Подскажите пож-та по настройке GS25 (+)
На столько люди некоторые лентяи, что прямо поражаешься. 😠 В предыдущем посте ссылка на один из крупнейших источник хоббизнаний на РУССКОМ языке, где разжеванно как нельзя лучше, а люди все равно не читают 😈 .
2 Топик стартер! Вы что думаете вам тут сейчас скажут поверни ту иглу туда на столько-то часов, а другую - столько-то часов в другую сторону… Я понимаю что по конкретным симптомам можно и по телефону настроить, но это ни есть хорошо. Машину для начала нужно видеть и слышать, что бы что то советовать. А что бы не носить Вам ее в магазин, или к бывшему владельцу, перед каждими покатушками, нужно всего то прочитать и вдуматься. Все приходит с опытом и знаниями.
А с такой ленью и не желанию читать - вообще лучше не заниматься хобби, ИМХО! 😈 ❗
С уважением!
На столько люди некоторые лентяи, что прямо поражаешься. 😠 В предыдущем посте ссылка на один из крупнейших источник хоббизнаний на РУССКОМ языке, где разжеванно как нельзя лучше, а люди все равно не читают 😈 .
2 Топик стартер! Вы что думаете вам тут сейчас скажут поверни ту иглу туда на столько-то часов, а другую - столько-то часов в другую сторону… Я понимаю что по конкретным симптомам можно и по телефону настроить, но это ни есть хорошо. Машину для начала нужно видеть и слышать, что бы что то советовать. А что бы не носить Вам ее в магазин, или к бывшему владельцу, перед каждими покатушками, нужно всего то прочитать и вдуматься. Все приходит с опытом и знаниями.
А с такой ленью и не желанию читать - вообще лучше не заниматься хобби, ИМХО! 😈 ❗
С уважением!
! Прошу прощения, если создал такое впечатление. Статьи перечитал неоднократно. Однако многое не раскрыто, есть нюансы. … например, в каких приблизительно положениях (НЕ в оборотах, конечно) должны стоять винты все. Какие из них низких, а какие высоких оборотов … этого не нашёл, хотя и с автомобилями связан очень давно и ОЗОН настраивал …
Попробую настроить сначала сам:
- Винт который ограничивает подачу топлива из бака - открыть.
- Выставить ровный невысокий ХХ с дымом-каплями путём регулировки иглы+открытия дросселя винтом ХХ.
- Покататься - выставить винт качества (высоких) чтобы путно ехало.
- Приступить к настройке по статье…
Благодарю в любом случае, что обратили внимание 😃
! Прошу прощения, если создал такое впечатление. Статьи перечитал неоднократно. Однако многое не раскрыто, есть нюансы. … например, в каких приблизительно положениях (НЕ в оборотах, конечно) должны стоять винты все. Какие из них низких, а какие высоких оборотов … этого не нашёл, хотя и с автомобилями связан очень давно и ОЗОН настраивал …
Попробую настроить сначала сам:
- Винт который ограничивает подачу топлива из бака - открыть.
- Выставить ровный невысокий ХХ с дымом-каплями путём регулировки иглы+открытия дросселя винтом ХХ.
- Покататься - выставить винт качества (высоких) чтобы путно ехало.
- Приступить к настройке по статье…
Благодарю в любом случае, что обратили внимание 😃
Я тоже недавно этим занимаюсь, один человек высказал мне хорошую мысль что пока 2 двигателей не убьеш настраивать ненаучишся, настраеваю сам на слух чтоб движочик работал нормуль не чихал и нехлебал, пока получается иногда. 😃
Я тоже недавно этим занимаюсь, один человек высказал мне хорошую мысль что пока 2 двигателей не убьеш настраивать ненаучишся, настраеваю сам на слух чтоб движочик работал нормуль не чихал и нехлебал, пока получается иногда. 😃
Я всё же решил сначала на герметичность проверить и свечку поменять (4ку поставить). А там уже видно станет … прорвёмся 😃
Сегодня попробовал настроиться … пока тщетно, но догадки имеются.
Вывернул винт высоких оборотов.
Завернул до конца винт низких и вывернул его на 1 оборот.
Завёл. Низкие ХХ.
Поставил ХХ повыше - держит, но рокочет. Отворачивая-заворачивая винт низких по чуть-чуть добился максимальных оборотов на ХХ (собственно это и была норма).
А вот дальше … на месте стоИт. А прокатившись недолго … глохнет. Или заливает (скорее всего) или недоливает … фиг знает, будем дальше пытать.
Вывод сделал такой: правильно понимаю, что винт низких + винт регулировки ХХ влияет собственно на ХХ и чуть-чуть нажатие газа. Всё, что дальше - дроссель открывается, вместе с ним выходит игла и работает только лишь ограничение дыры по воздуху + игла высоких по топливу?
Ежели так… то видать грязный у меня воздухан стал, заливает и не едет 😃
Зарработало! 😃
Только грееца кажется сильновастенько. Но это уже точная отстройка. ХХ есть, погонять удалось, я доволен 😃
Сделано: вымыт воздушный фильтр (не помогло). Разобран карбюратор, частично двигатель, загерметизирован нафих весь. Выставлены заводские установки (GS R25MT: винт высоких - на 3.5 оборота вывернут, винт низких - заподлицо с корпусом, ХХ открыл максимально). Завелась сразу с пол-оборота, потом немного настроек и вроде как погоняли. Самый желаемый режим для неё был газ “в пол” с места. Плавно ехать как-то ей было не супер, но ехала. Так что теперь вот беру инструкцию и буду отстраивать тонкости 😃
Кста, после отжига секунд 15 ХХ повышенные, потом падают - это норма?
Заодно порадовал афту новым сцеплением (алюминиевое), колоколом, даже купил новые болты для двигателя 😃