “в законе”. из повреждений: убито крепление редуктора. Специалисты КБ попробуют восстановить прочность крепления. Однако, если не получится, то “стик” отправится на капремонт и будет ждать прихода нового редуктора.
Apegaso порадовал своей “Рамой” и любезно катал почтенную публику на ней пассажирами. Завтра думаю взять свой комплект очков и если он возьмет что-то с видеолинком, сыграть роль штурмана-наблюдателя )
Помимо прочего, на поле приехал делегат из Бутово - Женя, с Бикслером. Надеемся, что ему понравилось летать с нами и он и дальше будет посещать наше летное поле.
Могу заверить !!! С видеолинком что- то возьму ! Либо квадрик ( большой ) , либо раму с заменённой сервой руля направления . Завтра прокачу по очкам . На дальняк или на стабильность с подвесом ? Ваши предложения ? Так что мне брать ??? Квадрик или skyhunter ? На мелком квадрике видеопередатчик , похоже , гавкнулся . После тренировочного краша оторвалась антенна от передатчика , без нагрузки , скорее всего , выходной каскад передатчика сказал - asta la vista baby !!!
На мелком по очкам интереснее и динамичнее !!!
Возьми моторесет с редуктором . Покумекую на работе , благо есть станочный парк и … ВТ22 .
Всем привет!
Завтра планирую в обычное время.
До встречи!
Сегодняшний день на поле с высоты полета квадрика:
Сегодня утром был неприятный ветерок (а вечером, кстати, был штиль), из-за чего видео получилось очень дерганным (ну еще и из-за отсутствия подвеса чуть-чуть 😄:D ).
Собираюсь к 10.40-11.00
Тоже собираюсь примерно так же. Но не на долго