HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Это от неправильного зазора спур-пиньен? походу металл на пиньене гораздо мягче чем на спуре, он остался целый. Пришлось воткнуть запасной пиньен на 25 зубьев, не знаю может это случайность, но при активном катании отпаялся силовой провод акка от разъема ЕС5, причем капли олова были на другом проводе. Неужели такое может быть?! олово было легкоплавкое, не могли же разъемы нагреться до 232 градусов, акки нанонеки 7600. как вариант плохая пайка, могло искрить и нагреть, но я паял газовой горелкой и вставлял провод в расплавленное олово.
Это от неправильного зазора спур-пиньен?
еще раз… тему читай! сколько раз говорить нужно? все проблемы уйдут сами собой после прочтения.
Неужели такое может быть?!
да могло (особенно при КЗ), если паял сам 80% того что “плохая пайка”. не раз уже такое видел…
как вариант плохая пайка
паял газовой горелкой
В 99% именно она и виновата, почему то многие не прогревают провод при пайке, в результате выходит полная хрень, а не соединение.
Спасибо shura2000 за идею и вдохновение!
делал в первый раз…
поместил все в резиновый шарик
Самое лучшее решение для сбора конденсата!!!
Уберите эту степень защиты…
Спасибо shura2000 за идею и вдохновение!
делал в первый раз…
Да вот что за свэт был))
делал в первый раз…
для первого раза очень неплохо, со временем научишься лучше, не то что mustafa-baba 😕
выложи еще в тему rcopen.com/forum/f27/topic82229, до кучи
В 99% именно она и виновата, почему то многие не прогревают провод при пайке, в результате выходит полная хрень, а не соединение.
мало того что не прогревают, так и упорно не пользуются канифоль или любым другим флюсом.
Всх с наступающим!!! Поменьше вам поломок и больше драйва от покатушек!!!
мало того что не прогревают, так и упорно не пользуются канифоль или любым другим флюсом.
Кислота - наша все.
Один знакомый разогревал разъем, опускал туда провод (даже не облуженный)- и все… Контакты у него периодически вылетали, без видимых причин 😃
Дошли руки разобрать саваж, перед НГ 😃
- Как у кого то у же было (кажется у lehuy ) - просто вылетел пин из переднего альзовского кардана
- Если у вас такое случится - лучше донести машину “на руках”
- Последствия езды на центродифе, задний привод…
- Как у кого то у же было (кажется у lehuy ) - просто вылетел пин из переднего альзовского кардана
У меня на второй день вылетел,тупо обмотал чашку изолентой,даже не снимая ничего.
У меня на второй день вылетел,тупо обмотал чашку изолентой,даже не снимая ничего.
Спасибо за совет, пин потерялся, но вроде впихнул подходящий 😃
у меня на трофи постоянно греется, но до такого еще не доходило, даже когда перед отказал, саваж жесток…
ну если что у меня лежит Торсен, а по хорошему на нужен планетарный центральный дифф.
Торсен уже поставлен, как отпустит после нг - буду собирать саваж обратно 😃
При “кончине” центродиффа пошел сизый дымок - думал опять регуль 😉
Вся шаська в черном силиконе, лучше до такого не доводить…
Торсен уже поставлен, как отпустит после нг - буду собирать саваж обратно
пока не установил, переверни маленькую часть ЦД, все защита какая.
Всем доброго вечера и с наступающим! сегодня я помоему развеял миф о тм что моторы флакса воды не боятся. 10 мин покатух по небольшим лужицам и он встал. даже какой то небольшой дымок был. при газе пищит. колёса не крутятся. разобрал. мотор не проворачивается. разобрал его а там бумажная оплётка которая была на якоре вся раздербанилась смешавшись с водой и какой то грязью. помыл почистил и заметил что ещще магнит расколот вроде. ежу понятно что якорю хана. вопрос в том есть ли смысл купить новый якорь отдельно, и етсь ли смысл покупать его? или сразу новый двиг?
amainhobbies.com/…/Castle-Creations-Motor-Repair-K… , фантиков нет бери ремкомплект, фантики есть, бери двиг
берёте кевларовую нить, чистите отломанный магнит, зажимаете якорь в тиски эпоксидкой сначала клеите магнит, застывает, потом смешиваете эпоксидку с алюминиевой стружкой, мажете якорь, наматываете нить на эпоксидку, сверху, 1 слой, потом 2-й слой, застывает, потом в дрель, высокооборотистую, (лучше токарный станок), наждаком поверх выравниваете я корь, до нужного диаметра, и вперёд, если работать будет-вы молодец, если будет плохо работать, вы всё равно молодец, но мотор можно и обновить, тем более есть вариант не дорого и получше!!!
сенсорный r2hobbies.com/hobbywing-xerun-4274-2200kv-sensored…
безсенсорный r2hobbies.com/hobbywing-xerun-4247-2000kv-sensored… проверено на многих машинках
Кислота - наша все.
не забывайте вымывать кислоту!! и паяльник 80-100 ватт, я только канифоль, ею даже алюминий паяю!!!
фантиков нет бери ремкомплект, фантики есть, бери двиг
что такое фантики?
и еще есть 2200 и 2650 у них разница есть? какой брать? просто на моём не написано какой он
и из него шёл дымок не большой. как проверить то сама основа с проводами работает или нет?
у меня на трофи постоянно греется, но до такого еще не доходило, даже когда перед отказал, саваж жесток…
Вообще силикон в дифе не слишком хорошо смазывает шестерни. Опытный народ, в силикон замешивает каплю смазки автомобильной. Это конечно не позволит ездить вечно на одном мосту при наличии ЦД, но диф продержится гораздо дольше поскольку температура чуток снизится да и просто износ будет меньше.
что такое фантики?
БАБЛО
2200 и 2650 у них разница есть? какой брать?
2200, рем. комплект или двиг, если шел дымок это не есть хорошо, но не критично, у меня верт до сих пор летает на подгоревшем, можно проверить тестером на сопротивление, если на одной из обмоток оно ниже - то подгорел, если одинаково - норм.
можно проверить тестером на сопротивление,
это как? можно по подробнее ?