HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT

Железяка
Alex_R:

Чтоб ветку про саваж поддержать, спршу: тоже захотел центродиф. Есть где конверс взять чтоб палкой оплатить и ЕМСом доставить? Встанит ли конверс на стоковую раму? Я так понял что нужно: сам конверс, центродиф от ворзы и все? А подши, резинки и др.мелочь?

с Альзы
Встанет
Подшипники (если диф без них) + пиньен на 10 или 11

Alex_R
Железяка:

с Альзы
Встанет
Подшипники (если диф без них) + пиньен на 10 или 11

а можно тыкнуть носом какие партномера и что за подши и пиньен?

Encino
Alex_R:

а можно тыкнуть носом какие партномера и что за подши и пиньен?

Кронштейн центродифа
Центродиф с подшипниками
Пиньен 10t
Пиньен 12t

Подшипники с avidrc.com
В пятое колесо 2 шт 10х15х4 (опционально, запасные)
В диф перед зад по 2 шт 10х16х5 + 6шт 8х16х5
В кулаки поворотов и зад 8шт 8х16х5
Центральный диф 2 шт 8х16х5 (с дифом идут в комплекте)
В сервосейвер 6х10х3 (опционально)

Encino
lehuy:

Пиньены надо брать Робинсон

Аргументами подкрепим?

rubilka
Encino:

Аргументами подкрепим?

Они самые живучие у меня, но у них нет 10Т 1мм 😦.

lehuy
Encino:

Аргументами подкрепим?

Год катаю,износа нет.
Достаточно аргументировано?

rubilka

Только вернулся с покатушек на своем новом конфиге:

1.Центральный дифф (пока жду посылку, единственный, что нашел в Москве - rc-go.ru/…/differentsial_tsentralniy_komplekt_rc8/ , масло было только 120000 - залил его)
2. Косозубые шестерни в переднем и заднем диффе : www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&…
3. Амортизаторы innovative-rc.com/complete-innovative-anodized-sav…

К сожалению, перед поездкой, забыл убрать галку с “торк лимита” (стоял на 5.0, что бы сберечь последние 9т шестерни).

Мини отчет таков:

  1. Управляемость с центр диффом просто великолепна по сравнению со стоком! Катались с e-revo, если бы угол поворота был бы больше - ничем бы ей не уступил.
  2. Косые шестерни Живы, хотя и особенно разогнать саважа не получилось - не думал, что “торк лимит” так сильно ограничит мощность…
  3. Пробить амортизаторы, что бы чиркнуть брюхом так и не получилось, хотя и прыжков было мало. На 8 амортизаторах от XL постоянно все пластиковые “skid plate” были в црапинах (как раз и их заменил, перед этой поездкой)

П.с. Благодаря ограничению “торк лимита”, НИЧЕГО не сломал 😛

lehuy
rubilka:
  1. Пробить амортизаторы, что бы чиркнуть брюхом так и не получилось, хотя и прыжков было мало. На 8 амортизаторах от XL постоянно все пластиковые “skid plate” были в црапинах (как раз и их заменил, перед этой поездкой)

2 года бьюсь брюхом после прыжков на 20+ см,износ нижней защиты не более 5-7% за 2 года.
Подвеска нормально работать не будет,если зажать пружины,что бы брюхом не биться.
С густым маслом тоже самое будет,только еще штоки ломать начнет.

rubilka
lehuy:

2 года бьюсь брюхом после прыжков на 20+ см,износ нижней защиты не более 5-7% за 2 года.
Подвеска нормально работать не будет,если зажать пружины,что бы брюхом не биться.
С густым маслом тоже самое будет,только еще штоки ломать начнет.

У меня 8 амортизаторов не справлялись, видимо (Не заливал в них больше 35w), не хотел сломать 😃 ).
Жаль выкинул их - порезы были практически насквозь.

В том то и дело, что подвеска работает нормально, груженная акками машина проседает на 1/3 примерно (настроивал по инструкции, но уже не помню по какой…)

lehuy
rubilka:

Жаль выкинул их

Не стоит жалеть об этом.
Они работают не так плавно как 4 бигбора,плюс на них штоки постоянно летят от средних прыжков.
У меня знакомый ставил 4 бигбора и 4 мелких позади них,так вот ,почти кадую покатушку на мелких летели штоки.

