Пойма - Раменское
Ты говорил, что модель штопорила, а на видео штопора то и нет…
штопор был, на видео это плохо видно потому что нет наложения телеметри, как раз в момент когда пока проходил облака - пересмотрите
ориентиры для первоначальных поисков : “Домов внизу не было”.
да, Кирилл, а на тот момент мне казалось что я отчетливо видел реку справа…почему у меня эта картинка в голове засела я не знаю, но вобщем то это нас привело на правильный берег реки) Именно там мы в субботу и встали для облета территории. И тебе спасибо за то, что провозился два дня со мной в поиске) Про машину-хорошо, что хоть на обочину или в канаву не улетел, тоже вобщем-то повезло!!!
Насчет дальнейших полетов-планирую ская собрать заново, еще не совсем прочувствовал прелесть полетов, а еще и лето впереди-везде красотища будет)))
Отпечаток от самолета остался в огороде, но из-за небольших снегопадов его почти не различить было…я бы сроду не подумал что это упал самолет)
Еще пересматривая видео заметил такую штуку, я начал подъем против ветра и когда был еще под облаками забирался вверх с приличным тангажом, а ветер меня все время сваливал вправо по часовой стрелке на удаление от базы, видимо наверху ветер был еще сильней и меня развернуло от базы совсем, поэтому и было 2200м, я пролетая над облаками выровнял курс на дом, но провалился в облако, ориентиров 0…и понеслось…
Отпечаток от самолета остался в огороде, но из-за небольших снегопадов его почти не различить было…я бы сроду не подумал что это упал самолет)
а я как раз наоборот настроился искать на фотках T- образные протоптыши “в никуда” к месту приземления в жилых зонах.
сначала когда ты сказал что нужно облетать радиус 2200 я решил что всю площадь и сник от мысли что даже отсняв 15 квадратных километров можно будет детально рассмотреть столько фоток…
новость о том что дистанция 2200 точно известна и практически нужно будет прошерстить лишь вблизи окружности сильно прибавила оптимизма, однако грызло сомнение что сможем подобраться к труднодоступным местам на северной части дуги.
но такого чудесного явления спасителя “мужики, что, самолет потеряли?” я чуть челюсть не уронил
да, я тоже был в неописуемом восторге, радости полные штаны. Камера цела, я боялся что крыло оторвалось и винтом порезано, но как оказалось крыло стояло себе на месте и даже из пазов не вышло!!!
А у меня не все так удачно…
Хорошо, что еще заднее откинулось… У меня один раз после сервиса передок левый не затянули, тупил, что это часа два, думал подшипник раскрошился, пока на трассе стук не перерос в сильное биенеие на руль, только тогда заметил, что это колесо и осталось только два болта из пяти:o
После этого случая всегда болты сам подтягиваю…
* конденсат может привести к сбою автопилота изза намокания
Так же и регулятор выбить влага может…
Рад за вас что все благополучно завершилось…
*** После этого случая всегда болты сам подтягиваю…
Так же боюсь - прошу на шиномонтаже / сервисе не затягивать - тяну сам…
да, я тоже был в неописуемом восторге, радости полные штаны. Камера цела, я боялся что крыло оторвалось и винтом порезано, но как оказалось крыло стояло себе на месте и даже из пазов не вышло!!!
Поздравляю с находкой! Я тоже недавно своего ская терял, правда быстро нашел по записи с земли, наверно уже читали rcopen.com/forum/f90/topic290773/681 пост 693. Сейчас видео вашего полета к сожалению посмотреть не могу (на работе сижу) Значит у вас предположительно самолет упал тоже из-за отказа шторма. Напишите в ветке про шторма об этом падении, или ссылку на эту тему киньте. Надо собрать статистику отказов и возможные причины. У меня внутренний отсек в скае не был утеплен, возможно из-за переохлаждения его и заглючило.
Я не подстрекатель, но самолёт встретился с землёй почти в перевёрнутом виде, может градусов - 45-60. Соответственно удар снегом по элеронам передался на тяги, это согнуло их. Судя по хаотичным манёврам самолёта после облаков, реакция на все рули у него была. Остаётся вроде только версия с электрическим глюком от влажности.
в плане защиты автопилота нужна гидрозащита, мы с евгением пробовали с хорошим результатом использовать оборачивание стретчем (это пленка в которую в магазинах пакуют колбасу - не очень эстетично, легко но надежно и практично) если автопилот с барометром то при использовании стретча логично заложить паралон/ткань/хлопок и натыкать отверстий для дрейфа воздуха.
Точно Лёха. Перед полётом за облака, теперь самолёт будем испытывать над кастрюлей с кипящей водой.
