Пойма - Раменское
Блин даже и не знаю когда ехать сегодня или завтра…или сегодня и завтра)
Летать можно) и нужно, сегодня было хорошо, были люди
модели
и даже полетушки)
Совсем без ветра.
Я пооблётывал своего горбатого Эджа, с ним ещё много возни, мне всячески помогали профессионалы, за что им большое спасибо.
Возникла беда с моим самолётом, я по глупости трубу в крыльях использовал алюминиевую, при разборе самолёта после полётов (полёты блинчиком) увидел что труба погнулась.
В общем срочно ищу трубу карбоновую (углепластиковую) 20 мм внешний диаметр, потолще. Если у кого есть не очень нужная, в окрестностях Жуковского, Раменского, готов срочно купить!
20 мм внешний диаметр, потолще
Есть 20мм со стенкой 1 мм, не знаю достаточно это или нет?
Погодка шепчет! Собираюсь пожужжать с утра.
Эх … везучие люди.
А я все по хозяйству больше, в тамбовской губернии …
Всем привет. Пару недель назад наткнулся в интернете на новинку от Desert Aircraft www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=19416….
А чем мы хуже. Для начала было решено проверить жизнеспособность идеи подачи топлива без карбюратора.
Что получилось видно на видео
Работает мать его.
Теперь дело за малым, разработать контроллер и насос)).
Боюсь вопрос глупый получается: А зачем эта переделка?
Боюсь вопрос глупый получается: А зачем эта переделка?
Всё написано же:
Плюс можно будет играться углом опережения зажигания и качеством смеси прямо с пульта.
Интересно, особенно 4-х значная цифирь в нижнем левом. 😃
Коллеги, мне сдается что надо переходить к импортозамещению, нельзя же все время летать на моторах “супостата”.
Интересно, особенно 4-х значная цифирь в нижнем левом.
И по этой причине тоже.
Как Вы отнесетесь к разработке с нуля и изготовлению отечественного бензинового (а в перспективе дизельного) 4Т мотора 50 - 60см3 весом до 1000гр и мощностью ок. 6 л.с.?
Некоторые картинки прилагаю.
Задумка, конечно, интересная.(Особенно в свете последних законотворческих инициатив). А что, есть выход на литейку/ термичку/ гальванику? И во что это выльется по финансам?
Кстати, в соседней теме группа энтузиастов пытается возобновить производство “народного” мотора куба на 3-4, кажется. Очень туго дело идёт, несмотря на поддержку самой Матвиенко.
Пока что это 3Д-печать из высокотемпературного пластика и ЧПУ из куска АК-4-1Т. Вал простой из 40Х, распредвалы планирую попробовать тоже на 3Д принтере напечатать из стали. Если будет мотор работать, наверно сделаем кокиль для литья головки. Поршень и гильза планируется из углерод-углеродного композита, нашел где можно сделать. По стоимости пока распростаняться не буду, но в серии думаю будет на порядок дешевле DA.
Кстати, в соседней теме группа энтузиастов пытается возобновить производство “народного” мотора куба на 3-4, кажется. Очень туго дело идёт, несмотря на поддержку самой Матвиенко.
Если мотор будет стоить 3 копейки, думаю и Матвиенко не поможет… Пионеров должно государство поддерживать, иначе новую смену авиационных инженеров не воспитаешь.
Эх, случись бы появиться такому мотору лет 20 назад, когда вообще ни каких не было, а моделисты ещё не вымерли…
нельзя же все время летать на моторах “супостата”.
При всем уважении лично к Вам, возьмусь выразить сомнение в реалистичности: в советское время очень многие спортсмены-моделисты экстра класса- летали/ездили/плавали именно на самодельных моторах собственного изготовления: В.Якубович (5см*), Э.Черников(1,5см*), Е.Руднев (10см*) (Жуковский) В.Попов(2,5см*,ВСоловьев(10см*).(Москва) О.Маслов(1,5см*) (Ташкент, авиазавод)- автогонщики /кордовики ,делали отличные моторы и выигрывали на них массу соревнований как в СССР ,так и в СЭВ.Хотя уже тогда мастерам были доступны итальянские: “Supertigr”, “OPS”,“Rossi”.