Alex_R

Я так понял, что с установкой центродиффа мотор становится чуть выше и по центру. Тогда куда регулятор девать?=)

Encino
Alex_R:

Я так понял, что с установкой центродиффа мотор становится чуть выше и по центру. Тогда куда регулятор девать?=)

Вчера внедрил центродиф, не думаю что мотор стал выше чем в стоке, сравнивать не с чем. Подключаешь фантазию, и убираешь регуль, я думаю придумать крепление и установить его за мотором, перед задней бабочкой, хотя и на серву плату поместить тоже можно с маленьким радиобоксом траксас.

Vitamin
lehuy:

И попал в точку.

В какую точку вы попали? Я привел фото и размеры в сравнении с хэви-дьюти костью, сток вообще из г…на слеплен, там шейку как на усиленной моментом свернет. Сплав вы вообще в расчет не берете.
Пока не подкрепите практическими доводами ваше заявление, что кости от Альзы “хлам” в сравнении со стоком - это пустозвонство!

lehuy:

И теперь вертитесь шо уж на сковородке и игнорируете мои обоснованные выводы.

Я как раз не верчусь, обоснованных доводов не увидел, даже теоретических, только пустопорожний вброс. Исходя из опыта понимаю, что спорить с вами бесполезно и не буду - жалко времени, все одно все доводы будут вертеться вокруг ваших домыслов.

rubilka
lehuy:

Не стоит жалеть об этом.
Они работают не так плавно как 4 бигбора,плюс на них штоки постоянно летят от средних прыжков.
У меня знакомый ставил 4 бигбора и 4 мелких позади них,так вот ,почти кадую покатушку на мелких летели штоки.

Выкинул скид плейты 😃 аммо продал - специально не хотел ломать на них штоки, вот и не лил масло гуще…

Encino:

Вчера внедрил центродиф, не думаю что мотор стал выше чем в стоке, сравнивать не с чем. Подключаешь фантазию, и убираешь регуль, я думаю придумать крепление и установить его за мотором, перед задней бабочкой, хотя и на серву плату поместить тоже можно с маленьким радиобоксом траксас.

Помидор то за ШО?😦

mustafa-baba

у меня в аморты залито 45wt, на брюхо не садится, более управляема стала в поворотах (хотя конечно и замена резины могла съиграть роль), че то теперь за штоки очкую

еще раз, в аморты на лето 25 wt лучше для трассы с небольшими трамплинами?

lehuy
Vitamin:

Я привел фото и размеры в сравнении с хэви-дьюти костью, сток вообще из г…на слеплен

Очень смешно. Стоковые кости сделаны из вязкого металла,как и колесные,их сломать почти не реально.
А вот хеви дюти как раз сделаны из гамна,видел этой зимой кончину 4 колесных на ровном месте.

Vitamin:

обоснованных доводов не увидел, даже теоретических, только пустопорожний вброс.

А это,что?

lehuy:

И теперь самых напряженных мест стало два(около шаров). На стоковой кости нагрузка распределяется равномерно по всей длине(как на торсионе),а на альзовской будет концентрироваться в самых тонких местах. Ну и какой смысл в усиленном центре,если вся нагрузка легла на начало и конец кардана?

lehuy:

Ломается всегда в самом тонком месте,спорить тут надеюсь не будем? Толщина костей около шаров одинаковая, альзовская кость сломается именно тут.

Encino
lehuy:

Год катаю,износа нет.
Достаточно аргументировано?

Аргумент выше всех похвал, т.е Вы утверждаете, что это самые живучие пиньены от компании RR?
А пиньены других фирм таких HB, Novak, даже Hobbywing с rcecho.com хлам?

Vitamin:

спорить с вами бесполезно и не буду - жалко времени, все одно все доводы будут вертеться вокруг ваших домыслов

Присоединяюсь к Vitamin’у, абсолютно такая же история и с пиньенами.

rubilka:

Помидор то за ШО?

Прошу прощения, исправился, с планшета жал. =)

Igor97

Да нет , пиньены других фирм не хлам , но всем давно известно что RR одни из лучших пиньенов , если не лучшие…

lehuy
Encino:

Присоединяюсь к Vitamin’у, абсолютно такая же история и с пиньенами.

Тему я смотрю не читали…
Ну удачи,покупайте другие пиньены горстями.
Не вижу смысла обосновывать то,что уже 10 раз писали в этой теме.

rubilka

Robinson самые живучие пиньены, не знаю как 11 будет жить, а вот 17 и 20 у меня после года - как новые, но немного в ржавчине 😃, они - зе бест!