Traxxas Summit 5610
аспечатал новый саммит. По квартире туда сюда пару раз прокатился. При переключении с повышенной на пониженную - раза два туда сюда - сдохла серва…
Поздравлямс. После покупки нулевого Саммита нужно настраивать сервы. Про рулевые писали… Иначе будут друг друга душить и одна сгорит. С микросервами аналогично. Крайние точки выстраиваются качалкой по двум точкам. Шток максимально выдвинут (понижайка) и максимально утоплена (понижайка выключена). Если ничего не задевает (провода, корпус и т.д.) и включенная серва не жужжит в крайних точках, то на включенной серве закручиваем качалку. При затягивании лучше держать качалку пассатижами, а то можно свернуть шестерни в серве. С сервами блокировок аналогично, но там качалка с пружинкой. Она сама подстраивается. При неправильной настройке серва будет жужжать, то есть постоянно пытаться сдвинуть шток. Лечится перестановкой качалок на 1-2 зуба. Если они работают без шума в крайних точках, то их трогать не нужно.
Как вариант (пока едет серва на понижайку) можно переставить серву с передней блокировки. Она нужна только при заезде в очень сильные говны. 😃
Сразу рекомендую в приемнике поменять местами сервы 4 и 5 каналов. Это блокировки. Сначала будет включаться блокировка зада, а потом переда. С завода наоборот.
Сразу рекомендую в приемнике поменять местами сервы 4 и 5 каналов. Это блокировки. Сначала будет включаться блокировка зада, а потом переда. С завода наоборот.
Зачем? не вижу никакого смысла, ибо даже на простых автомобилях сначала идет блок переда, ибо морда вытягивает машину, а если ставить блок сначала зада, то он тупо ее закапывает, вообще не правильная политика блокировать сначала зад… у производителей все стоит как положено))))))
HR выпустили новинку для нас)))) ценника пока нету, как появиться надо взять потестить для красоты еффекта)))
И если кто знает где можно счас булки прикупить перед зад, не заказывать же с интеги (((( а на ебае нету((((
И не прошло и пяти минут как ломается вторая шпилька!!! Благо сразу почуял и привод не потерял…
Сам намучился с этими шпильками. Выход искать сверла подходящего диаметра. Диаметр вроде 2,2мм. Я нашел быстрый метод, но не долгий (на пару тройку месяцев хватит).
Итак. Берем болты крепления стоек кузова TRA 5144. Они как раз приблизительно подходящего размера 2,5мм. Спиливаем шляпку, стачиваем резьбу и запрессовываем сие в МИП. Но это сработает, когда МИП немного разболтан (расточило отверстия). Так катал год пока не сточило эти пины (один раз погнуло(на фото слева) и до безобразия не разбило отверстия в кардане + все заржавело и не разбирается даже кувалдой. 😃
Посмотрел я на этот МИП. Болезни те же, что и у стокового пластика… Точит пины, стачиваются шары в CVD, центральная часть теряется, там точит отверстия… Запчастей никаких (кроме пинов за космические деньги) И тд. Вернулся обратно на стоковые карданы… Раз в полгода перетряхиваю или меняю пластик и все… Остатки МИПа в походных запчастях лежат, как замена в поле если пластик порвет.
Посмотрел я на этот МИП. Болезни те же, что и у стокового пластика…
Если полазать и поискать отзывы и все прочее МИП совсем не торт карданы, самые живучие счас идут от HR намного, судя по статистике их…
Кто что думает?
- После МИПа так и сделал
- Сразу купить 2-3 комплекта карданов МИП+ шпильки 😃 Выйдет по цене в полсаммита…
- Термоусадка держаться не будет. Проверял. Да и пины ломает хитро… На 3 части. 2 кусочка улетают вместе к половинкой карадана, а 3 остается прикрученный к CVD. Или кардан начинает крутится вхолостую, но это пока не потерялся.
- Купить сверла и нарезать из них.
PS. Заднеприводный Саммит прикольно ездит😵
самые живучие счас идут от HR намного
Запчасти-расходники где брать на них? То же касается новых алюкарданов от Интеги. А так если проблема стока только в ломучести пластика, то ставим алюминий от LEM V4.
Обсуждение на траксасфоруме 😃
Вот кстати видео-тест карданов. Мип оказался самым живучим… Сломал мужику стенд… 😃
Пока искал, наткнулся на интересный видосик. Реанимация МИПа путем скрещивания с траксасом. Если ломаются шары CVD.
где можно счас булки прикупить перед зад,
зайди в RC74!
Я пытался заказать корпус редуктора на саммит .на электромашине цену назвали 50к
Езжу исключительно на сток приводах. Зимой таскаю сани. Правду Гриша говорит. Берите стоковый пластик. Нормально он живет.
прикольный видос!
ибо даже на простых автомобилях сначала идет блок переда, ибо морда вытягивает машину, а если ставить блок сначала зада, то он тупо ее закапывает, вообще не правильная политика блокировать сначала зад… у производителей все стоит как положено))))))
Это фантазии. На всех авто , имеющих блокировки мостов сначала блокируется межосевой, затем зад и уж в исключительных случаях перед. Так что в саммите все правильно сделано.