В начале 90х М.Быстров даже наладил на РПЗ серийное производство отличных моторов (“ДМБ”) для в/боя.
Но: все это было больше 20 лет назад, когда в полную силу работал ВПК:ЦАГИ,ЛИИ,НИИП,РПЗ…там были и материалы и станочная база и мастера. Сейчас всего этого-0?
Буквально вчера завершил (ничем) поиск по предприятиям круглой шлифовки для несложной работы: прошлифовать в размер с точностью 0,01 мм небольшие круглые детали из твердого сплава.
Результат- абсолютный “0”- нет шлифовщика- нет алмазного круга- того нет, сего нет…
Как в такой ситуации Вы собираетесь изготавливать детали для чудо-мотора?
И из чего?
Ну, идея штамповать это на 3Д богатая, но с этим скорее к Чубайсу: нанотехнологии то/се.
Однако ряд деталей (пару, коленвал, клапана и т.п.)- все равно придется делать по классике?
И где?
И как?
Если Вам эта затея удастся- первый назову Вас величайшим из великих 😃
При всём уважении к спортсменам, многих из которых я знаю лично, должен сказать, что сам спорт явился сильным тормозом в развитии модельных технологий и моторных в том числе, так как основная задача спортсменов порвать всех конкурентов, а не заниматься продвижением моделизма и всё, что с ним связано.
Если и появляются новые технологии, то они, конечно, будут скрываться от конкурентов, дабы обойти их всеми доступными средствами, по этому технология жива, пока жив её носитель и умирает она вместе с ним.
К сожалению в огромной когорте моделистов всех классов моделей мы видим, что не оказалось людей способных продвинуть эти технологии до общего пользования, что на прямую связано с масштабом личности, все были заняты своим “Я”. Подтверждением правоты моих слов является нынешняя ситуация, когда ни моторов не моделей выпускаемых хотя бы мелкими партиями нет.
Знаменитые ярославские F3A и прочие харьковские бренды приводить не нужно, так как они созданы спортсменами и для спортсменов, коих всего 0,5% от общего числа моделистов.
Поправить ситуацию, я думаю, не получиться по причине окончания индустриального уклада жизни. Посмотрите на подрастающее поколение любителей гаджетов и все иллюзии должны развеяться.
Я вот смотрю на возраст форумчан и вижу, что очень редко попадаются люди моложе 30-35 лет, то есть это люди рождённые далеко до перестройки, в которых ещё есть “запал” творчества, о поколении NEXT говорить не хочется.
Как Вы отнесетесь к разработке с нуля и изготовлению отечественного бензинового (а в перспективе дизельного) 4Т мотора 50 - 60см3 весом до 1000гр и мощностью ок. 6 л.с.?
Я поддерживаю, могу оказать помощь.
Я вот смотрю на возраст форумчан и вижу, что очень редко попадаются люди моложе 30-35 лет,
Ну и фиг с ними, давайте о себе подумаем. Под лежачий камень вода не течет.
p.s. Столкнулся с необычной ситуацией, топлива для калилок двухтактных практически нет, для четырехтактников отсутствует полностью в Москве.
Так мешайте гарь сами. Благо компоненты есть в наличии.
Благо компоненты есть в наличии.
нитрометан где искать? метанол, допустим знаю у кого 😃
в техноспорте
нитрометан где искать
Тем более, он и в лучшие времена- всегда был импортным, польским?
А масло-синтетику где брать? Тоже самое- импорт. Вот все импортозамещение и закончилось?
Нитруху делают в Бийске. В мире вообще несколько заводов, один из них у нас. В Польше точно нет.