Стадион "Наука"
Алексей, по заботе о полосе ты - просто Герой!!!
(почтительно снимаю шапку- ушанку)
А еще - супермегаоптимист: в прогнозе виндгуру -18 - -20 и ветра 8м/с
www.windguru.cz/ru/index.php?sc=13869
Присоеденюсь если теплее -14 дойдет - у меня сервы клинит ежли холоднее.
)) Дмитрий, спасибо!
А супермегаоптимист не я - а радио Романтика - пока снег чистил - раз пятьдесят их прогноз послушал… Впрочем - они ж романтики… Как и мы)) Бум верить в хорошее)))
Думаешь Як лучше будет летать,чем Флеш?
Ну это Русс (не я) решил что да
вот такой як www.espritmodel.com/3dh-46-yak-55-40e-arf.aspx
вот такой як www.espritmodel.com/3dh-46-yak-55-40e-arf.aspx
А,ну это уже другой самолёт, размах около 1200 и объёмный фюзеляж.Вообще мне кажется,что для зимы,для снега будет что надо.
Погоду завтра обещают - без ветра, солнечно, -10.
Я сегодня утром посмотрел на термометр за окном -18,а на солнце днём -10 было.Не исключено что завтра также будет.Но я всёравно пас,буду занят.Удачи Вам покорители северного полюса!
)) Дмитрий, спасибо!
… радио Романтика - пока снег чистил - раз пятьдесят их прогноз послушал…
Нельзя верить вильфандам, врут демоны!
+1
Мммм ветрено было слегка на сегодняшних полетушках. Сделал потрясающие открытия - 1. ЕПП ведёт на морозе (из за этого Пегас толком летать не смог) и 2. Перед взлетом на пилотажке руки должны быть тёплыми и нервы - спокойными. Еще - предлагаю сместить время завтрашних полетушек часа на три - ближе к вечернему штилю.
часа на три - ближе к вечернему штилю
Именно в это время (ну в пол четвертого) я сегодня на Яме на дереве и болтался 😃
я сегодня на Яме на дереве и болтался
Это к чему пост?
Это к чему пост?
К “вечернему штилю” - не было его.
Ааааа. Понятно. А то что - то мрачное было в твоей фразе
Именно в это время (ну в пол четвертого) я сегодня на Яме на дереве и болтался
))))
С субботних полетушек несколько фоток - для Макса, видимо, там его спина и вертушка)))
files.mail.ru/MNUBX4
что - то мрачное было в твоей фразе
еще б не мрачное, взлетел практически в штиль, а потом порыв ветра и очень не слабый, я и мяукнуть не успел (попытался его хоть в землю шмякнуть, но куда там), а зумик уже на верхушке дерева - мрак, правда потом удалось его стрясти с помощью его же рулей и мотора - вот это уже было по веселее 😃
В понедельник вечерком ухватил абсолютный штиль и облетал вот это
Взлётный вес 250 грамм, размах сантиметров 80. Медленнее летает только парашют. Пока летит вдоль полосы, можно вздремнуть))) Идеальный аппарат для дяди Саши, взамен его “картонычей”.
Мне кажется что “абсолютный штиль” только в сказках бывает или если в зале запускать.
облетал вот это
Оно без элеронов? А дядя Саша своих картонычей, по моему, так не на что и не променяет, у него уже столько нормальных моделей скопилось, а летает все на своем эээээ… этом…
На самолётах из бумаги,картон это ведь бумага.
На самолётах из бумаги,картон это ведь бумага.
По роду деятельности имею полное представление о бумаге и картоне. Вашими словами можно назвать и самолет и вертолет одним и тем-же. А коренным образом они отличаются : что первое изречение, что второе…
Жалко дяди Саши нет на форуме, он бы наверно лучше смог рассказать про свой самолёт.Не знаю,это просто моё предположение что из бумаги,а капнуть поглубже - картон,а в принципе одно и тоже,картон просто потолще немного чем бумага.
P.S. Для тех кто не понял, речь была о бумажном картоне,из бумаги который.
Оно без элеронов?
Без. Что абсолютно не мешает его пилотировать. Бочки конечно, не покрутишь, но при желании можно врезать машинки, вырезать элероны… И будет оно тяжёлым… и не таким “небесным тихоходом”, как сейчас… Кстати, самолёт без элеронов пилотировать считаю очень пользительным - приучает работать рулём направления, а не только связкой “элероны плюс руль высоты” на правом стике. Этот навык пригодится в том числе при рулёжках и взлётах-посадках, где манипуляции элеронами должны быть минимальны или исключены вообще. Упоминая “картонычей” дяди Саши имел в виду не какие -либо рассуждения по поводу материала, из которого они изготовлены, а постоянные жалобы дяди Саши на то, что эти “картонычи” быстрые, срывные и плохо читаются в небе, а данный аппарат является их полной противоположностью. Кстати, я управлял “картонычами” дяди Саши и нахожу, что это абсолютно летабельные аппараты, управлять ими приятно и прикольно, нужно только малость привыкнуть. Главный вопрос - только в качестве работы приемопередающей аппаратуры, которую использует дядя Саша - крайние его полеты в эти выходные из - за этого были весьма небезопасны.
С элеронами было бы получше. Вообще,скажу Вам по секрету,самолёты легче 500 гр. я считаю предназначены для полётов в зале.
на зуме в зале неудобно, в зале 200гр