Для примера как это сделано в G , где номера кнопок соответсвуют порядку включения.
прикольный видос![/QUOTE]
К стати,кто-нибудь устанавливал камеру на саммита?Кто куда устанавливал,поделитесь.Пробовал регистратор, ставил на корку на крышу,тряска сумасшедшая,нужно я так понимаю более жестко к раме крепить.
Какая адекватная цена за булки с диффами в сборе (перед,зад), за коробку, линьки и микросервы с крепежом?
Отдельеыми деталями?
Отдельеыми деталями?
Да как угодно. Хочу на реву поставить. Кст, кто что знает об этой практике? Как себя это дело на мамбе ведет?
По запчастям дорого выйдет. Около 10-15к. Список запов переделки Ревы в Саммит в модернизации.
по подвеске одними булками и дифами дело не ограничится… карданы нужны.
Можно попробовать модулями с ебея утянуть. Но мне кажется дешевле найти б/у тушку ( на том же ебее) без регуля.
А так мамба на Самиите вещь. Только стартует резко, но это настраивается 😃
карданы нужны.
cсталь траксас или мип не подойдет что-ли???
Кстати, никто не задавался вопросом сделать всякие шпильки, пины и т.д. в карданы или в булки из титана, можно купить титановый пруток нужного диаметра, нужной маркировки и попробовать нарезать нужную длину.
сплав тина менее устойчив к трению. Можно ножовкой пилить
Зря так думаете))) Предложения сделать на саммит из титана и т.п. материалов детали были, но цена изделий (материал +работа) выходила в оч круглые суммы.
Мы делали рамы из упругого сплава титана обошлись в 11 000 рублей на 4000р дороже чем у кершау, но это было до подорожания $
Еще интересует вопрос побывал кто такую шестерню для дифов, не могу нигде найти отзывов про нее.
Видел на ибее появились в продаже по 2,5 тыс р. без доставки в РФ. Тоже интересно как они в работе
Стальные не подойдут точно. Один кардан коррче другого. Мип может подойти,но я не знаю какая длинна мипа на реву. Коды мипов разные.
Короче по списку нужно все кроме колес, кузова, бамперов и стоек…
Конечно смотря, что хотим получить в итоге. Ревоммит?
Ревоммит?
реву с блоками… а почему на ибэй на приводах стальных пишут revo/summit/maxx? Оо
На саммит они встанут, но только со стороны длинного кардана. У траксаса эта запчасть в списке Саммита отсутствует.
rcopen.com/forum/f27/topic293493/74 +следующий пост.
Короче нам нужны пункты 1-5 + пульт на 5 каналов (Саммитовский).
Мы делали рамы из упругого сплава титана обошлись в 11 000 рублей на 4000р дороже чем у кершау, но это было до подорожания $
Было бы интерестно узнать цену на нее сейчас и как она по прочности себя показала, и по какому эскизу делали, просто копию с макета кершау или еще с чего…
Запчасти-расходники где брать на них? То же касается новых алюкарданов от Интеги. А так если проблема стока только в ломучести пластика, то ставим алюминий от LEM V4.
Ну запчасти-расходники так же можно заказать у дилеров кто работает с HR по поводу интеги вообще ничего не могу сказать, карданы появились вроде уже относительно давно но чет народ их не берет, фиг их знает ка кони себя ведут, а вот у ЛЕМ я чет не видел такой штуки, прикольно, надо будет узнать цену вопроса, ибо да пластик закручивает на саммите частенько…
Хорошо бы еще узнать юзал кто гусли от интеги на саммите или ревы без разницы, как они по живучести и есть ли на них вообще запчасти, а то хотелось на зиму прикупить потестить но с таким курсом чет накладно выйдет если еще и с запами будут траблы((((
И тут кто то выше выкладывал фото, где поставил РПМ задний расширенный для саммита, и у него колеса смотрят в разные стороны как передние, сталкивался кто с таким, это на стоковые рычаги!.. непонятно почему так, но единственное решение которые нашли - это начали регулировать пушроды ключом, подраскрутили и вроде колеса встали как надо, это так задумано было или это именно фишка того, что кулаки сток а не РПМ.
И еще мучает такой вопрос, как на саммите нормально выставить потом развалы и все прочее наклоны колес, что бы все было примерно одинакого, а то у знакомого ребенок понакрутил такую белиберду что машинка теперь едет не понятно как)))) ее всю колбасит. колеса ходят не пойми как чуть ли не восьмерками, по накрутил все что могу пушроды, кулаки, сервы… вообще я так понял для таких нюансов есть спец столы регулировочные, но цена их заставляет задуматься а нужны ли они вообще, это же все таки больше для шоссеек нужна такая точность… есть же наверное простые проверенные банальные способы что бы из полной ж… все отрегулировать.
это так задумано было или это именно фишка того, что кулаки сток а не РПМ.
просто кулаки ,по ошибке, местами поменяли .
И тестировал кто ЛЕМовские сателиты??? крепкие они или фуфло…
просто кулаки ,по ошибке, местами поменяли .
Да неее, кулаки стоят так же как и стояли… вот в чем и вопрос, как можно перепутать то, если их подругому поставить то крепление для пушродов стунет выше (проушины) это сразу станет заметно на глаз…