Полёты в Михнево (Берёзки). Ступинский район.
Чуть не забыл…Всех и особенно СЕБЯ (!!😉) Поздравляю с Днём Атомной промышленности! Этот праздник отмечает всё прогрессивное человечество и работники нашей “конторы”! Ура-а-а-а ! Товарищи!1:)😃😃
Как всегда,сегодня в Михнево…Хотя прогноз (противные дядьки и тётьки) по телевизору не радуют… Но может погода к нам будет благосклонна!😒 Всё же надеюсь полетать…сегодня или завтра!😉
Вернулись в Москву… Так и не довелось полетать… Хотя погода позволяла, но не позволило здоровье, сорвал поясницу…Правда до этого сходили за грибами! Опят у нас в лесу НЕ МЕРЯНО!😒😁😉
Сегодня умудрился сделать мотораму для самолёта ,который решил вновь поднять в воздух. Мотор будет испытанный и проверенный МДС-48. Пластиковую мотораму решил не ставить…Лишний вес здесь не нужен!😉
Гимн увлеченных в небо…
[Гимн увлеченных в небо…
Да! Были ЛЮДИ! Было ВРЕМЯ! А сейчас моментики…😦
И то хорошо что хоть моментики 😉
И то хорошо что хоть моментики 😉
А хотелось бы ПО БОЛЬШЕ!
Выкладываю красивый фильмец,который “надыбил” Вова Барсуков на просторах Ю-туба…
Вот это фильмец ! я даже два раза просмотрел его, очень понравился.
Вот это фильмец ! я даже два раза просмотрел его, очень понравился.
А я 4(четыре) ! Раза! А потом и с Верой еще раз!😉
Выкладываю
Отвечаю:
Пилотирует биплан Skip Stewart
Смотреть с полным звуком
С дуру ,пару лет назад,купил 2 сервы фирмы “Corona” .Лишь позже я узнал,что они славятся ну “очень крепким” корпусом и особенно лапками крепления. При первом полёте на Миг-25 ,одна из них "очистилась от лапок! На днях,пришла идея использовать её в роли привода газа на старом самолёте,который готовлю ко второй жизни. Пришлось сделать “новые лапки” ,а точнее фланец с крепёжными размерами как у стандартной сервы “Хайтек-422”,которая стояла там раньше.Получилось ( я считаю…) просто отлично! Фланец из стеклотекстолита, а клеил Циакрином…😉😒 Жаль ,снимал телефоном и получилось не резко…😦
получилось не резко
Но информативно;)
Не смотря на не комфортную погоду, сегодня,после 11-00 направляем “свои стопы” в сторону Михнева… Может удастся подлетнуть, а если нет,то всё равно дел там полно! 😉 Да и грибы нас заждались…😁
Каждую пятницу аэродром “Михнево” ждёт пилотов. Замечательный вариант.
Вернулись вчера с Михнево… Летать так не удалось, хотя вчера погода располагала, но дела не дали возможности…😦 Зато сделал много самолётных дел (напилил реек, сделал заготовки для винтов липовые).Привёз почти всё добро своё модельное с дачи. Так что съездили не зря! А в пятницу,когда приехали с Верой ,пошли ,под дождём, за опятами и набрали по ведру!.😉
Продолжаю доводить до ума старый самолёт до лётного состояния… Осталось совсем немного!😒
Решил отремонтировать старый, разбитый “глушачёк” от МДСа48-го (7,5 кубика)…Решил и сделал!😉😒. Просто и надёжно! (Лапки и выхлопной патрубок были отломаны). Глушитель готов к эксплуатации!😁
.Решил и сделал!
а каким макаром?что за метод?
а каким макаром?что за метод?
Чуть позже ПОКАЖУ ! 😉
Технология следующая: Сломанные лапки спиливаются совсем… Из Д16Т фрезеруется (смотри ниже рисунок) деталь с крепёжными отверстиями М3. Часть глушителя подгоняется под паз в этой детали (достаточно точно) и потом собирается ,предварительно намазать прилегающие части "жидким металлом " (в автомагазинах есть) После отвержения , в углах линии соприкосновения (внимательно смотри фотку) сверлятся 4 отверстия под резьбу М1,7 ,нарезается резьба и на смоле вворачиваются 4 винта ,которые в дополнении к “жидкому металлу” держать части конструкции от смещения. Головки винтов срезаются.
Патрубок изготавливается тоже из Д16Т . Маленькая хитрость в том, что на конце (тот который внутри глушителя) патрубка делается буртик на 0,5 мм больше чем наружный диаметр патрубка (что препятствует выпаданию патрубка) . Патрубок вставляется изнутри глушителя и так же "приклеивается “жидким металлом” и стопорится винтом М1,7 (смотри фотку.) Вот такая технология.