А зачем дырочки против дрейфа воздуха стрейтч подобно перепонке передаст изменение давление воздуха на бародатчик.
… Только что добрался до Березников. В дорогу отбаллансировал колеса… Да только вот шиномонтажники забыли одно колесо затянуть… А я и не удосужился за ними проверить… В итоге прочувствовал весь кайф езды на трех колесах в ночи на скорости 140 км/ч!.. Такой красочный густой фейерверк из искр (тормозным диском по асфальту) я первый раз в зеркале заднего вида наблюдал!.. Чей то больше не хочется… Ну и дальше ремонт в ночи на морозе - тоже кайф неописуемый!..
Кирилл, а какого хрена тебя несет на скорости 140, ночью, зимой…!!! Я знаю, что ты любитель быстрой езды, но злоупотреблять не надо…
А этому мудаку в автосервисе урок дать надо, а может и дать по морде не лишний будет…😃
Алексей или Евгений, вот скажите пожалуйста, если я свою платку ОСД/автопилот упакую в самоделную коробочку и затяну в термоусадку, надо делать дырку для бародатчика или просто достаточно подложить паралонку между отверстием датчика и термоусадкой?
вот так я упаковал плату
и прорезал отверстие для датчика
привет,
если упаковка не 100% герметичная т.е. воздух может просачиваться то отверстий не надо, если полностью запаяно то достаточно нескольких проколов иголкой
подкладывать возухопроницаемый паралон или “хлопок” (ватные диски) на бародатчик рекомендуют практически все производители полетных контроллеров это позволяет избегать “шума” в показаниях высоты.
маленькая история:
касательно гидроизоляции при помощи “стретча”, это был наш первый опыт эксплуатации автопилота, мы ставили эксперимент с “ardupilot legacy” это такая малявка, одна из первых версий. он стоял на “зуме” в котором вообще нет внутренних полостей
первый эксперимент был без гидрозащиты впервые поставив автопилот и осд я вышел с самолем во двор чтобы походить с самолем, а Евений наблюдал процесс по очкам, моросил совсем мелкий дождь как мелкая водяная пыль, через несколько минут теста контроллер завис - мы стали разбираться. оказалось что у контроллера есть слабое место - зона кварцевого резонатора, если малюсенькая капля попадает туда то процессор останавливается.
чтобы избежать подобных случаев я стал покрывать зоны цепей кварцевого резонатора лаком. потом пришла идея использовать стретч чтобы замотать целиком вместе с проводами как конфету (этот автопилот был без баро датчика)
потом решили рискнуть проверить полеты в условиях ливня, регуль залили термоклеем с боков и выполнили несколько успешных полетов. таким образом получился достаточно простой и надежный вариант всепогодного самолета.
впоследствии мы его эксплуатировали и в снег и в дождь.
Погодка Хорошая была сегодня…
Владимиру респект - Полоса и съезд расчищены. Слабый ветерк дул поперек, но в спину и со стороны солнца…
А что за самолёт несёт чел на фоте? Не узнаю в гриме…
Сушка. Проп с движком посередине (как у Федоровича)
Блин, сегодня вообще сказка 😃
К часам трем подъехал грейдер и стал выглаживать полосу. Если никто конечно не изуродует полосу, то можно и с колес летать.
Сушка
Ну и мерзкий же звук у этой Сушки!!! А летает хорошо, плавно.
Была мысль подьехать к вам полетать, но лень пересилила. Полетал возле дома на отремонтированном F-16 и пошёл пиво пить. Увы мне, увы.
Ну и мерзкий же звук у этой Сушки!!!
ну какж сушка и без звука?
а вообще мне кажется что источник резкого звука - кромка на пути потоков с винта, заточить и изменить форму с прямой на V образную, как и у крыла
Все модели с таким расположением движка так противно воют.Если тот же мотор поставить назад(пушер) звук совсем другой
Блин, сегодня вообще сказка 😃
на фотках Александр Владимирович.
спасибо за фотки, а то мы его совсем потеряли…
только очень плохой хостинг с картинками, с мобилки если заходить тырит деньги
только очень плохой хостинг с картинками, с мобилки если заходить тырит деньги
Хм… Как JPGешная картинка может тырить ? 😃
Если бы был заход на html страницу, еще как то можно было понять 😃
на фотках Александр Владимирович.
Как я понимаю он всю осень и зиму на бетонке… 😃
Хм… Как JPGешная картинка может тырить ?
Алексей, я тоже не смог посмотреть фотки (только миниатюрки в твоих постах). При клике на миниаюрку идет переадресация на какой то сайт анекдотов… Тут наверное и корень “тыренья” бабла…
Почему бы тебе как и ранее на том же пикасо не выкладывать?